【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】最新數(shù)據(jù)顯示，截至今年8月，39個新能源推廣應(yīng)用城市(群)累計推廣應(yīng)用新能源汽車總量達(dá)15.96萬輛，完成推廣目標(biāo)33.9萬輛中的47%。

　　在39個新能源推廣應(yīng)用城市(群)中，目前已實現(xiàn)目標(biāo)的寥寥無幾，大多城市達(dá)標(biāo)難度較大。其中僅有上海、浙江、湖南、合肥四個城市(群)已完成推廣目標(biāo)，其中上海推廣數(shù)量排在第一位，達(dá)到達(dá)3.24萬輛，超額完成1.9萬輛。

　　從推廣目標(biāo)完成率來看，江蘇、廣東、廣州、臨沂、北京5個城市或省份完成率達(dá)50%以上，14個完成推廣目標(biāo)的20%~50%，16個僅完成推廣目標(biāo)的20%以下。

　　令人意外的是，曾在新能源汽車示范推廣第一階段摘得桂冠的深圳，極有可能在今年底無法達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。

　　國家科技部863計劃電動汽車重大科技專項特聘專家王秉剛11月10日接受記者采訪時談到，大多城市(群)在設(shè)定推廣量方面還是過于樂觀，有些城市(群)在新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施方面條件非常差，但還是設(shè)定了較高的推廣量目標(biāo)。

　　2015年是新能源汽車示范推廣第二階段的收官之年。

　　王秉剛認(rèn)為，盡管眾多城市無法按預(yù)期完成新能源推廣計劃，但在新能源推廣第二階段，中國新能源車發(fā)展依然有許多可圈可點(diǎn)的地方，無論是銷量還是技術(shù)都取得很大突破，2015年中國新能源汽車?yán)塾嬐茝V量可突破20萬輛，將成為全球最大的新能源汽車生產(chǎn)國。