隨著汽車越來越緊密的聯(lián)系起中國(guó)人的日常生活，那些更實(shí)用、更省錢的緊湊型小車越來越受到國(guó)人的追捧。國(guó)慶出游，我們不妨來看看緊湊級(jí)車中以外觀個(gè)性著稱的兩款兩廂車型——MG5和新�？怂�，看英美相逢誰更更勝一籌。

    MG5：充�？臻g 內(nèi)外兼修

    新�？怂梗� 前衛(wèi)動(dòng)感 氣質(zhì)不凡

    MG5

    國(guó)慶出游，要是你的愛車空間不給力，坐著不舒適，那可真是為難了和你一起出游的親友。盡管外觀看起來小巧動(dòng)感，MG5的內(nèi)部空間卻絲毫沒有給人壓抑感，這很大程度上得益于它1492mm的車身高和2650mm的超長(zhǎng)軸距，為后排乘客提供了不錯(cuò)的乘坐空間，可以在后排從容的找到一個(gè)舒服的坐姿。MG5的行李艙同樣可圈可點(diǎn)，平常狀態(tài)下的空間已經(jīng)能夠滿足日常需要，如果需要搬運(yùn)大件物品，還可以放到按4/6分拆的后排座椅，將容積可以擴(kuò)充到705L，同時(shí)較大的開口也保證了出游搬運(yùn)大件行李時(shí)的便利性。

    新�？怂�

    和MG5一樣，新福克斯擁有一副時(shí)尚而又前衛(wèi)的動(dòng)感外觀，可謂氣質(zhì)不凡，所以我們自然很期待它的空間可以給到消費(fèi)者怎樣的驚喜。新�？怂沟妮S距較之經(jīng)典款加長(zhǎng)了8mm，達(dá)到了2648mm，但是受到動(dòng)感外形的羈絆，它的車身高度只有1483mm，與MG5相比稍遜，身材高大的家庭乘員坐在車內(nèi)會(huì)比MG5略感壓抑。受到溜背造型影響的不僅僅是乘坐空間，尾箱空間也從曾經(jīng)的385L降至356L，這種縮水不用數(shù)據(jù)，掀開尾箱就能用肉眼感受到。

    MG5：inkaNet 國(guó)貨已自強(qiáng)

    新福克斯：SYNC 巨頭間的聯(lián)手

    inkaNet智能行車服務(wù)系統(tǒng)

    國(guó)慶出游，如何規(guī)劃行車路線是車主們的頭等大事，此時(shí)車載導(dǎo)航系統(tǒng)的強(qiáng)大與否，直接影響到了出行的質(zhì)量。作為MG5引以為豪的inkaNet智能行車服務(wù)系統(tǒng)，車主只需要說出想去的地方，inkaNet就可以準(zhǔn)確定位，羅列出所有符合要求的場(chǎng)所供車主選擇，從最基本的路線導(dǎo)航，發(fā)短信打電話，再到吃喝玩樂、加油、天氣、酒店、停車場(chǎng)信息無不了然。而inkaNet帶給車主的便利還遠(yuǎn)不止于“帶你去哪里”，它能在為你導(dǎo)航的同時(shí)，利用3G聯(lián)網(wǎng)，通過云計(jì)算判斷出車輛所在城市的道路交通狀況，相當(dāng)于隨車攜帶了一個(gè)路況指示牌，不論是堵車、修路還是限行，你都能在第一時(shí)間掌握全新路況。

    SYNC人機(jī)交互系統(tǒng)

    和MG5一樣，新�？怂挂灿兄攸c(diǎn)科技配置——SYNC人機(jī)交互系統(tǒng)，SYNC是由福特汽車與微軟 (Microsoft) 共同開發(fā)的一套智能多媒體通訊娛樂系統(tǒng)，它和inkaNet一樣可以運(yùn)用語音操控，但遺憾的是它僅能依靠100條簡(jiǎn)單的語音指令來進(jìn)行操作，就用戶的實(shí)際體驗(yàn)上來說，其智能性略次于inkaNet。另外，SYNC系統(tǒng)的屏幕要比搭載inkaNet的顯示屏小很多，在網(wǎng)上也很難查到SYNC系統(tǒng)詳盡的使用手冊(cè)，這在用戶體驗(yàn)上也會(huì)產(chǎn)生一定差異。

    MG5：動(dòng)力平順 燃油經(jīng)濟(jì)性佳

    新�？怂梗杭みM(jìn)換代 全新動(dòng)力系統(tǒng)

    MG5的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)

    出門在路上，每一位車主都希望自己的愛車跑得動(dòng)更能跑的靈活MG5作為一款1.5L排量的車型，發(fā)動(dòng)機(jī)在6000rpm時(shí)最大功率達(dá)到80kW，而在4500rpm時(shí)可以產(chǎn)生135N?m的最大扭矩。所配備的4速自動(dòng)變速箱來自于日本愛信技術(shù)，強(qiáng)調(diào)行車的舒適性，所以駕駛MG5有種日系車的細(xì)膩感覺。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比較低沉，即便是達(dá)到3000rpm以上時(shí)聲音也不會(huì)出現(xiàn)嘯叫般讓人煩躁的感覺，動(dòng)力雖然不如福克斯的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)那般強(qiáng)悍，但是應(yīng)對(duì)日常城市道路駕駛也是綽綽有余。由于英國(guó)著名賽車和車輛技術(shù)服務(wù)商Prodrive承擔(dān)了MG5懸架調(diào)校的工作，使得MG5的懸掛軟硬適中，具有不錯(cuò)的支撐性。駕駛MG5進(jìn)行超車并線，它給予車主信心不亞于運(yùn)動(dòng)出生的新福克斯。

    新�？怂沟�2.0L GDi直噴發(fā)動(dòng)機(jī)

    相比于舊款�？怂故褂玫�1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，新福克斯啟用新的1.6L Ti-VCT和2.0L GDi直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配Powershift雙離合變速器，可以提供更順暢的換擋和更高的傳輸效率，可以盡情的激烈駕駛。新�？怂谷�系標(biāo)配一套彎道扭矩智能分配系統(tǒng)，它并不會(huì)像牽引力控制系統(tǒng)那樣通過對(duì)動(dòng)力進(jìn)行抑制來達(dá)到最終目的，而是通過對(duì)內(nèi)側(cè)車輪施加輕微的制動(dòng)力并將更多扭矩分配給外側(cè)車輪讓汽車輕松地通過急彎。

    編輯觀點(diǎn)：

    作為家用車，小編認(rèn)為MG5在性價(jià)比上要比新福克斯更有優(yōu)勢(shì)。MG5時(shí)尚個(gè)性的運(yùn)動(dòng)外形、豐富的車載配置、充裕的乘坐空間和適中的價(jià)格是它制勝的法寶，尤其是inkaNet系統(tǒng)絲毫不輸于高端品牌的人機(jī)交互系統(tǒng)，讓MG5在空間和科技配置等方面要略勝�？怂挂换I，在時(shí)尚的外表下?lián)碛兄�舒適的本質(zhì)，更適合國(guó)慶出游；而新�？怂箵碛械膹�(qiáng)勁動(dòng)力與超控感，更適合運(yùn)動(dòng)潮人一族，具體如何選擇就依各位網(wǎng)友見仁見智了。