【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】11月24日，高德地圖發(fā)布了《2015年第三季度中國主要城市交通分析報(bào)告》。報(bào)告顯示，本季度濟(jì)南在擁堵排名上超越北京，由上季度的第四升至第一。

　　而其他國內(nèi)十大堵城依次為北京、杭州、廣州、哈爾濱、深圳、上海等。

　　濟(jì)南躍居全國首堵 北京通勤時(shí)間成本最高

　　2015年第三季度，濟(jì)南超越上一季度首堵北京，高峰擁堵延時(shí)指數(shù)2.01，全國擁堵程度排名第一。

　　高德地圖數(shù)據(jù)分析師王宇靜認(rèn)為，本季濟(jì)南獲得首堵，應(yīng)該與市區(qū)大面積修路有關(guān)。數(shù)據(jù)顯示，濟(jì)南受道路施工影響的周邊10條主要道路，與上季度相比擁堵延時(shí)指數(shù)分別上升 15.4%~45.7%。

　　此外，北京季度整體擁堵得到緩解，與其閱兵期間15天的單雙號限行政策有關(guān)。值得注意的是，本季十大堵城中青島首次入榜，其高峰擁堵延時(shí)指數(shù)較上季度環(huán)比增長3.6%。

　　通勤族因擁堵造成的時(shí)間成本方面，位居榜單前列的卻是北京、廣州、深圳、上海。例如，本季度北京的高峰擁堵延時(shí)指數(shù)是2.0，則意味著北京通勤族高峰每出行1小時(shí)，就有30分鐘耗費(fèi)在嚴(yán)重堵車上，時(shí)間成本就有808元(按每月22 個(gè)工作日，每天通勤2小時(shí)計(jì)算)。

　　北京人對霧霾最“免疫” 西安人對霧霾最“敏感”

　　本季度，大連、北京、廈門、天津和石家莊五個(gè)城市都實(shí)行過單雙號限行政策。對道路過飽和度越高的城市，限行效果越明顯，譬如北京、大連。而對于天津這樣道路擁堵不嚴(yán)重的城市，限行產(chǎn)生的效果有限。

　　考慮到供暖季民眾對空氣質(zhì)量的關(guān)注度升高，本季度交通報(bào)告還分析了交通與污染的關(guān)系。報(bào)告顯示，從空氣污染對人們出行意愿的影響程度來看，西安用戶對空氣污染最敏感，霧霾天出行量下降30.53%。北京市則對霧霾最“免疫”，霧霾天出行量下降僅1.23%，其次是南京(2.91%)和太原(7.38%)。(編輯：太平洋汽車網(wǎng) 趙婷婷)