【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】質(zhì)檢總局12月8日發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車“油改氣”安全管理工作的指導(dǎo)意見(征求意見稿)》，擬停止在用機(jī)動(dòng)車“油改氣”。

　　所謂的“油改氣”，是針對機(jī)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車進(jìn)行改裝。改裝后的汽車，燃油動(dòng)力系統(tǒng)被保留，加裝一套燃?xì)夤┙o系統(tǒng)，車主可以根據(jù)需要在汽油和壓縮天然氣(CNG)或液化石油氣(LPG)之間自由切換。

　　記者了解的情況顯示，在國內(nèi)約有四、五十個(gè)城市，重慶、西安、南寧、烏魯木齊、合肥、銀川等地都存在這一現(xiàn)象。

　　“油改氣”的機(jī)動(dòng)車，出租車及價(jià)格在10萬元以下的低端私家車占比較高，每臺(tái)車的改裝費(fèi)用在3000～5000元。“改裝后對發(fā)動(dòng)機(jī)有一定損傷，但是油氣價(jià)格差距對于低端車有吸引力，高端車則愛護(hù)車輛，對油價(jià)支出不敏感，誰也不愿意輕易改裝。”一位徐姓私家車主對本報(bào)記者稱。

　　中國汽車工程學(xué)會(huì)天然氣汽車專委會(huì)提供的資料顯示，我國天然氣汽車絕大部分是“油改氣”車輛。截至2013年底，國內(nèi)天然氣汽車總量超過400萬輛，其中80%左右即約300多萬輛是“油改氣”車輛。

　　出租車是“油改氣”的主力，全國大約134萬輛出租車中，近一半是油氣兩用出租車。加上承攬業(yè)務(wù)的“黑車”，總數(shù)超過100萬輛，天然氣消耗量至少為136.8億立方米。這還不包括私家車改裝。

　　公交車使用天然氣量為50.4億立方米，再加上200多萬輛其他車輛年天然氣消費(fèi)量85.2億立方米，天然氣汽車年消費(fèi)月272億立方米，占到我國天然氣消費(fèi)總量20%。

　　這意味著征求意見如果付諸實(shí)施，將會(huì)一定程度抑制天然氣消費(fèi)，并對已經(jīng)形成的改裝車產(chǎn)業(yè)鏈形成沖擊。多省份都有專門從事改裝車業(yè)務(wù)的公司，一些已具備一定規(guī)模。

　　按照征求意見，在用機(jī)動(dòng)車停止“油改氣”將影響到現(xiàn)存使用者。中國汽車工程學(xué)會(huì)特聘專家李永昌對本報(bào)記者稱，存量用戶不可能全部購買新車，此外國內(nèi)市場的天然氣汽車只有10萬元以下的低端車，原裝天然氣汽車價(jià)格比“油改氣”成本高也是改裝大行其道的原因。

　　據(jù)介紹，由于在用機(jī)動(dòng)車“油改氣”不符合道路交通安全法和車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告的相關(guān)規(guī)定、監(jiān)管制度不完善、改裝企業(yè)能力參差不齊、 在用機(jī)動(dòng)車“油改氣”使用的車輛燃?xì)鈱Ｓ醚b置缺少有效的質(zhì)量保障及檢測等原因，無法保證在用機(jī)動(dòng)車“油改氣”車輛的安全性能及合法使用，各地在用機(jī)動(dòng)車 “油改氣”車輛事故時(shí)有發(fā)生。

　　也有人表示，隨著燃?xì)馄�車制造業(yè)的發(fā)展，目前，國內(nèi)燃?xì)馄�車生產(chǎn)企業(yè)已超過40家，列入公告的燃?xì)馄�車生產(chǎn)企 業(yè)和產(chǎn)品已能滿足市場需求。為確保燃?xì)馄�車安全使用，�?guī)范和強(qiáng)化對已改裝車輛的安全監(jiān)管，該意見(征求意見稿)提出停止在用機(jī)動(dòng)車“油改氣”，加強(qiáng)對已改裝車輛的監(jiān)管。

　　意見包括停止在用機(jī)動(dòng)車“油改氣”;加大對已改裝車輛的監(jiān)管力度;嚴(yán)厲打擊非法違法改裝行為，嚴(yán)禁私自改裝燃?xì)馄�車上路行駛，加氣站�?yán)禁為私自改裝燃?xì)馄�車加氣，加大對違法行為的查處力度等內(nèi)容。

　　(文/新華網(wǎng))