【太平洋汽車網 行業(yè)頻道】9月3日，大眾汽車集團控股母公司保時捷汽車控股公司發(fā)布聲明，宣布現(xiàn)年64歲的CFO(首席財務官)將擔任下一屆大眾集團監(jiān)事會主席(相當于董事長)，該職位之前由長期由“大眾教父”費迪南德·皮耶希(Ferdinand Piech)出任。

　　在六年前保時捷與大眾的收購反收購斗爭結束后，保時捷汽車控股(Porsche SE)把保時捷汽車公司賣給了大眾集團，然后以51%的持股比例成為大眾集團的控股股東。

　　此次保時捷控股公司的聲明將在11月得到踐行，現(xiàn)任CFO潘師(Hans Dieter Pötsch/Poetsch)將在2015年11月大眾汽車特別全員大會上被選為監(jiān)事會主席。

大眾集團現(xiàn)任CFO

　　CEO無緣升職

　　眾所周知，皮耶希在上次宮斗中輸給了CEO馬丁·文德恩和保時捷家族，隨后黯然卸任。

　　贏得宮斗的文德恩被看好成為下一任監(jiān)事會主席的人選，不過事實證明他失去了這個機會。據傳，作為大眾汽車實際上的幕后控制者，保時捷家族的首領沃爾夫岡·保時捷同文德恩不和。

　　外媒指出，文德恩現(xiàn)年已經68歲，到2018年將達71歲，無力履新出任再下一屆監(jiān)事會主席。

大眾集團CEO

　　作為對文德恩的一種“補償”，大眾宣布將延長其作為管理委員會主席(即CEO)的年限，有效時間從之前的2016年延長至2018年，9月25日監(jiān)事會大會上將正式宣布。

　　CFO將注重提升利潤

　　為何潘師能夠擊敗之前呼聲最高的文德恩?

　　首先是由于文德恩和保時捷家族之間的沖突仍未根除。其次，潘師一直以其溫和的性格與立場受到多方歡迎，被視為大眾高層填補裂縫的關鍵。第三，大眾長期在金融和利潤方面存在短板，而首席財務官出身的潘師如果出任董事長職務，無疑更能實現(xiàn)彌補作用。

　　同時這也意味著大眾更加重視財務和金融，甚至重心將從皮耶希和文德恩執(zhí)掌年代的技術與規(guī)模轉移。

　　同另一家最大車企豐田相比，大眾已經實現(xiàn)了銷量規(guī)模上的超越，2015年第二季度大眾全球銷量為255萬輛，豐田為250萬輛。

　　但是大眾的利潤則明顯不如受到日元匯率助漲的豐田。今年第二季度，大眾汽車集團實現(xiàn)凈利潤26.71億歐元，去年同期31.86億歐元，同比下滑16.2%，折合29.19億美元。豐田上個季度實現(xiàn)6,463.94億日元(約合51.71億美元)，較上年同期的5,877.74億日元增長10.0%。

　　相比之下，豐田凈利潤高出78%，凈利潤水平為9.3%，也明顯高于大眾的4.8%。

　　未來五年大眾將在全球范圍投資856億歐元，開發(fā)新產品并興建產能。如此之大的手筆將給大眾的報表帶來巨大負擔，而潘師的上位則將給大眾財務轉向穩(wěn)健風格提供有力的背書。

　　(文章來源：蓋世汽車網)