4月16日，中國汽車技術研究中心正式向外界公布了2009年第一批C-NCAP測試車型碰撞測試結果，其中，廣州本田新一代飛度(FIT)以46.4分的成績獲得五星級評價，成為繼第八代雅閣、奧德賽之后廣州本田第三款獲得C-NCAP五星及五星以上評價的車型。

　　據(jù)悉，廣州本田新一代飛度(FIT)于3月3日-5日在天津進行了C-NCAP碰撞測試，測試車型為1.5AT豪華版。按照規(guī)定，新一代飛度(FIT)參加了正面100%重疊剛性壁障碰撞、可變形移動壁障側面碰撞試驗以及正面40%重疊可變形壁障碰撞三項試驗。在這三項測試中，新一代飛度(FIT)成績分別為13.29分、15.11分、16分，以及駕駛員側、前排乘員側安全帶提醒裝置的2分加分項，總分46.4分。

　　據(jù)介紹，廣州本田新一代飛度(FIT)以“全方位領先的兩廂車”為開發(fā)目標，在外形設計、內(nèi)部空間、駕乘視野、駕駛樂趣、安全裝備、環(huán)保節(jié)能、產(chǎn)品品質等方面均按全球最高標準打造。

　　新一代飛度（FIT）的安全性得到了世界各國權威機構的普遍認可，如日本J-NCAP最高水平的六星評價，在美國IIHS（高速公路保險協(xié)會）以及NHTSA（國家高速公路交通安全局）也分別獲得了G（Good）及五星評價的最好成績。本次獲得C-NCAP五星安全評價，再一次印證了新一代飛度(FIT)在安全性能方面的領先。

　　G-CON技術打造完美車身結構

　　得益于Honda精湛的G-CON全方位碰撞安全技術，以及采用在第八代雅閣上效果顯著的ACE（Advanced Compatibility Engineering）高級兼容性車身結構，新一代飛度(FIT)在碰撞測試中實現(xiàn)了出色的自我保護性能。ACE車身是Honda最先進也最具有代表性的安全車身結構，它通過全新的前部多邊形框架式設計，提高了在各種可能發(fā)生的碰撞事故中對碰撞能量的吸收，有效提高了實際道路情況下的安全性能，減輕人員的傷害。

ACE車身前部能量分散結構

　　正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗中，碰撞一瞬間新一代飛度(FIT)車身向后倒退了很短的距離，前部潰縮嚴重，發(fā)動機明顯下沉，前引擎蓋和兩側翼子板均發(fā)生不同程度的變形，車身的A、B、C柱上均未見明顯的變形，整個車身的框架結構保持完好，碰撞后工作人員可以順利打開四個車門，輕松解除安全帶，順利將試驗假人移出車外。

　　在隨后的可變形移動壁障側面碰撞試驗以及正面40%重疊可變形壁障碰撞測試中，新一代飛度(FIT)的車身結構都沒有發(fā)生明顯變形，有效的吸收了車輛碰撞的能量，駕駛室變形被減少到最小，確保了乘員的生存空間；A柱、B柱、C柱均沒有發(fā)生明顯變形，證明了新一代飛度(FIT)完美的車身結構和優(yōu)異的車身強度。

　　i-SRS智能氣囊系統(tǒng)充分保障乘員安全

　　新一代飛度(FIT)豐富的安全裝備，諸如ABS＋EBD（制動防抱死和電子制動力分配）、雙氣囊、帶預張緊力的前座椅安全帶、帶有乘員姿勢檢知系統(tǒng)（OPDS）的側氣囊等，則充分保證了假人在實驗中的安全。

　　在正面100%重疊剛性壁障碰撞測試以及正面40%重疊可變形壁障碰撞測試中，前排雙氣囊和相應側氣囊都先后準確起爆，假人與氣囊的接觸點很清晰，沒有拖拉的痕跡；在可變形移動壁障側面碰撞測試中，新一代飛度(FIT)的側氣囊準時起爆。測試充分說明了新一代飛度(FIT)i-SRS氣囊系統(tǒng)在乘員保護方面的優(yōu)異表現(xiàn)。

　　注重行人保護，實現(xiàn)“所有人的安全”

　　采用領先的碰撞車身結構，并配備同級領先的安全裝備，新一代飛度（FIT）為駕乘人員帶來了最全面的保護。與此同時，新一代飛度（FIT）也采用了大量先進技術來確保行人的安全。緩沖式發(fā)動機罩、吸能型發(fā)動機鉸鏈、翼子板以及保險杠等結構，能夠最大限度減輕對行人的傷害，真正實現(xiàn)“所有人的安全”。

　　新一代飛度(FIT)引領經(jīng)濟型轎車安全新潮流

　　隨著汽車市場的成熟，越來越多的消費者開始選擇經(jīng)濟型轎車作為交通工具，他們對經(jīng)濟型轎車的需求也日趨豐富。作為最早進入中國市場的經(jīng)濟型兩廂轎車，飛度（FIT）向中國消費者詮釋了精品兩廂車，帶動了中國消費者喜愛兩廂車的風潮。

　　憑借Honda先進的造車理念，飛度（FIT）帶給消費者全新的用車感受，并不斷提升經(jīng)濟型轎車標準。C-NCAP測試表明，以“全方位領先”為設計理念的新一代飛度(FIT)雖然屬于經(jīng)濟型車，安全性卻絲毫不輸給中高級車型，能夠給消費者帶來更多的安全呵護。憑借先進的G-CON全方位碰撞技術和豐富的安全裝備，新一代飛度(FIT)再次將經(jīng)濟型轎車的安全標準提高到一個新高度。

附件1：新一代飛度(FIT)產(chǎn)品介紹——安全篇

　　新一代飛度(FIT)應用Honda精湛的G-CON全方位碰撞安全技術，并采用了在第八代雅閣上效果顯著的ACE高兼容性車身結構，在碰撞中能實現(xiàn)出色的自我保護性能，并降低對對方車輛的攻擊性。在Honda世界首個全方位安全碰撞試驗室進行的車對車（Car to Car）碰撞中，新一代飛度(FIT)與本田車型中最大、最重的車型LEGEND進行50％偏置碰撞，以出色的表現(xiàn)證明了其高水準的安全性能。而在日本J－NCAP安全碰撞測試中，新一代飛度(FIT)一舉取得了六星級的最高安全評價。

　　安全裝備方面，新一代飛度(FIT)全系列標配ABS＋EBD（制動防抱死和電子制動力分配）、雙安全氣囊、前排安全帶提示裝置、帶預張緊力的前座椅安全帶，1.5L車型標配帶有乘員姿勢檢知系統(tǒng)（OPDS）的側氣囊，豪華運動版更配有側氣簾，成為同級被動安全設備最齊全的車型。

附件2：Honda G-CON全方位碰撞安全技術

　　車輛在意外碰撞發(fā)生時會產(chǎn)生各種作用力，為了提升車輛的安全性，就必須針對各種碰撞沖擊力作適當?shù)目刂疲�才能有效地保障乘員的安全，將傷害降到最低的程度。Honda以其獨有的G-CON（G-Force Control Technology）碰撞安全技術，通過在碰撞發(fā)生時，對乘員/行人及車輛的沖擊力（G）進行控制，從而達到降低人員所受傷害的目的。

　　Honda的G-CON技術是一項提升汽車安全性、保障車內(nèi)乘員安全同時兼顧行人安全的車體安全技術，涵蓋了車身碰撞技術、安全氣囊技術和行人保護等相關技術。

附件3：廣州本田“為了所有人的安全”的理念

　　廣州本田自成立以來就非常重視汽車安全問題，并且為此做出了長期的努力。2007年4月20日，廣州本田在上海車展上正式發(fā)布了企業(yè)的安全理念——“Safety For Everyone——為了所有人的安全”。

　　廣州本田“為了所有人的安全”理念，以人為關注的中心，不但注重保護車內(nèi)乘員的安全，而且也充分考慮對方車輛乘員和行人的保護，實現(xiàn)安全共存。廣州本田希望能夠避免發(fā)生與汽車有關的各類事故，即使在事故不幸發(fā)生的時候也要盡力保障每一位交通參與者的安全，使各方的傷害程度減少到最低。

　　廣州本田的安全理念和安全活動，完整地體現(xiàn)在四個層次的安全基本體系之內(nèi)，包括：第一層次安全教育、第二層次預防安全（主動安全）、第三層次碰撞安全（被動安全）和第四層次事故救助。廣州本田通過開展四個層次的安全活動來進行持續(xù)不斷的努力，共同創(chuàng)造和諧有序、安全共存的交通環(huán)境。

附件4：廣州本田在安全領域的推廣活動

　　2006年8月24日，廣州本田在國家汽車質量監(jiān)督檢驗中心（長春）成功進行了奧德賽和雅閣的CAR TO CAR（車對車）碰撞試驗，進行CAR TO CAR（車對車）試驗不光是展示先進的車輛安全性能和技術，更重要的是傳播汽車安全的理念和提高公眾的安全意識。2007年開始，廣州本田將把在公司內(nèi)部員工中開展的安全駕駛培訓活動進一步普及推廣。2007年，廣州本田在上海、杭州、北京、廣州、成都等五大城市開展了名為“安全中國——廣州本田安全駕駛體驗營”的培訓活動。

　　2009年3月，廣州本田“安全中國行”大型安全主題活動在廣州正式啟動，活動將陸續(xù)在深圳、杭州、上海、北京、成都等城市舉行，將安全的概念拓展到交通環(huán)境的每一位參與者。

附件5：廣州本田車型在歷年C-NCAP測試中的成績一覽