2022年銷量出爐，奇瑞打了一場(chǎng)漂亮的市場(chǎng)反擊。

　　受疫情以及經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響，去年燃油車特別是經(jīng)濟(jì)車型銷量大幅下滑。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年20萬及以下傳統(tǒng)能源乘用車銷量全線下滑。其中，8萬以下車型下降16.4%，8-10萬級(jí)19.2%，10-15萬級(jí)7.5%，15-20萬級(jí)減少0.1%。

　　在這種市場(chǎng)背景下，以經(jīng)濟(jì)型燃油車銷量為主的奇瑞創(chuàng)造了成立25年以來最好成績(jī)，實(shí)現(xiàn)了四個(gè)“歷史首次”：1、年?duì)I業(yè)收入首次突破2000億元，2、銷量首次邁過100萬輛大關(guān)，3，出口首次超過45萬輛，4、新能源年銷量首次超過20萬輛。

　　“近幾年汽車市場(chǎng)其實(shí)不好，整體市場(chǎng)在穩(wěn)中有一定下降，對(duì)各個(gè)汽車品牌的技術(shù)儲(chǔ)備和對(duì)外來的市場(chǎng)判斷是有一定挑戰(zhàn)性的。”近期奇瑞汽車營銷公司副總經(jīng)理高飛接受太平洋汽車采訪，坦言過去一段時(shí)間里汽車市場(chǎng)面臨不小挑戰(zhàn)，但是奇瑞無論是銷量還是出口等方面表現(xiàn)都是“可圈可點(diǎn)”。

　　奇瑞能夠在經(jīng)濟(jì)型燃油車整體下滑的處境下逆勢(shì)增長，與奇瑞汽車的貢獻(xiàn)有很大關(guān)系。

　　奇瑞集團(tuán)旗下有奇瑞汽車、星途汽車、捷途汽車等品牌。2022年全年，奇瑞集團(tuán)汽車總銷量123.27萬輛，其中奇瑞汽車銷量達(dá)到90.86萬輛，同比增長16.9%，貢獻(xiàn)了將近四分之三的銷量，成為整個(gè)集團(tuán)的銷量擔(dān)當(dāng)。

　　奇瑞汽車主要有瑞虎系列和艾瑞澤系列兩大系列。前者布局有小型SUV瑞虎3、瑞虎5x，緊湊型SUV瑞虎7、瑞虎7 PLUS，以及中型SUV瑞虎8、瑞虎8 PLUS、瑞虎8 PRO等車型。后者屬于轎車系列，有緊湊型車艾瑞澤5、艾瑞澤8等。

　　其中，瑞虎7和瑞虎8是奇瑞品牌市場(chǎng)主力，兩款車型自2017年和2018年上市以來，已經(jīng)成長為奇瑞的王牌車型。根據(jù)奇瑞官方數(shù)據(jù)，在2022年1-11月，兩款車型銷量分別達(dá)到了17.1萬輛、14.6萬輛的全球銷量，集團(tuán)銷量貢獻(xiàn)近三成。

　　在高飛看來，奇瑞汽車能夠在2022年市場(chǎng)不利的情況下翻盤，除了瑞虎7和瑞虎8等產(chǎn)品的表現(xiàn)，還得益于幾款新品。“今年推出了瑞虎8PRO、艾瑞澤8、歐萌達(dá)、瑞虎7Plus2代這幾款產(chǎn)品，每款產(chǎn)品上來之后銷量都是比較火爆的，艾瑞澤8上市連續(xù)3個(gè)月產(chǎn)能根本沒有辦法滿足，可能有用戶訂車2、3個(gè)月都拿不到車。”

　　據(jù)了解，艾瑞澤8于2022年9月上市，新車定位緊湊型轎車，官方指導(dǎo)價(jià)10.89-13.29萬。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2022年12月，艾瑞澤8銷量為8488輛，在奇瑞汽車眾車型中，排名第二，僅次于瑞虎8。

　　除了瑞虎7、瑞虎8以及新車艾瑞澤8的貢獻(xiàn)，奇瑞能夠在今年創(chuàng)造歷史最佳成績(jī)與出口優(yōu)異表現(xiàn)也有很大關(guān)系。

　　2022年奇瑞集團(tuán)整體銷量123.27萬輛，同比增長28.2%，其中出口45.13萬輛，同比增長67.7%，市場(chǎng)貢獻(xiàn)達(dá)到36.61%。作為對(duì)比，在幾大汽車集團(tuán)中，出口總量最大的上汽集團(tuán)，出口在總銷量中的占比是19.18%、吉利汽車占比是13.83%。

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年由于海外供給不足和中國車企出口競(jìng)爭(zhēng)力的大幅增強(qiáng)，我國汽車出口達(dá)到311.1萬輛，同比增長54.4%。在整車出口前十企業(yè)中，奇瑞汽車出口了45.2萬輛，同比增長67.7%，排名第二，在自主品牌中排名第一。

　　“奇瑞今年在俄羅斯、中亞、南美等國家相當(dāng)于全面開花。比如PHEV車型在巴西一個(gè)月銷量超過1000臺(tái)，在俄羅斯這些市場(chǎng)，歐萌達(dá)一個(gè)月有接近3000多、4000輛的銷量。”在高飛看來，無論是銷量還是在國家數(shù)量上來看，奇瑞在2022年在中東、南美甚至歐洲等市場(chǎng)的表現(xiàn)都是“可圈可點(diǎn)”。

　　而奇瑞能夠長期在海外市場(chǎng)獲得青睞，高飛認(rèn)為除了產(chǎn)品力，還得益于奇瑞對(duì)海外用戶需求的洞察。“除了產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)之外，奇瑞在國外也投了大量研發(fā)精力，比如歐洲研究院、南美研究院、中亞研究院。在世界很多國家，奇瑞都建立了自己的研究院，以做好產(chǎn)品的屬地化開發(fā)和本地化開發(fā)。”

　　為了更符合海外用戶的需求，奇瑞做了很多“因地制宜”的改變。“比如俄羅斯非常冷，國內(nèi)電池是50安時(shí)，到俄羅斯需要做到70安時(shí)”“沙特阿拉伯、中東等國家對(duì)動(dòng)力有追求，喜歡開快車，奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、操控做得非常好，所以在這些國家認(rèn)可度非常高。”

　　2022年中國新能源汽車滲透率繼續(xù)走高。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2022年，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，市場(chǎng)占有率達(dá)到25.6%。

　　在過去一年，奇瑞集團(tuán)新能源汽車總銷量23.28萬輛，同比增長112.9%。順應(yīng)新能源發(fā)展趨勢(shì)，奇瑞汽車也加大了新能源汽車方面的投入。2022年推出了瑞虎8 PLUS鯤鵬e+、瑞虎7 PLUS混動(dòng)版。

　　在高飛看來，混動(dòng)主要有兩個(gè)技術(shù)流派，一個(gè)追求動(dòng)力性，一個(gè)追求經(jīng)濟(jì)性。目前奇瑞汽車推出的瑞虎8 和瑞虎7Plus2代混動(dòng)版，都選擇走動(dòng)力性技術(shù)路徑。為了實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)型和技術(shù)性的融合，2023年奇瑞將推出全新的第三代混動(dòng)技術(shù)車型。“采用1.5T帶阿特金循環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，可以完美解決動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性綜合的技術(shù)難題。”

　　據(jù)了解，目前奇瑞汽車產(chǎn)品分為三個(gè)序列，分別是SUV、轎車和新潮序列。在SUV方面，目前奇瑞汽車從2.55米軸距到2.7的軸距，布局有瑞虎3、瑞虎7、瑞虎8等產(chǎn)品。轎車方面艾瑞澤8、艾瑞澤5、艾瑞澤5GT，分別對(duì)應(yīng)不同需求用戶。

　　高飛透露，2023年4、5月份左右，奇瑞汽車將在SUV領(lǐng)域推出一款內(nèi)部代號(hào)TR6，暫時(shí)命名叫瑞虎9的大尺寸SUV。“2.8米多的軸距，1.99米的車寬”“動(dòng)總上匹配的是2.0T高功率版，192千瓦，490扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性特別棒。”

　　除此之外，轎車方面，在2023年9月份，奇瑞汽車將推出2.0T的艾瑞澤，搭配功率187千瓦。在新潮序列，除了歐萌達(dá)之外，奇瑞汽車還會(huì)推出一款輕越野新車。“可能會(huì)突出越野的造型，加上比較先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng)，除了為年輕人打造的歐萌達(dá)之外，奇瑞還希望給喜歡周末出去小越野、小長途的用戶提供和目前產(chǎn)品不一樣的產(chǎn)品，新車在明年7、8月份推向市場(chǎng)。”高飛表示。