【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】3月12日，由北京汽車股份有限公司和MBtech Group GmbH&Co.KGaA（簡(jiǎn)稱奔馳技術(shù)）合資成立的“北京北汽德奔汽車技術(shù)中心有限公司”(以下簡(jiǎn)稱“北汽德奔”)簽約儀式在北汽產(chǎn)業(yè)研發(fā)基地舉行。

　　雙方合作打造的全新車型有望在今年年底正式上市，該款產(chǎn)品定位C級(jí)車型，擁有目前北汽最高工藝水平。按照北汽徐和誼的說法，自主品牌車型中無出其右。

　　北汽技術(shù)后院

　　根據(jù)合資協(xié)議，合資公司注冊(cè)資本為1000萬美元，投資總額為2500萬美元，北京汽車持股51%，MBtech(奔馳技術(shù))持股49%。新合資公司總部位于北京，將于今年5月正式掛牌。業(yè)務(wù)范圍涵蓋汽車工程、制造工程、前瞻技術(shù)的研究及應(yīng)用。

　　同時(shí)在德國(guó)斯圖加特也設(shè)立了辦公室，該辦公室也已經(jīng)啟動(dòng)進(jìn)入到研發(fā)首款自主高端車的工作中。

　　未來，“北汽德奔”將作為北汽最為重要、最高水平的技術(shù)科研中心，負(fù)責(zé)自主品牌高端車型的整車設(shè)計(jì)、新能源車型開發(fā)、前瞻技術(shù)的本地化應(yīng)用，致力成為世界一流的整車設(shè)計(jì)工程技術(shù)中心。未來三年后形成整車的開發(fā)能力，計(jì)劃每年為北汽開發(fā)一款新產(chǎn)品。

　　強(qiáng)化技術(shù)轉(zhuǎn)化能力

　　與業(yè)內(nèi)熟知的“泛亞汽車中心”只服務(wù)于合資車企的定位不同，北京德奔是完全以自主品牌為主體，提供專業(yè)化的技術(shù)服務(wù)。同時(shí)也區(qū)別于合資車企研發(fā)中心只為合資自主服務(wù)的主體定位。徐和誼表示，“成立這樣一家合資公司的目的，就是為了在現(xiàn)有基礎(chǔ)上促進(jìn)北京汽車自主品牌體系的全面升級(jí)。”

　　徐和誼表示，北京德奔的建立初衷就是為了助力北汽自主品牌“打高端，打前沿”。“北汽國(guó)際化的道路與其他企業(yè)不同，我們?cè)谘邪l(fā)上走的是從國(guó)內(nèi)到國(guó)外的路線，整合國(guó)際優(yōu)秀資源進(jìn)入國(guó)內(nèi)來提升自主產(chǎn)品的技術(shù)和綜合性能。借助MBtech的領(lǐng)先技術(shù)解決一些中國(guó)車企在研發(fā)中難以企及的短板，例如，操控性、平順性等等。”

　　目前北京德奔的主要工作除了研發(fā)首款高端車之外，還擔(dān)負(fù)了紳寶現(xiàn)有7款車型未來?yè)Q代車型的研發(fā)工作，未來還會(huì)擔(dān)負(fù)新能源車型的研發(fā)。

　　據(jù)介紹，MBtech(奔馳技術(shù))成立于1995年，是戴姆勒集團(tuán)的獨(dú)立全資子公司，也是戴姆勒在汽車研發(fā)領(lǐng)域的重要“智庫(kù)”。2012年4月12日，戴姆勒汽車與歐洲綜合型上市公司Akka Technologies達(dá)成協(xié)議，宣布將旗下MBtech(奔馳技術(shù))公司65%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給AkkaTechnologies。收購(gòu)?fù)瓿珊�，MBtech(奔馳技術(shù))成為了歐洲最大的工程和咨詢服務(wù)公司，擁有3000多名國(guó)際一流的工程師和顧問人員，為全球領(lǐng)先的汽車OEM和供應(yīng)商在開發(fā)高品質(zhì)整車、子系統(tǒng)、模塊以及組件等領(lǐng)域提供技術(shù)支持。