深受人們喜愛的SUV因其是一款多功能用車，能夠滿足人們不同需求，成為很多人購車的首選。 其實決定是否購買一輛汽車除了舒適和操控的指標(biāo)等指標(biāo)外，還有更重要一點是用車成本，對普通消費者來說，省油車意味著能夠省下不少的油費，可以減輕其養(yǎng)車負(fù)擔(dān)。但一直以來人們直觀的認(rèn)為SUV的“大塊頭”油耗肯定高，其實不盡然，編輯就為大家推薦5款前5名低油耗的國產(chǎn)主流SUV。

    眾所周知，汽車的排量是指汽車發(fā)動機(jī)中氣缸的容積比。一般來說，排量越大，耗油就越高，排量小耗油就少。其實汽車耗油量是由多種復(fù)雜因素構(gòu)成，其中汽車排量、車身自重、風(fēng)阻系數(shù)和裝載質(zhì)量是其決定性因素的。下面我們一起看油耗因素對這5款車型的影響吧！

    眾泰T600的網(wǎng)友口碑油耗和工信部公布的綜合油耗相同，都是7.9L/100km，出色的油耗來不僅來源于其1.5T的汽車發(fā)動機(jī)排氣量，更源于其風(fēng)阻系數(shù)，當(dāng)一輛車以80公里/小時前進(jìn)時，有60%的耗油是用來克服縱向風(fēng)阻的。因此風(fēng)阻系數(shù)哪怕是降低0.01也會對節(jié)油產(chǎn)生很大的影響。眾泰T600外形酷似Q5和途銳的和合體，流線型的車身設(shè)計使其風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.36，在更具運動感的同時降低風(fēng)噪、減小油耗。

    另外，眾泰T600的1541kg的裝載質(zhì)量也是影響其油耗的客觀因素，裝載質(zhì)量越大油耗越大。眾泰T600定位主流價值的城市SUV,對于在市區(qū)行駛，經(jīng)常遭遇堵車的消費者來說，選擇輕質(zhì)車身可能是更明智的選擇。

    此外，眾泰T600配備的上汽15S4G 1.5Turbo 發(fā)動機(jī)，排量為1498ml，采用了連續(xù)可變氣門正時、渦輪增壓、鏈條驅(qū)動正時等技術(shù)，在燃油利用率方面也是很高的，在輕量化、低油耗、環(huán)保性能上已達(dá)到國際水平，突顯了燃油經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)勢。
 

 
    瑞虎5的口碑油耗僅次于眾泰T600位列第二，口碑油耗比工信部公布的燃料消耗高出一點，其風(fēng)阻系數(shù)是0.368，這個系數(shù)在國內(nèi)合資水平來說也是非常出色的, 這款車的滑動阻力的平均水平大概在370-380之間，成績也很突出。
　
    排量方面，瑞虎5將搭載一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，其最大輸出功率為139馬力，峰值扭矩為182Nm,在一定程度上彌補了其1537kg的整裝質(zhì)量帶來的燃料消耗。

    長安CS75作為長安旗下全新的SUV車型，其口碑油耗為9.1-10.5L/100km，同工信部公布的綜合油耗高出了1L/100km，同眾泰T600和瑞虎5油耗相比高出了2L/100km左右，位列第三。

    長安CS75采用直線與飽滿型面相搭配，動感時尚而不失大氣硬朗，其風(fēng)阻為0.369比以上兩款車稍微高一點，但風(fēng)阻系數(shù)哪怕是降低0.01也會對節(jié)油產(chǎn)生很大的影響。

    長安CS75搭載的是最大功率為158馬力的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)或最大功率為177馬力的1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，同樣也能夠彌補1640/1665kg的整裝質(zhì)量，避免了“小牛拉大車”的耗油問題。
 

 
　   哈弗H6一直受到消費者的喜愛，其口碑油耗在9.0-11.5L/100km ，基本上和工信部公布的油耗多處2L/100km，哈弗H6的風(fēng)阻系數(shù)為0.39 ，和以上三款車相比高出了0.03左右，也是造成哈弗H6排名第四的原因之一。

    在排量方面，哈弗H6有2.4L和1.5T汽油發(fā)動機(jī)和綠靜2.0T柴油發(fā)動機(jī)，其中1.5T車型是最受歡迎的車款，體現(xiàn)了小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)在稅費、油耗方面的一些優(yōu)勢，較好的經(jīng)濟(jì)性也博得消費者的歡迎。

    哈弗H6 1.5T和2.0T柴油機(jī)都有兩驅(qū)和四驅(qū)供選擇，而2.4L車型則全部為自動擋前輪驅(qū)動車型，通過不同車型的配置區(qū)分，也能迎合更廣泛消費者的需求，也能夠滿足整裝質(zhì)量帶來的油耗問題。
 

 
    比亞迪S6雖然在外觀設(shè)計上借鑒了雷克薩斯老款RX，但是整體造型還是比較協(xié)調(diào)，流線型車頭降低了其風(fēng)阻系數(shù)。全鋁合金的發(fā)動機(jī)機(jī)體、缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、可變氣門正時，四大技術(shù)的結(jié)合使得這臺1.5TI的發(fā)動機(jī)具備了具質(zhì)量輕、低油耗、環(huán)保等優(yōu)點。

    而比亞迪S6的2.4L車型方面，則新增了比亞迪自主研發(fā)的BYD488QA發(fā)動機(jī)+6速手自一體動力總成，代替了原來的三菱4G69發(fā)動機(jī)+4速自動擋動力總成，這套動力系統(tǒng)能夠提升燃油經(jīng)濟(jì)性。但其1665kg的整裝質(zhì)量在很大程度上提高了燃油消耗，位居口碑排行榜第5名。

    總結(jié)：在汽車之家油耗口碑排行上，眾泰T600車主對于自己愛車的油耗最為滿意，網(wǎng)友在口碑中給出的平均油耗為7.9升/百公里。瑞虎5、長安CS75和比亞迪S6在2.0排量里也十分具有優(yōu)勢，網(wǎng)友在口碑中平均油耗為9升至10升/百公里左右。

    值得一提的是眾泰T600配備的發(fā)動機(jī)源自上汽15S4G 1.5Turbo 發(fā)動機(jī)，渦輪在2000轉(zhuǎn)時即可介入，而且在2000—4000轉(zhuǎn)時能獲得215Nm最大扭矩輸出，無論低速、中速和高速都能提供充沛動力，比起“老大哥”哈弗H6配備的1.5T發(fā)動機(jī)輸出性能還要好一點。在獲得較好動力表現(xiàn)的同時，能夠有不錯的油耗，該車型對消費者來講是再合適不過的了，畢竟對于咱老百姓來說，油耗才是真真切切的用車成本。