【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】2021年7月14日，“第二屆自動駕駛圖靈測試”活動在廣州海珠區(qū)琶洲廣報中心和閱江西路成功舉辦，廣州市政府秘書長高裕躍、廣州市工業(yè)和信息化局總經(jīng)濟師陳鍵華、廣州市交通運輸局公共交通處處長蘇奎、廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)運營中心主任黃向東以及廣東省工業(yè)和信息化廳的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席了本次圖靈測試活動啟動儀式。

　　“自動駕駛圖靈測試”作為對智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域技術(shù)進展的年度大考，逐漸成為連接社會大眾與ICV產(chǎn)業(yè)的一道重要橋梁，對指引智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，加快產(chǎn)業(yè)化變革進程，加強科技創(chuàng)新，深化交流合作，發(fā)揮了重要的推動作用。

　　本次活動由靜態(tài)展示和動態(tài)載客測試兩個部分組成，靜態(tài)展示部分有廣汽集團、小馬智行、文遠知行、廣州阿波羅（百度）、廣州安途（AUTOX）等企業(yè)參與，5家參展企業(yè)共展示了11臺智能網(wǎng)聯(lián)自動駕駛車輛，其中有5款與汽車商深度聯(lián)合研發(fā)的車型，特別是廣汽集團此次展示的車輛從外觀上已經(jīng)大量減少外表突出感知設(shè)備，不仔細觀看基本和常規(guī)車輛外觀一致。

　　動態(tài)載客測試部分有小馬智行和文遠知行兩家智能網(wǎng)聯(lián)汽車L4級自動駕駛的頭部企業(yè)參與，本次圖靈載客測試活動對照2019年第一屆已經(jīng)全面升級，其中測試場景將從封閉道路升級為開放道路，測試車型為在廣州開展了豐富道路測試的車型。

　　自動駕駛技術(shù)在走向商業(yè)化的過程中，必將面對一個更繁忙，更復(fù)雜的真實路況，在開放的實際道路上檢驗自動駕駛能力，是對自動駕駛技術(shù)走向商用的必經(jīng)之路。

　　圖靈測試的動態(tài)載客測試，市民以乘客的身份坐在汽車后座上，測試車輛中間被設(shè)置了物理隔離，乘客無法觀測到前排駕駛位的具體操作情況，但可以通過后排車窗觀察外界道路情況。測試過程中，駕駛模式是隨機選取人工駕駛和自動駕駛兩種模式的任意一種，由乘客根據(jù)自身乘坐體驗判斷汽車當(dāng)前是屬于人工駕駛還是自動駕駛，活動結(jié)束后將會將測試車輛真實駕駛情況與乘客的“盲測”結(jié)果進行比照。

　　本次測試路段選取廣州市海珠區(qū)閱江西路全長約3.4公里，共分3個測試路段，每一段測試路段隨機選擇自動駕駛或人工駕駛模式，經(jīng)過一整天緊張的測試，我們的本次圖靈測試圓滿結(jié)束。

【第2屆圖靈測試道路設(shè)置】

　　本次測試總計錄得有效測試路段216段，乘客平均推斷錯誤率達到44.4%，這意味著有近一半的測試階段乘客無法判斷出測試車輛的駕駛模式，自動駕駛技術(shù)帶給乘客的體驗與人工駕駛幾乎沒有差異；按照圖靈本人當(dāng)年的設(shè)計“讓計算機來冒充人，如果不足70%的人判對，也就是超過30%的裁判誤以為在和自己說話的是人而非計算機，那就算作成功了”。本次乘客裁判的在自動駕駛測試路段的推斷錯誤率是39.55%，錯誤率高于30%，因此可以得出如下結(jié)論：自動駕駛汽車在本次測試中通過了圖靈測試。（表中括號內(nèi)為錯誤數(shù)）

　　我們再把本次測試結(jié)果與2019年第一屆自動駕駛圖靈測試結(jié)果總體46.02%判斷錯誤進行比較，推斷錯誤率基本保持不變，但是對比測試的整體環(huán)境條件，本次開放式道路測試較第一屆圖靈測試的封閉式道路的復(fù)雜度和困難度大幅度提高。因此，我們有理由認為這1年多的時間里，中國自動駕駛技術(shù)有了更進一步的發(fā)展和進步，離大規(guī)模的商用又邁出了堅實的一步。

　　在各路段測試結(jié)果中，我們注意到測試路段2的推斷正確率均高于路段1和路段3，通過對比和詢問乘客感受發(fā)現(xiàn)，2路段行駛到廣州塔這邊的掉頭位置，因為有施工圍閉正向道路、車流量較大和紅綠燈等混合因數(shù)，自動駕駛技術(shù)處理這樣的場景會與人工駕駛更加謹(jǐn)慎，因此乘客裁判比較明顯的區(qū)分出來。

　　本次圖靈測試活動是“廣州啟動自動駕駛混行試點舉全市之力建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)活動”的重要環(huán)節(jié)之一，在生態(tài)活動的發(fā)布環(huán)節(jié)，廣州市正式發(fā)布了《關(guān)于逐步分區(qū)域先行先試不同混行環(huán)境下智能網(wǎng)聯(lián)汽車（自動駕駛）應(yīng)用示范運營政策的意見》、《在不同混行環(huán)境下開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車（自動駕駛）應(yīng)用示范運營的工作方案》兩個政策文件，將在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)行發(fā)展基礎(chǔ)上啟動自動駕駛混行試點，廣州市還首次發(fā)布了《廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車（車聯(lián)網(wǎng)）示范應(yīng)用場景目錄》，包含9項應(yīng)用場景建設(shè)。

　　廣州目前已經(jīng)匯聚了文遠、小馬、百度、滴滴、AUTOX、廣汽集團等車廠與創(chuàng)新企業(yè)開展道路測試，截止發(fā)稿廣州累計發(fā)放道路測試許可127張，累計道路測試總里程達255萬公里。隨著廣州鼓勵政策的不斷深化，未來廣州智能網(wǎng)聯(lián)自動駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將迎來高速發(fā)展階段。自動駕駛技術(shù)必將快速走進普通大眾的生活，提高民眾出行體驗和生活水平，促進我國向智能化社會的偉大變革。