近期，在油價(jià)壓力和續(xù)航焦慮的雙層夾擊下，均衡且全面的混動(dòng)無疑成為當(dāng)下絕佳的出行方案。中國品牌在混動(dòng)領(lǐng)域上更是有著飛躍式的發(fā)展，廣汽傳祺就是其中之一。今年4月26日，廣汽傳祺以正向研發(fā)的GMC混動(dòng)系統(tǒng)和豐田最新第四代THS混動(dòng)系統(tǒng)為支撐，發(fā)布了混動(dòng)品牌——鉅浪混動(dòng)，成為了國內(nèi)唯一擁有雙混動(dòng)技術(shù)路線的車企。同時(shí)，正式亮相鉅浪混動(dòng)GMC2.0首款SUV影酷，并計(jì)劃在未來陸續(xù)推出影豹、M8的混動(dòng)車型，迅速引爆消費(fèi)者的好奇心。

　　6月21日-6月26日，影酷、影豹將以鉅浪混動(dòng)影系家族的形式，燃情開啟鉅浪混動(dòng)一箱油極限挑戰(zhàn)。屆時(shí)，搭載鉅浪混動(dòng)GMC2.0的影酷、影豹將攜手出征，在三省八市中縱橫馳騁，挑戰(zhàn)一箱油最長續(xù)航旅程，為消費(fèi)者展現(xiàn)鉅浪混動(dòng)GMC2.0的優(yōu)勢所在。鉅浪混動(dòng)GMC2.0首測來襲，必能在群雄逐鹿的混動(dòng)市場掀起一陣波瀾。

　　以強(qiáng)勁混動(dòng)專用2.0ATK發(fā)動(dòng)機(jī)，征戰(zhàn)三省八市復(fù)雜路況

　　據(jù)悉，此次鉅浪混動(dòng)一箱油極限挑戰(zhàn)將從大同啟程，途徑張家口、承德、朝陽、錦州、盤錦、鞍山等地，最終來到沈陽，橫跨山西、河北、遼寧三省，歷經(jīng)國道、城市道路、崎嶇山路等復(fù)雜路況，這對(duì)于影酷、影豹的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性無疑是極為嚴(yán)苛又不乏刺激的考驗(yàn)。

　　作為鉅浪混動(dòng)GMC2.0首款SUV，影酷搭載了廣汽2.0ATK高效阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用廣汽GCCS高效燃燒系統(tǒng)、低摩擦設(shè)計(jì)、廢棄再循環(huán)系統(tǒng)、智能熱管理以及降噪設(shè)計(jì)，是一款混合動(dòng)力專用發(fā)動(dòng)機(jī)，最高熱效率為42.1%，帶來十分出色的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，也無疑讓此次影酷征戰(zhàn)三省八市復(fù)雜路況充滿信心。

　　據(jù)了解，為充分壓榨每一滴噴入燃燒室的汽油，影酷搭載的這臺(tái)2.0ATK發(fā)動(dòng)機(jī)還加入了350Bar共軌直噴（增強(qiáng)汽油霧化）、 GCCS 燃燒控制（優(yōu)化混合氣滾流）、 EGR 廢氣再循環(huán)（殘留汽油再燃燒）等。此外，電子水泵、可變排量油泵等新型外圍部件，讓發(fā)動(dòng)機(jī)更高效精準(zhǔn)控制冷卻潤滑的同時(shí)，也減少了附件帶來的功率分流損耗，讓燃燒功率更專注于動(dòng)力輸出，真正做到兼顧動(dòng)力性能的同時(shí)還省油。相信憑借2.0ATK發(fā)動(dòng)機(jī)的加持，影酷必將能以更輕松的姿態(tài)應(yīng)對(duì)此次鉅浪混動(dòng)一箱油極限挑戰(zhàn)。

　　以領(lǐng)先的鉅浪混動(dòng)GMC2.0，挑戰(zhàn)一箱油超長續(xù)航

　　不論是影豹還是影酷，傳祺影系家族車型自亮相以來，均備受消費(fèi)者的高度關(guān)注。在混動(dòng)技術(shù)上，影酷除了搭載超強(qiáng)勁混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)——2.0ATK高效阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)，還采用了極為智能的機(jī)電耦合及最高效電池技術(shù)，實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先的超低油耗水平，這也讓此次即將開展的鉅浪混動(dòng)一箱油極限挑戰(zhàn)變得更加讓人期待。

　　廣汽自主研發(fā)成功的第一代GMC2.0機(jī)電耦合系統(tǒng)，早在2019年就憑借優(yōu)異的綜合性能榮膺“世界十佳變速器”稱號(hào)。GMC2.0在第一代產(chǎn)品基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)，性能更優(yōu)，實(shí)力更強(qiáng)。其WLTC工況混動(dòng)系統(tǒng)熱效利用率≥95.5%，并首創(chuàng)集成式雙電機(jī)多檔位DHT，可實(shí)現(xiàn)多擋多模式驅(qū)動(dòng)和大扭矩輸出，系統(tǒng)效率和能量管理最優(yōu)化。此外，和目前市面上主流的混動(dòng)系統(tǒng)相比，GMC2.0混動(dòng)多了一個(gè)擋位，提升扭矩輸出的同時(shí)，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)介入驅(qū)動(dòng)后處于更高效工作區(qū)間，使整車的能耗更低，動(dòng)力更強(qiáng)。作為率先搭載鉅浪混動(dòng)GMC2.0的傳祺車型，相信影系家族在即將開展的鉅浪混動(dòng)一箱油極限挑戰(zhàn)中的油耗表現(xiàn)必然不會(huì)讓人失望。

　　在電池技術(shù)方面，影酷采用的高效冷媒直冷電池，可實(shí)現(xiàn)全天候高效高功率，帶來更低的油耗表現(xiàn)。其中，高效冷媒直冷技術(shù)的應(yīng)用，可讓空調(diào)冷媒直接通入電池內(nèi)部實(shí)現(xiàn)直接冷卻，讓冷卻效率更高。同時(shí)，高功率技術(shù)10秒峰值放電功率70kW，配合整車動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)優(yōu)秀的加速性能，讓整車油耗相對(duì)于傳統(tǒng)車更低，這也讓影酷一箱油的續(xù)航成績更優(yōu)。

　　鉅浪混動(dòng)，無出祺右！鉅浪混動(dòng)一箱油極限挑戰(zhàn)即將起航，屆時(shí)，廣汽傳祺鉅浪混動(dòng)影系家族影酷、影豹將帶給我們?cè)鯓拥挠秃睦m(xù)航驚喜？它們能否創(chuàng)造混動(dòng)市場的續(xù)航標(biāo)桿，引領(lǐng)綠色出行生活？讓我們拭目以待！