巨屏化時代，汽車上的人機交互已經(jīng)朝向高清化、大尺寸發(fā)展，連屏設計已經(jīng)成為標配，10多寸的屏幕也很常見。但是，這種進步在汽車上的發(fā)展也有阻礙，由于大部分按鈕被集成在屏幕中操作，導致行駛中的司機注意力被搶奪，行車安全性大打折扣。所以，語音控制的開發(fā)被車企提上日程。時至今日，語音控制已經(jīng)成為當下新產(chǎn)品的必選項。

　　市面上帶有語音控制的車型很多，但是能夠達到“實用”性質(zhì)的車型卻不多。在這些能夠?qū)嵱玫能囆椭校軌蜃龅?ldquo;好用”的車型更是鳳毛麟角。車機硬件的反應速度，車輛本身的噪音環(huán)境，車內(nèi)麥克風的拾音策略，語義庫的豐富程度．．．．．．每一個條件都影響著語音控制的準確程度和易用性。所以語音控制并不簡單，想要做好更是難上加難。今年１１月，全新第三代奔騰B７０正式上市，作為一款挑戰(zhàn)合資A級市場的“新國民家轎”，在智能語音控制的方面，就做到了“實用”、“好用”。

　　我們知道，傳統(tǒng)的“語音包”選擇功能，在手機導航軟件上已經(jīng)普及。但本質(zhì)上，還是只能在已有的種類中挑選。而全新第三代奔騰B70，不僅提供了多達4套額外的語音包選項，更是給了車主一個近乎“無限”的選擇：車主可以建立獨屬于自己的語音包，通過車機系統(tǒng)簡單朗讀幾段文本，在云端，經(jīng)由科大訊飛的人工智能與大數(shù)據(jù)運算后，屬于你聲音的“復刻版”語音包，就新鮮出爐了。從而讓車主可以伴隨自己熟悉的聲音，享受旅程。

　　那么這個科大訊飛又是何許人也？作為“人工智能產(chǎn)業(yè)國家隊”的科大訊飛，不僅入選了科技部首批國家新一代人工智能開放創(chuàng)新平臺，還擁有“語音及語言信息處理國家工程實驗室”， “認知智能國家重點實驗室”，可謂是人工智能語音界的“扛把子”。一汽奔騰選擇與國內(nèi)最專業(yè)的科大訊飛深度合作，可謂如虎添翼。

　　此外，全新第三代奔騰B70的3D全息助手，還可以通過自定義車主形象，把家人的形象連同語音 ，一起投射在全息投影裝置上。試想，無論是生成自己的聲音，還是用愛人、父母、孩子的聲音與形象作為行車助手，讓家人的聲音陪伴一路，也會讓路途變得更加有溫度，有愛意。

　　此外，得益于科大訊飛全球領先的語音交互技術，全新第三代奔騰B70實現(xiàn)了70多種的免喚醒詞，500多個語音指令，1300多個說法集。讓人與車之間的對話實現(xiàn)了無縫銜接。此外，全新第三代奔騰B70在硬件上還搭載了降噪模塊，進一步提高了識別準確率，讓語音交互更加從容。

　　全新第三代奔騰B７０帶來的車內(nèi)“聽覺”新體驗，讓消費者能夠真正感知到科技的溫度。這套系統(tǒng)對自然語意的理解能力，仿佛讓你感到帶了一部隨身“Siri”，如果你把愛人或者父母孩子的稱呼設定為喚醒詞，就可以隨時讓他們陪伴在你身旁。當你被停車折磨的不知所措時，你只需說出“最近的停車場在哪里？”TA就會幫你找到最近的停車場；結(jié)束完一天勞累的工作時，說一句“我要聽首搖滾樂”，一首甩頭的酷炫搖滾就應聲而來，白天的情緒也就隨著家人的陪伴的而變得心情大好。

　　可以看出，全新第三代奔騰B70完美展現(xiàn)了智能化時代的未來方向，讓年輕消費者心動不止在屏幕之上，更要調(diào)動“聽覺”和“語言”，增加一個更為便捷的交互維度。相信，全新第三代奔騰B70在中國汽車市場的表現(xiàn)，會隨著智能化大潮的推進，而變得更為走紅。