2015年11月，東風標致“動·感”體驗行動來到了魔都上海，昔日的十里洋場民國遺風尚在，今日經(jīng)濟崛起已成為中國金融貿(mào)易中心，如同鑲嵌在長江三角洲的一顆明珠，照耀著整個長江以南的國境。在這座經(jīng)濟坐標極強的城市，為125座城市的“動·感”之旅再添新的激情。

 

    508作為東風標致旗下旗艦車型，搭載了1.8THP渦輪增壓直噴發(fā)動機車型，憑借“T+STT高效動力在此次活動中頗受好評，引來試駕者的青睞。

 

 

    上海作為一個有著豐富歷史文化與積淀的城市，如此繁華熱鬧的城市，與東風標致508“T+STT”高效動力正相應成趣。高科技施展在現(xiàn)代都市中，優(yōu)雅地馳騁在昔日的租界中，感受歷史的滄桑，享受現(xiàn)代科技帶來的動力享受，城市盡在掌握之中，“T+STT”憑借激情的動力表現(xiàn)，征服了時尚魔都體驗者們。

 

    508所搭載的1.8THP發(fā)動機采用渦輪增壓、缸內(nèi)直噴的結(jié)構(gòu)，渦輪增壓在1000rpm即介入，1400rpm就可以輸出280 N·m的峰值扭矩，這樣的特性使得全新508開起來基本感覺不到渦輪遲滯，如同標題所說，508高效動力的最直觀感受就是刷新你的駕駛體驗。

 

    與“T動力”匹配的還有東風標致備受推崇的Stop-Start發(fā)動機智能啟停系統(tǒng)（簡稱：STT），STT是針對當前城市擁堵現(xiàn)象應運而生的一項技術(shù)，在不改變駕駛者駕駛習慣的前提下，智能地關(guān)閉和開啟發(fā)動機，避免怠速時的多余油耗，不僅節(jié)約車主的用車成本還在一定程度上起到了環(huán)保的作用。經(jīng)驗證，在擁擠的城市交通中，STT可節(jié)約燃油15%。深受車友們的歡迎。形成了“T+STT”高效動力的良好口碑。

 

 

    這份肯定，在活動現(xiàn)場得到了直接體現(xiàn)，很多車友都對于508的“T+STT”，以及極富誠意的配置大加褒獎。

 

    一身得體休閑裝扮的孫先生就是其中之一。孫先生是一名海歸，做的也是汽車相關(guān)的行業(yè)，舉手投足間可以看得出不俗的文化修養(yǎng)與行業(yè)知識儲備，他直言，“STT”這項技術(shù)之前也有所了解，他這次前來一是想要換車來看看508到底怎么樣，二是了解了解國內(nèi)汽車行業(yè)的相關(guān)發(fā)展情況。他說：“508的資料我看過了很多，今天就是想來實際試駕一下，508的表現(xiàn)沒有讓我失望，動力方面讓人有所驚艷，外行人或許不太敏感，但是像我們常跟車打交道的，車子一啟動、一加速，什么情況就明了了。508表現(xiàn)得平順有力，挺不錯的。而且還搭載了‘STT’，這不僅是對車主用車成本，對于整個環(huán)境的保護都是有很大的積極意義，這一點可以看出國內(nèi)用車理念在提升。另外508還有個細心指出就是，發(fā)動機暫停之后車內(nèi)的娛樂設施不受影響，這一點很貼心。”

 

    下面是來自試駕現(xiàn)場的一位李先生在試駕之后的評語，看得出他很興奮，作為一名驢友他對于動力有著不一般的著迷，一心想著去自駕。“其實我對車的要求還是挺苛刻的，甚至于我自己都覺得有些過分，還要強動力還想要低油耗，這好事哪找去？不過這次508真的是讓我眼睛亮了，智能啟停系統(tǒng)絕對是精打細算的好管家啊。本來還以為啟停之間的轉(zhuǎn)換會有頓挫感，沒想到非常靈敏，早在508一上市的時候我就注意到了，當時就感覺配置很豐富，當時不是有‘高性價比車型’的頭銜嘛。真正開了一圈后感覺508的動力真的是爽，剛起步提速的時候百米加速那種強大的推背感真是刺激。后面持續(xù)的加速，也一直能感受到發(fā)動機的高效，就是源源不斷的動力支持。分分鐘就想駕駛著508帶家人一去去郊游。”

 

    誠然，賦予508高度評價的，不僅僅是這兩位車主。最新發(fā)布的J.D. Power 2015年中國新車質(zhì)量研究(IQS)調(diào)查中，東風標致獲得了總體排名第四的優(yōu)異成績，301、308、508等車型分別進入各細分市場前三甲。本次“動·感”體驗活動，現(xiàn)場眾多車友在與508“親密”接觸后，被其高效的動力、超低的油耗，所折服。相信在更多人深入體驗之后，508會贏得更多消費者青睞。