【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】年關(guān)將近，買票成了頭等大事。那日路過一個(gè)賣包子的三輪攤，編者本著人文關(guān)懷的宗旨跟攤主寒暄：“買到票了嗎？”，攤主樂呵呵地表示，買票不急，買不到就開車回去！

　　有車就是這么拽呵！如果閣下也忍無可忍打算一腳踹開12306，那么接下來就該下手買車了。手持現(xiàn)金舉棋不定的話，完全可以參照銷量榜來買，以下5-8萬、8-10萬、10-15萬、15-20萬，20-25萬元區(qū)間的熱銷車型隨君挑選，豐儉由人。

　　以下11月銷量數(shù)據(jù)來自乘聯(lián)會，極少數(shù)車型雖然官方價(jià)格未完全契合分區(qū)，但其主力車型依然在相關(guān)的區(qū)間內(nèi)。如天籟，雖然2.5L官方價(jià)最高在30萬左右，但廣州地區(qū)如今現(xiàn)金優(yōu)惠能達(dá)到3萬元，2.0L車型為銷量主力，因而20萬以內(nèi)完全可以落地，所以將它歸在15-20萬之間。

　　5-8萬價(jià)格區(qū)間基本是自主車型的天下，車型方面可選擇的范圍廣。轎車占7款，合資轎車唯有新賽歐；實(shí)用型MPV占5席；SUV可選3款。

　　8-10萬元，這一區(qū)間合資品牌相對強(qiáng)勢，自主轎車只有新帝豪、逸動兩位老將可把持住，合資經(jīng)濟(jì)型家轎如捷達(dá)、凱越，瑞納等乃此間常青樹。

　　10-15萬區(qū)間內(nèi)合資品牌占有絕對優(yōu)勢，前30席位中僅有5款自主車型，且皆為SUV。朗逸月銷量突破了4萬輛，是11月轎車銷量第一。在年底促銷和購置稅減半的加持下，這一區(qū)間的車型銷量基本都取得了較好增長。

　　15-20萬區(qū)間銷量前十五席位中，自主僅有吉利博瑞殺入。20-25萬元前十中，僅有比亞迪唐入列。從以上各區(qū)間的排名可以看到，目前自主只能在價(jià)位較低的經(jīng)濟(jì)型車型上取得優(yōu)勢，突圍的方式基本只能靠SUV，同時(shí)這也印證了自主高端之路不易。

● 人人都愛SUV

　　今年11月，SUV銷量為673,969輛，同比增長74.6%；轎車銷量1,068,017輛，同比下降0.3%。SUV持續(xù)高速增長，而轎車卻增長乏力甚至同比下跌，這反映了當(dāng)今的消費(fèi)趨勢——轎車低迷，SUV異軍突起。

　　上圖是轎車與SUV今年與去年的銷量對比，今年前11月中，除去2月和3月，轎車月銷量均低于去年同期，11月銷量開始回溫也是政策和優(yōu)惠的強(qiáng)刺激。

　　與此對比強(qiáng)烈的是SUV銷量走勢。從SUV銷量走勢圖可以看出，今年前11月，SUV銷量均大幅度高于同期，9月以來漲勢更為猛烈。

● 自主高處不勝寒

　　除哈弗以外，目前其他自主品牌車型向高端延伸基本選擇了轎車。整體而言，它們的銷量依然偏低，市場表現(xiàn)可謂高寒凜冽。哈弗H9在11月銷量為893輛，同比下跌60.2%。高調(diào)推出的紅旗H7雖然同比增長較快，但基數(shù)低，11月銷量為451輛。

　　榮威品牌旗艦車型950上市已有3年多，2015款售價(jià)區(qū)間為17.98-28.98萬元，11月銷量成績?yōu)?9輛，有些尷尬。對大多數(shù)人而言，愛國固然重要，但20萬買一款自主車，還是需要極大的勇氣和足夠的信仰。

● 一鍋熱評

　　新晉者日產(chǎn)藍(lán)鳥，上市一月有余，這款為年輕消費(fèi)群體定制的新車11月賣出了10514輛，在10-15萬強(qiáng)敵如林的區(qū)間內(nèi)表現(xiàn)搶眼，它的成績證明了日產(chǎn)全新設(shè)計(jì)語言契合了新生代審美需求。造型騷氣盎然，1.6L引擎卻十分經(jīng)濟(jì)適用，用人來比如的話，藍(lán)鳥恰似一位帥氣的經(jīng)濟(jì)適用男。

　　新晉者福特金牛座，11月20日廣州車展才公布預(yù)售價(jià)，數(shù)據(jù)顯示金牛座在10余天內(nèi)賣出了1003輛，這個(gè)價(jià)位來說實(shí)力不俗。待1.5T入門動力版本上市后，金牛座表現(xiàn)將更加搶眼。

　　奇瑞重金打造的艾瑞澤系列，雖然品質(zhì)和口碑不錯，但銷量卻不見起色，11月艾瑞澤3賣出了128輛，同比下跌92.8%，艾瑞澤7上漲12.3%，11月銷量為1890輛，整體表現(xiàn)一般。個(gè)中原因，與其說是由于相應(yīng)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)強(qiáng)敵眾多，不如說奇瑞沒有把出轎車銷量飽和低迷的脈。全新的艾瑞澤5造型更上一層樓，定位緊湊級，有望2016年3月上市與艾瑞澤3/7共抗強(qiáng)敵。

　　觀致是個(gè)奇特又尷尬的存在，身為合資品牌，在眾人眼里實(shí)則是自主品牌。雖然觀致表示通過互聯(lián)網(wǎng)+等線上形式賣車，但渠道依然是硬傷，觀致3上月311的銷量有力得反證了什么叫渠道為王。

　　豪車國產(chǎn)，隨著眾多豪華品牌落地國產(chǎn)，競爭力進(jìn)一步增強(qiáng)，國產(chǎn)英菲尼迪Q50上月賣了1414輛，國產(chǎn)沃爾沃XC60賣出了3098輛，11月初上市的國產(chǎn)自由光成績?yōu)?171輛。

　　合資自主后腿，東本思銘上市3年，如今銷量堪憂，11月銷量為74輛，同比下跌86.7%。雖然眾多合資公司表示推出自主品牌，且主推新能源車型，但其實(shí)一些合資自主早已變味，淪為合資擴(kuò)產(chǎn)的捷徑。

　　自主2.0時(shí)代，東風(fēng)集團(tuán)兼有日系和法系合資伙伴，因而造起自主車型來，便學(xué)會了師夷長技以制夷，緊湊SUV風(fēng)神AX7就是案例，在這樣的自主造車2.0時(shí)代，市場倒也認(rèn)可，風(fēng)神AX7上月賣出5707輛。

　　編輯結(jié)語：

　　自吸還是渦輪增壓？運(yùn)動還是居家？日系還是德系？細(xì)究起來，買車是個(gè)繁瑣的求證篩選過程。熱銷車型代表了市場認(rèn)可度和口碑，買車參照熱銷榜可以省事不少，買車秘笈之怎么看都不會走眼就是它了。（文：太平洋汽車網(wǎng) 趙婷婷）