數(shù)九寒天將至，極寒條件下的出行安全及愛(ài)車(chē)保養(yǎng)再次成為大家關(guān)注的話題，老司機(jī)們招數(shù)百出，為大家指引方向，但是當(dāng)匯集各種經(jīng)驗(yàn)之談，卻發(fā)現(xiàn)所謂經(jīng)驗(yàn)之中也有相當(dāng)嚴(yán)重的誤區(qū)。如何走出冬季行車(chē)誤區(qū)，卡羅拉D-4T為您解讀——

    誤區(qū)一：冬季行車(chē)需原地預(yù)熱？
    NO！

   一般認(rèn)為，在冬季啟動(dòng)汽車(chē)后，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在2000轉(zhuǎn)以?xún)?nèi)的速率緩慢行駛，等到汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)都達(dá)到正常的工作溫度后，才可以加大油門(mén)。熱車(chē)時(shí)，一般的汽車(chē)噴油嘴會(huì)持續(xù)對(duì)活塞底部噴射機(jī)油，這樣就會(huì)降低活塞和缸套的升溫速度，讓熱車(chē)時(shí)間變得更長(zhǎng)。但是，卡羅拉D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)具備提前預(yù)熱系統(tǒng)及活塞機(jī)油噴射兩大革新技術(shù)，可以有效縮短發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱時(shí)間，節(jié)能更高效。

    D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的提前預(yù)熱系統(tǒng)采用的是控制冷機(jī)時(shí)冷卻液流動(dòng)的構(gòu)造，包含一個(gè)溫度傳感器，通過(guò)傳感器控制冷卻液的流通。冷機(jī)狀態(tài)下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，該系統(tǒng)可阻斷冷卻液循環(huán)，使發(fā)動(dòng)機(jī)迅速提升至最佳工作溫度，隨后再開(kāi)啟冷卻液循環(huán)，這樣不僅能夠縮短發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱時(shí)間，減少該階段所消耗的燃料，還能在寒冷的冬季，用更短的時(shí)間為車(chē)內(nèi)乘員提供暖風(fēng)。

    此外， D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞機(jī)油噴嘴為電子控制，可在冷機(jī)期間停止噴射機(jī)油，使活塞及其周?chē)鷾囟壬仙涌?，從而縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)熱時(shí)間，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在最短的時(shí)間內(nèi)達(dá)到最佳工作溫度。

    誤區(qū)二：冬季機(jī)油添加是不是越多越好？
    NO！

    在冬天，一般車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)不到最佳，活塞環(huán)間隙，沒(méi)達(dá)到完全密封，容易燒機(jī)油。所以有些車(chē)主為了防止燒機(jī)油，添加機(jī)油超出刻度線。事實(shí)上，機(jī)油添加是有一定標(biāo)準(zhǔn)的，添加過(guò)少，發(fā)動(dòng)機(jī)軸承與軸頸等會(huì)發(fā)生潤(rùn)滑不良的狀況；添加過(guò)多，發(fā)動(dòng)機(jī)同樣也會(huì)發(fā)生燒機(jī)油故障。因此，建議車(chē)主在添加機(jī)油的時(shí)候，應(yīng)控制在機(jī)油尺的上、下刻線之間為好。

    說(shuō)到燒機(jī)油現(xiàn)象，消費(fèi)者對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的問(wèn)題更加敏感。的確，由于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管中的氣壓較大，難以將泄露至曲軸等位置的未完全燃燒的混合氣體——“竄氣”重新送入進(jìn)氣岐管中，從而造成機(jī)油性能下降、損耗加快的現(xiàn)象。但新COROLLA卡羅拉搭載的D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了一個(gè)高壓噴射泵，能將竄氣重新送入進(jìn)氣口，從而抑制發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油性能下降，避免了不必要的機(jī)油損耗，妥善解決了這一尷尬現(xiàn)象。

    誤區(qū)三：冰雪路面或復(fù)雜坡道，車(chē)會(huì)失控？
    NO！

    冬季行車(chē)遭遇冰雪路面轉(zhuǎn)彎時(shí)，要提前減速，保持低速過(guò)彎，禁止在彎道超車(chē)或變道。上坡時(shí)應(yīng)盡量保持低擋位并且避免換擋，下坡時(shí)應(yīng)避免空擋滑行。

    為保證車(chē)輛在行駛中的穩(wěn)定性，新COROLLA卡羅拉新增了VSC車(chē)身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、主動(dòng)干預(yù)及事先提醒，全方位保證駕乘者的安全。

    另外，TRC牽引力控制系統(tǒng)與HAC上坡輔助功能可以有效防止冬季車(chē)輛在行駛過(guò)程中出現(xiàn)打滑等情況，為安全出行加分。

    誤區(qū)四：不小心碰撞時(shí)日系車(chē)鐵皮薄駕乘者更容易受傷？
    No！

    冬季行車(chē)路面較滑容易發(fā)生碰撞。但并不是車(chē)身硬度決定駕乘者的安全。

    榮獲C-NCAP五星評(píng)價(jià)的卡羅拉，擁有豐田獨(dú)有GOA車(chē)身，能夠有效吸收碰撞能量，保護(hù)座艙空間。全系車(chē)型還配備前排駕駛席前部及側(cè)部SRS空氣囊。ELR預(yù)緊限力式安全帶，也可在突發(fā)狀況下全力保障駕乘人員的安全，帶來(lái)更高安全防護(hù)。

    新COROLLA卡羅拉全面保護(hù)您與愛(ài)車(chē)，使整個(gè)冬季出行無(wú)憂。12月23日起，新COROLLA卡羅拉即將在查干湖開(kāi)啟冰雪新征程，更多精彩敬請(qǐng)期待！