在汽車(chē)業(yè)發(fā)達(dá)的今天，廠商為了銷(xiāo)量而使用的手段可謂層出不窮，配置、外觀等不斷升級(jí)，務(wù)求吸引更多客戶(hù)。但看得見(jiàn)的地方我們?nèi)菀讌^(qū)分好壞，而看不見(jiàn)的地方卻經(jīng)常會(huì)忽略，銷(xiāo)售們對(duì)此當(dāng)然也避而不談，其中便包括了對(duì)一輛車(chē)來(lái)說(shuō)非常重要的地方——底盤(pán)。

　　雖然對(duì)車(chē)的要求各人都不同，但一款好車(chē)，肯定要有好底盤(pán)，或者說(shuō)是對(duì)得起該價(jià)位的好底盤(pán)。因?yàn)樗且惠v車(chē)的根本所在，是舒適性、耐用性和操控性的基礎(chǔ)。不過(guò)為了節(jié)省成本，市面上很多車(chē)型都使用了對(duì)不起價(jià)錢(qián)的懸掛系統(tǒng)。這也是我們選車(chē)時(shí)候注意不到又或者被忽悠的地方。今天我們來(lái)看看一些比較主流的熱門(mén)車(chē)都是用什么懸掛系統(tǒng)吧(由于前懸掛相對(duì)來(lái)說(shuō)區(qū)別不是很大，這里只討論后懸)。 

　　■推薦車(chē)型

　　奇瑞E5

　　后懸掛類(lèi)型：復(fù)合多連桿式獨(dú)立懸掛

　　編輯點(diǎn)評(píng)：奇瑞的車(chē)型包括A3、A5等的懸掛都很不錯(cuò)，而剛剛上市的奇瑞E5也繼續(xù)把這一賣(mài)點(diǎn)發(fā)揚(yáng)光大。作為一款最高8萬(wàn)出頭的緊湊車(chē)，能配備多連桿獨(dú)立懸掛實(shí)在很有吸引力，起碼在這一點(diǎn)上是值得贊賞的?！　?/p>

 

　　?？怂?/p>

　　后懸掛類(lèi)型：多連桿獨(dú)立懸掛

　　編輯點(diǎn)評(píng)：?？怂共倏匦院孟嘈胚@點(diǎn)多數(shù)人都不會(huì)反對(duì)吧，的確好的底盤(pán)懸掛有很大功勞。筆者也一直認(rèn)為?？怂故切?xún)r(jià)比很高的車(chē)型。　

 

　　速騰

　　后懸掛類(lèi)型：多連桿獨(dú)立懸掛

　　編輯點(diǎn)評(píng)：和奇瑞A3、福克斯的后懸如出一轍，大眾的當(dāng)家平臺(tái)PQ35的產(chǎn)物，值得推薦。另外，明銳的懸掛和速騰是一樣的?！　?/p>

 

　　蒙迪歐-致勝

　　后懸掛類(lèi)型：復(fù)合連桿獨(dú)立式

　　編輯點(diǎn)評(píng)：雖然和福克斯的不同，但致勝的后懸也相當(dāng)扎實(shí)，不明白為什么就有些人說(shuō)美國(guó)車(chē)底盤(pán)不行，總是崇拜德國(guó)車(chē)呢?　

 

　　寶馬3系(多數(shù)寶馬車(chē)型)

　　后懸掛類(lèi)型：5連桿后懸掛

　　編輯點(diǎn)評(píng)：連桿越多，結(jié)構(gòu)越復(fù)雜，占用的空間也就越多，但對(duì)車(chē)輪的控制也就約全面。以操控性著稱(chēng)的寶馬底盤(pán)懸掛當(dāng)然不會(huì)差，5連桿后懸是一般家用車(chē)不能比的。當(dāng)然價(jià)錢(qián)也不能比?！　?/p>

 

　　奧迪A4(同奧迪A6)

　　后懸掛類(lèi)型：梯形連桿式獨(dú)立懸掛

　　編輯點(diǎn)評(píng)：奧迪A4 和A6都是梯形連桿懸掛，和多數(shù)高級(jí)車(chē)都采用的多連桿懸掛相比，它偏向舒適型，但運(yùn)動(dòng)性稍差。而且多連桿的造價(jià)比梯形連桿高很多。　　

 

　　馬自達(dá)3(同馬自達(dá)6)

　　后懸掛類(lèi)型：多連桿獨(dú)立懸掛

　　編輯點(diǎn)評(píng)：和?？怂埂⑺衮v等車(chē)型一樣，使用多連桿獨(dú)立懸掛，運(yùn)動(dòng)性好?！　?/p>

 

　　東南V3菱悅

　　后懸掛類(lèi)型：五連桿獨(dú)立懸掛

　　編輯點(diǎn)評(píng)：V3的底盤(pán)其實(shí)就是藍(lán)瑟的，你很難想象幾萬(wàn)元的車(chē)型會(huì)使用如此粗壯的五連桿后懸，配合出色的發(fā)動(dòng)機(jī)，性?xún)r(jià)比極高?！　?/p>

 

　　邁騰(同帕薩特)

　　后懸掛類(lèi)型：四連桿獨(dú)立懸掛

　　編輯點(diǎn)評(píng)：邁騰的底盤(pán)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，非常扎實(shí)。四連桿系統(tǒng)就是用液壓減震器取代了五連桿系統(tǒng)的一根控制臂，使五連桿變成了四連桿，再通過(guò)運(yùn)動(dòng)學(xué)原理將牽引力、制動(dòng)力和轉(zhuǎn)向力分離，賦予了車(chē)輛同樣精確的轉(zhuǎn)向控制能力?！　?/p>

 

　　思域

　　后懸掛類(lèi)型：雙橫臂式獨(dú)立懸掛

　　編輯點(diǎn)評(píng)：其實(shí)就是簡(jiǎn)化的雙叉臂式懸掛。主要優(yōu)點(diǎn)是抗側(cè)傾性能好、抓地性能好，偏向運(yùn)動(dòng)性，其性能優(yōu)于麥弗遜式懸掛?！　?/p>

 

　　■不推薦車(chē)型

　　凱美瑞(同漢蘭達(dá))

　　后懸掛類(lèi)型：雙連桿獨(dú)立懸掛

　　編輯點(diǎn)評(píng)：看著那幼小的連桿，你很難放心地激烈過(guò)彎。作為一款二十多萬(wàn)的中級(jí)車(chē)竟然用雙連桿后懸實(shí)在不應(yīng)該，而讓人驚訝的是，體積龐大的漢蘭達(dá)使用的竟然也是同樣的結(jié)構(gòu)?！　?/p>

 

　　朗逸

　　后懸掛類(lèi)型：扭力梁式半獨(dú)立懸掛

　　編輯點(diǎn)評(píng)：同級(jí)別的車(chē)型其實(shí)很多都是使用這種懸掛，但筆者覺(jué)得作為銷(xiāo)量極佳的上海大眾朗逸依然是使用這么普通的懸掛實(shí)在沒(méi)有多數(shù)吸引力。為什么會(huì)這么好賣(mài)呢?十多萬(wàn)買(mǎi)速騰不是更好?　　

 

　　捷達(dá)

　　后懸掛類(lèi)型：縱向托臂式扭力梁

　　編輯點(diǎn)評(píng)：也就是板車(chē)懸掛，避震組件直接連接在后驅(qū)動(dòng)軸上面的車(chē)輛后懸掛。如果用來(lái)載重，這種懸掛是很不錯(cuò)的，但要操控和舒適，還是算了吧。不過(guò)由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，板車(chē)懸掛其實(shí)挺可靠耐用的?！　?/p>

　　POLO

　　后懸掛類(lèi)型：半獨(dú)立非驅(qū)動(dòng)橋

　　編輯點(diǎn)評(píng)：同樣的板車(chē)懸掛的結(jié)構(gòu)，一款賣(mài)10萬(wàn)的曾經(jīng)是標(biāo)桿的小型車(chē)竟然用這種板車(chē)懸掛實(shí)在有點(diǎn)寒酸。但話(huà)說(shuō)回頭，如果使用多連桿的話(huà)估計(jì)里面也坐不下幾個(gè)人了?！　?/p>

  

　　凱越(同伊蘭特、福美來(lái))

　　后懸掛類(lèi)型：雙連桿獨(dú)立懸掛

　　編輯點(diǎn)評(píng)：也是很多低端車(chē)型使用的后懸結(jié)構(gòu)，嚴(yán)格意義上應(yīng)該叫“連桿支柱式懸掛”，結(jié)構(gòu)特性與麥弗遜是完全相同的。雖然說(shuō)是獨(dú)立懸掛，但它那幼小的連桿其實(shí)還比不上粗一點(diǎn)的橢圓形鋼扭力梁好?！　?/p>

 

　　悅動(dòng)

　　后懸掛類(lèi)型：拖曳臂式懸掛

　　編輯點(diǎn)評(píng)：拖曳臂式懸掛的舒適性和操控性均有限，當(dāng)其剎車(chē)時(shí)除了車(chē)頭較重會(huì)往下沉外，拖曳臂懸掛的后輪也會(huì)往下沉平衡車(chē)身，無(wú)法提供精準(zhǔn)的幾何控制。事實(shí)上這種使用工字鋼而非像朗逸上面那種橢圓形鋼的后板車(chē)懸掛比凱越的雙連桿更差。悅動(dòng)的高銷(xiāo)量實(shí)在帶有不少忽悠成分?！　?/p>

 

　　比亞迪F3

　　后懸掛類(lèi)型：拖曳臂式懸掛

　　編輯點(diǎn)評(píng)：和悅動(dòng)的懸掛差不多，不過(guò)看在價(jià)格低了那么多的份上，就不好說(shuō)什么了?！　?/p>

 

　　卡羅拉

　　后懸掛類(lèi)型：新型拖曳臂式懸掛(減震器、減震簧分離式)

　　編輯點(diǎn)評(píng)：其實(shí)也就是個(gè)拖曳臂，高速過(guò)彎時(shí)會(huì)明顯感覺(jué)到后懸掛力不從心，比福克斯、思域等差了不少。

　　■全文總結(jié)：

　　由于篇幅所限，這里就不一一列舉更多的車(chē)型了，上面舉出的都是比較典型的例子，希望對(duì)大家選擇座駕會(huì)有幫助。其實(shí)如果不是追求好的操控性，一般的懸掛系統(tǒng)都可以滿(mǎn)足日常使用需求的，但花了同樣的價(jià)錢(qián)，為什么不選擇更好的呢?這是本文的一個(gè)出發(fā)點(diǎn)。雖然好性能可能并不是全部人都需要，但結(jié)實(shí)、耐用的車(chē)輛是任何人都想要的，也關(guān)系到個(gè)人的安全問(wèn)題。所以希望大家在選車(chē)的時(shí)候，除了看外觀、內(nèi)飾、配置等方面，同樣也要考慮到更加重要的懸掛系統(tǒng)。