【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】8月19日下午，據(jù)彭博社報道，中國反壟斷監(jiān)管部門因軸承生產(chǎn)商日本精工違反規(guī)定而對其罰款29億日元。這也是此次汽車行業(yè)的定價規(guī)范遭到調(diào)查以來，首家被罰的日本企業(yè)。隨即路透社報道，日本軸承制造商NTN Corp也表示，中國國家發(fā)展改革委員會已對該公司開罰1.192億元人民幣。

　　以下圖片是日本精工給東京證交所的公告及網(wǎng)站公告，日本精工將為違反中國《反壟斷法》支付1.7492 億元人民幣 (約29億日元)，公司稱正全面配合中國國家發(fā)改委對其軸承交易的調(diào)查，如果這筆罰款對其全年財測存在任何影響，該公司將進一步披露。

　　12家日企罰單或超10億元

　　發(fā)改委本月表示，已經(jīng)完成了對日本12家企業(yè)實施汽車零部件和軸承價格壟斷案的調(diào)查工作，并將依法進行處罰。至于罰單金額，有媒體稱至少12家日本零部件企業(yè)面臨的罰單總額將超過10億元。

　　此外據(jù)國內(nèi)媒體披露，這12家企業(yè)可能分別是東海理化、普利司通、松下、奧托立夫、天合德國控股、日本精工、G.S. Electech、古河電氣、矢崎集團、電裝集團、金剛石電機及藤倉公司。

　　此次反壟斷涉及的零部件產(chǎn)品包括加熱器控制面板、轉(zhuǎn)向信號燈開關(guān)、雨刮器、電鎖、儀表盤儀器、安全氣囊、方向盤及座椅安全帶。除汽車核心動力系統(tǒng)之外，囊括了其他零配件的多個門類。

　　我國的反壟斷法允許政府對一家企業(yè)處以年營收不超過10%的罰款，配合調(diào)查的企業(yè)可以從輕處罰。

　　我國高端軸承產(chǎn)業(yè)薄弱

　　日本精工之所以能夠在我國形成壟斷，很大程度上是因為我國高端軸承只能依賴進口的現(xiàn)實。2012年我國軸承產(chǎn)業(yè)銷售額達1420億元人民幣，生產(chǎn)的主要是中低端軸承，而高端軸承則主要依靠進口。

　　今年1月，《中國航空報》曾刊文稱，目前，高端軸承的研發(fā)、制造與銷售基本上被美國、德國、日本和瑞典的四大軸承巨頭壟斷，文章同時指出，中國的軸承技術(shù)人才青黃不接，全國高校只有一個軸承也，每年僅提供60多名的畢業(yè)生，遠遠不能滿足需求。

　　日本精工簡介：

　　日本精工株式會社(NSK LTD.簡稱NSK)成立于1916年，是日本國內(nèi)第一家設(shè)計生產(chǎn)軸承的廠商，也是日本第一大軸承生產(chǎn)企業(yè)，在中國遼寧和安徽都有生產(chǎn)基地。此前，日本精工在美國、歐盟、澳大利亞等多個國家和地區(qū)，都曾因價格壟斷被處罰。