【太平洋汽車(chē) 行業(yè)頻道】2025年6月11日，小鵬汽車(chē)在廣州舉辦G7全球首秀，在發(fā)布會(huì)結(jié)束后，太平洋汽車(chē)與多家媒體與董事長(zhǎng)何小鵬與產(chǎn)品負(fù)責(zé)人Nick圍繞芯片算力、產(chǎn)品定位、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等核心議題展開(kāi)深度交流，我給大家梳理一些比較重要的問(wèn)題來(lái)看看。

　　何小鵬：⼀個(gè)芯片本⾝有算力，就看你要用什么樣的算力。比如說(shuō)我們的友商做的芯片，它里面假設(shè)有了250Tops的算力，它的構(gòu)成可能是⽤A+B再乘以2去實(shí)現(xiàn)的，如果你⽤它的B部分，你就基本上不用A部分了，或者A部分是沒(méi)什么太⼤價(jià)值了，所以真正有價(jià)值的算力是有限的。小鵬的芯片因?yàn)槭侨匝?，所以我們做的都是有用的算力?/p>

　　Nick：因?yàn)楝F(xiàn)在會(huì)有⼀些保守的用戶(hù)進(jìn)⼊這個(gè)市場(chǎng)，這部分⼈進(jìn)⼊市場(chǎng)以后，考慮新能源車(chē)的第⼀個(gè)要素就是續(xù)航，尤其是20萬(wàn)級(jí)，他們?nèi)绻堑?#12032;次購(gòu)車(chē)或者置換的時(shí)候，對(duì)這種純電動(dòng)車(chē)，他們對(duì)這⼀塊有⼀個(gè)很深的擔(dān)憂(yōu)，就是續(xù)航。我們小鵬雖然續(xù)航做得非常的實(shí)，但是也為了能拿到更多的市場(chǎng)用戶(hù)，我們最后選擇了只上700km的續(xù)航，我們認(rèn)為這⼀塊是20萬(wàn)市場(chǎng)里面用戶(hù)核心的購(gòu)買(mǎi)點(diǎn)，這是第⼀。

　　第⼆個(gè)，我們也可以看到整個(gè)20萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，20-25萬(wàn)這個(gè)市場(chǎng)，基本上純電動(dòng)SUV續(xù)航600km、700km都有，但是我們覺(jué)的小鵬既然續(xù)航⼜實(shí)，⽽且之前我們的5C電池，再加上全域800V的架構(gòu)，能為用戶(hù)帶來(lái)更多的超長(zhǎng)續(xù)航以及充電時(shí)間快、補(bǔ)能效率高，以及我們的能耗低，能讓更多的用戶(hù)享受到這些實(shí)惠和體驗(yàn)。所以我們基于未來(lái)的判斷，基于競(jìng)爭(zhēng)，基于用戶(hù)，最后我們選擇了就上⼀個(gè)700公里的續(xù)航，這是我們思考的點(diǎn)。

　　Nick：其實(shí)我們從體驗(yàn)上來(lái)說(shuō)，Ultra版本相比Max版本肯定是有不同的，而且按照我們性能要求來(lái)說(shuō)也是有差異的，我們希望Ultra版本，我們的目標(biāo)是能每百公⾥接管⼀次，這是我們的目標(biāo)。但是比如說(shuō)Max版本，我們就是50公里接管⼀次的性能指標(biāo)。所以從性能指標(biāo)上，我們就有差異，大概是這樣。

　　何小鵬：這里面涉及到芯片的核跟核之間、以及芯片與芯片之間（的協(xié)同）。芯片和芯片之間，我們是PCIe的。我們的內(nèi)存是跑在4塊算力上面，其中還有⼀塊是8295，我認(rèn)為在未來(lái)的數(shù)年后跑更⼤的模型是需要更大內(nèi)存之間的帶寬，這的確是⼀個(gè)挑戰(zhàn)。

　　說(shuō)實(shí)話(huà)，這是我們下⼀代的EEA架構(gòu)正在去解的⼀個(gè)很重要的事情。自研芯⽚在這個(gè)上面可以通過(guò)自研芯片⼀定程度來(lái)解，比如說(shuō)D2D和下⼀代新的技術(shù)，實(shí)際上都是有機(jī)會(huì)的。

　　第⼆部分是在整車(chē)的電子電氣架構(gòu)里面設(shè)計(jì)。我們正在做一些非常有趣的能力，就是來(lái)提供2顆，甚至多顆算力能夠合并跑⼀個(gè)VLA巨⼤模型的可能性，等我們做出來(lái)再跟大家分享⼀些有趣的點(diǎn)。

　　Nick：我們目前沒(méi)有開(kāi)發(fā)四驅(qū)這個(gè)版本，因?yàn)槲覀冇X(jué)得現(xiàn)有的已經(jīng)夠用了，而且我們加速，包括我們整個(gè)的續(xù)航，我們現(xiàn)在認(rèn)為是⼀個(gè)比較符合用戶(hù)需求的場(chǎng)景和⽬前的組合。

　　何小鵬：我實(shí)際上認(rèn)為汽車(chē)公司下⼀個(gè)競(jìng)爭(zhēng)在5年里面都是非常血腥的，我覺(jué)得要成為⼀家成功的公司，⼀個(gè)是規(guī)模做大，另外⼀個(gè)是足夠的科研強(qiáng)度，而足夠的科研強(qiáng)度⼀定在于利潤(rùn)。我們今年45個(gè)億左右的研發(fā)費(fèi)用都是在AI上，不是說(shuō)45億的一半，我們整個(gè)加在⼀起，差不多加飛行器，有接近100億的研發(fā)費(fèi)用。所以我們的目標(biāo)是四季度盈利，就是在這么⼤的研發(fā)費(fèi)下還能夠盈利。這是我可以非常有信心的事情，而且我覺(jué)得⼆季度我們的財(cái)務(wù)狀況非常的好。

　　何小鵬：實(shí)際上所有的車(chē)廠(chǎng)最近都正在思考如何高質(zhì)量發(fā)展，如何讓整個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)更有序。我相信這不光是政策層的期望，也是用戶(hù)層的期望，也是我們這些創(chuàng)新型的、期望用科技改變世界、改變生活的公司⼀樣的期望。我們?cè)谌ツ晟习肽?，小鵬的賬期比較長(zhǎng)，我們?nèi)ツ晗掳肽暌呀?jīng)⼤幅度縮減，今年⼀季度大幅度縮減，實(shí)際上這跟我們的方向是一模一樣的。

　　我實(shí)際上是非常樂(lè)意的，我們內(nèi)部挑戰(zhàn)的說(shuō)法，第⼀，供應(yīng)鏈非常開(kāi)心；第⼆，財(cái)務(wù)部門(mén)，沒(méi)關(guān)系，我們?cè)瓉?lái)在四季度盈利的時(shí)候，就已經(jīng)要達(dá)到這個(gè)目標(biāo)了，只是我們說(shuō)因?yàn)樾袠I(yè)都在提高這個(gè)目標(biāo)，我們看把這個(gè)目標(biāo)能不能提早⼀些、加速⼀點(diǎn)，但是我覺(jué)得⼀定可以解決，并且我認(rèn)為所有的車(chē)企，應(yīng)該有17家，我認(rèn)為對(duì)整個(gè)行業(yè)是明顯的利好，對(duì)用戶(hù)也⼀定是利好，我是⾮常期待這個(gè)事情能夠在未來(lái)的時(shí)間，大家不光要做，而且要快點(diǎn)做到，小鵬也⼀定會(huì)是其中之⼀。

　　何小鵬：非常好的問(wèn)題。我覺(jué)得每⼀款車(chē)、每⼀個(gè)公司的車(chē)都有不同的特點(diǎn)，我覺(jué)得要發(fā)揮自己的特點(diǎn)。我們?cè)谥袊?guó)、在海外和特斯拉友好的競(jìng)爭(zhēng)，我覺(jué)得都正在做，我們也有很多做得不錯(cuò)的點(diǎn)。我認(rèn)為G7最重要的就是兩點(diǎn)，剛才我也說(shuō)了。

　　第⼀，極其不⼀樣的硬核科技，我認(rèn)為這是我們的最⼤差異，我們把所有的自動(dòng)輔助駕駛公司的算力“天花板”都拉起來(lái)了。⼀樣，將來(lái)的上限和下限會(huì)極大地拉大。

　　第⼆，我們這款車(chē)是在純電里面的最⼤空間跟純電在這個(gè)級(jí)別SUV里面的最好舒適，我認(rèn)為⼀排、⼆排、尾廂，我們都做得⾮常的好，所以它是⼀個(gè)for家庭的車(chē)，它是⼀個(gè)for科技的車(chē)，它是⼀個(gè)讓自己、讓家⼈都很開(kāi)心的車(chē)。

　　所以對(duì)我來(lái)說(shuō)，我沒(méi)有一個(gè)目標(biāo)說(shuō)我⼀定要做這個(gè)行業(yè)的第⼀、第二，當(dāng)然我們過(guò)去的MONA、P7+、X9，我們都做得不錯(cuò)，但是我實(shí)際上對(duì)內(nèi)部沒(méi)有那么多的訴求。因?yàn)樾※i是期望形成⼀個(gè)體系能力，你想在單點(diǎn)上偶爾出現(xiàn)的，我覺(jué)得沒(méi)有意義，實(shí)際上ModelY讓我們最尊敬的是這么多友商，它都能夠常青樹(shù)，這是非常讓我們欽佩的⼀個(gè)事情，所以我覺(jué)得做好自己、服務(wù)好我們的客戶(hù)，我覺(jué)得最重要。（文：太平洋汽車(chē) 彭浚哲）