【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】兩個月前，比亞迪在上海失去了兩萬元地方補貼，兩個月后，又將失去5000元補貼，仍然在手的只剩5000元，在依然仰仗補貼澆灌的新能源汽車市場上，比亞迪舉步維艱。

　　7月26日，比亞迪確認(rèn)，已經(jīng)接到上海有關(guān)部門的通知，比亞迪新能源汽車在滬補貼將減半，并將成為受補貼“按量退坡”影響的首家新能源汽車企業(yè)。

　　銷量下滑

　　去年上海的插電混動市場上，比亞迪幾乎是一家獨大，在上海的銷量超越大本營深圳。而今年4月以后，隨著上海插電式混動汽車準(zhǔn)入技術(shù)門檻的提高，比亞迪的表現(xiàn)疲軟。

　　據(jù)記者了解，上半年比亞迪在上海的銷量僅為4000余輛，而去年全年，比亞迪“秦”、“唐”在上海的銷量達到了2.2萬輛。

　　上海的疲態(tài)拖累比亞迪“秦”全國銷量大跌，今年上半年“秦”僅賣出9404輛，不足萬輛的成績相較其去年同期的1.6萬輛，同比大跌42.9%。另一款新能源車型“秦”EV也只賣出1725輛。

　　累計銷量超4萬輛 補貼減半

　　今年4月出臺的《上海市新能源汽車推廣應(yīng)用補助標(biāo)準(zhǔn)(2016-2017年)》規(guī)定，除燃料電池汽車外，上海市(新能源汽車)補助標(biāo)準(zhǔn)按照累計銷量逐步退坡。

　　其中，自2014年1月1日起，單一新能源汽車生產(chǎn)廠商在上海市累計銷售新能源乘用車達到并超過4萬輛的，上海市地方補貼減半;超過6萬輛的，地方補貼將被取消。

　　上海市新能源汽車推進辦透露，2014年以來，比亞迪品牌新能源乘用車在上海累計銷量距離4萬輛僅一步之遙。

　　此外，上海市將插電式混合動力汽車的地方補貼從去年的3萬元降低到1萬元（累計銷量不超過4萬輛）。

　　對手表現(xiàn)強勁

　　按照上海市新的補貼政策，由于比亞迪“秦”、“唐”新能源車未能滿足政府規(guī)定的油箱容積和排量標(biāo)準(zhǔn)（秦的油箱容積為50L，超出標(biāo)準(zhǔn)10L。），所以不能享受1.4萬元的地方補貼。

　　據(jù)目前市場上的銷售價格，榮威e550補貼完后的車價為17.68萬元，而比亞迪“秦”補貼后的車價為17.98萬元，如果比亞迪補貼減少5000元，“秦”市場價將比榮威貴將近1萬元。

榮威e550

　　從6月份開始，比亞迪為了挽救主力車型“秦”在上海市場的銷量，采取廠家和經(jīng)銷商聯(lián)合補貼1.4萬元，以補齊無法拿到政府1.4萬元額外補貼的差價。不過，比亞迪6月初的補貼政策7月底即將到期，到期后，比亞迪是否會出臺力度更大的補貼，挽回價格上的不利？（消息來源：新聞晨報）