線條流暢、澎湃動(dòng)力、風(fēng)馳電掣并伴隨著美妙的轟鳴聲、不斷追求速度極限的跑車，讓熱愛(ài)它的人實(shí)現(xiàn)了“把賽車運(yùn)動(dòng)帶入生活”的愿景。可是，那些動(dòng)輒百萬(wàn)的超跑，大多數(shù)人只能遠(yuǎn)觀，為了滿足年輕人想要拉風(fēng)跑車的夢(mèng)想，各大廠商都紛紛推出相對(duì)親民的轎跑。今天，我們就從消費(fèi)者的喜好角度來(lái)盤點(diǎn)一下時(shí)下流行的轎跑。

車型：“實(shí)”尚敢動(dòng)派首選——起亞全新速邁

上市時(shí)間：2014年2月
　　　
    新生代都市男女，他們自信、精明，對(duì)自己的愛(ài)駕有著極高的要求，需要兼?zhèn)鋾r(shí)尚敏感度又能享受駕駛樂(lè)趣。于上月隆重登陸中國(guó)的進(jìn)口起亞全新速邁，可謂恰好契合了該類人群的實(shí)尚個(gè)性，出自于世界頂尖汽車設(shè)計(jì)大師彼得·希瑞爾之手的全新速邁，憑借其整體運(yùn)動(dòng)與年輕的個(gè)性風(fēng)格、極具吞噬感的前臉造型以及經(jīng)典的無(wú)框式車門和光帶式尾燈，動(dòng)感的炫酷形象，為轎跑市場(chǎng)注入了全新血液，吸引了時(shí)尚都市一族的關(guān)注。
 

　　　
    值得一提的是，全新速邁首次搭載的1.6T-GDI發(fā)動(dòng)機(jī)，采用渦輪增壓和缸內(nèi)直噴設(shè)計(jì)，不僅顯示出典型的低轉(zhuǎn)速高扭矩的線性輸出，且一腳踩下油門，便能感受到全新速邁澎湃的推背感。渦輪增壓版的全新速邁，其多功能方向盤上還帶有換擋撥片，極具駕馭誘惑。不僅如此，全新速邁的售價(jià)區(qū)間僅為17.98萬(wàn)-22.68萬(wàn)元的親民價(jià)格，也無(wú)疑為該股轎跑新勢(shì)力占領(lǐng)了更多市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，給轎跑市場(chǎng)帶來(lái)不小的沖擊。

車型：標(biāo)新立異的設(shè)計(jì)感——三門轎跑現(xiàn)代飛思

上市時(shí)間：2011年9月
　　　
    這類消費(fèi)者對(duì)座駕最大的期望就是標(biāo)新立異和充滿設(shè)計(jì)感，飛思就是這樣一款車，最大程度地保留了概念車的設(shè)計(jì)元素, 它就像一位引領(lǐng)潮流的娛樂(lè)明星，僅僅是站在那里就已經(jīng)引起臺(tái)下的一片尖叫。
 

　　　
    外觀上，源自于現(xiàn)代汽車“流體雕塑”的設(shè)計(jì)理念，讓“雕刻之光(Carving Ray)”在飛思身上得到完美詮釋。整體造型集合跑車的COUPE范，前臉張力十足，犀利的造型與LED日間行車燈帶搭配讓它看上去精神十足。車身線條盡顯層次，車身低矮，凸顯強(qiáng)勁運(yùn)動(dòng)感。而三門設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心，駕駛側(cè)僅有一扇車門，副駕駛側(cè)有兩扇，而后側(cè)車門把手采用隱藏式設(shè)計(jì)，引領(lǐng)潮流，無(wú)論在鬧市區(qū)還是在市郊林野，盡奪路人目光。盡管價(jià)格也算親民，但躋身轎跑市場(chǎng)，該車還是略顯中庸，對(duì)于追求激情和性能的用戶，恐怕就無(wú)法滿足需求了。

車型：“精神”的運(yùn)動(dòng)范兒——小鋼炮大眾尚酷

上市時(shí)間：2010年4月
　　
    此類消費(fèi)者被稱為“高調(diào)炫酷族”，他們對(duì)轎跑的性能有著極高的要求，希望用自己的座駕充分體驗(yàn)賽車運(yùn)動(dòng)賦予的澎湃激情。具有運(yùn)動(dòng)范兒的大眾尚酷正是這樣一款車，動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)“精神”。
 

　　　
    尚酷1.4TSI 采用了機(jī)戒增壓和渦輪增壓相結(jié)合的工作方式，低轉(zhuǎn)速時(shí)，皮帶驅(qū)動(dòng)的機(jī)械增壓器進(jìn)行工作，有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩；高轉(zhuǎn)速下，由發(fā)動(dòng)機(jī)排氣驅(qū)動(dòng)渦輪增壓器工作。雙增壓技術(shù)的應(yīng)用有效提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。搭配大眾汽車最新的7檔DSG變速箱。尚酷動(dòng)力表現(xiàn)出色，其最高車速為218公里/小時(shí)，0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間為8秒。如此優(yōu)異的動(dòng)力表現(xiàn)為駕駛者帶來(lái)極富動(dòng)感的駕駛感受，不過(guò)其19.88萬(wàn)-39.86萬(wàn)的較高價(jià)格注定了其只能面對(duì)一小部分喜好駕馭激情并且高調(diào)、不差錢的消費(fèi)者。
　　　
    盡管當(dāng)前轎跑仍屬小眾市場(chǎng)，但隨著不同風(fēng)格轎跑車型的陸續(xù)加入，該市場(chǎng)將會(huì)逐漸受到更多消費(fèi)者的關(guān)注與期待。轎跑的異軍突起，也是對(duì)當(dāng)今市場(chǎng)向個(gè)性化、多元化趨勢(shì)發(fā)展的詮釋與印證。