【太平洋汽車 行業(yè)頻道】9月17日，工業(yè)和信息化部公開《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》強制性國家標準征求意見稿，向社會廣泛征集意見。業(yè)內(nèi)專家表示，這一舉措將進一步明確智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全技術(shù)基準，為我國該產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展再次筑牢安全底線。

　　此次發(fā)布的征求意見稿核心是構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品的安全基線，明確要求組合駕駛輔助系統(tǒng)僅能在其設(shè)計運行條件下激活，杜絕系統(tǒng)在不適用場景下啟動帶來的風(fēng)險。針對單車道巡航、多車道變道、高速領(lǐng)航輔助等不同功能場景，標準從人機交互、功能安全與預(yù)期功能安全、信息安全、數(shù)據(jù)記錄四大維度，設(shè)置了全方位安全技術(shù)要求，形成 “三重安全保障” 體系，覆蓋系統(tǒng)運行前、運行中、異常處置全流程。

　　其中，駕駛員監(jiān)測要求尤為具體：系統(tǒng)需具備手部脫離方向盤檢測及駕駛員視線脫離行駛方向檢測能力。一旦在系統(tǒng)激活期間監(jiān)測到上述異常，需先通過視覺、聽覺等方式發(fā)出提示與報警；若駕駛員未在規(guī)定時間內(nèi)響應(yīng)，系統(tǒng)必須以平穩(wěn)、可控的方式退出激活狀態(tài)，避免突發(fā)失控引發(fā)事故。

　　最新行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，我國具備組合駕駛輔助系統(tǒng)的乘用車新車銷量達775.99萬輛，同比增長21.31%，滲透率已升至62.58%，超六成新車搭載該功能，成為產(chǎn)業(yè)增長重要動能。但與此同時，市場也存在產(chǎn)品性能缺乏統(tǒng)一基線的問題，不同車企系統(tǒng)安全設(shè)計差異較大，給用戶使用和行業(yè)監(jiān)管帶來挑戰(zhàn)。

　　專家指出，此次國標征求意見稿針對行業(yè)痛點提出更高安全要求，計劃于明年正式發(fā)布。屆時，標準將為組合駕駛輔助系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、檢驗提供統(tǒng)一依據(jù)，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)從“規(guī)模擴張”向“安全與質(zhì)量并重”轉(zhuǎn)型。（文：太平洋汽車 李喆）