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        一汽集團2019年凈利440億元 同比增長2.2%
        

        

        
2020-01-06 15:48:03

作者：朱定前



        

        

        

        

        

        

        


        

        　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】日前，我們從官方獲悉，2019年，一汽集團全年整車銷量達346.4萬輛，同比增長1.3%，實現(xiàn)營業(yè)收入6200億元，同比增長4.4%。實現(xiàn)凈利潤440.5億元，相比去年同期增長了2.2%。
        斜前
        紅旗H5
        　　 除了營收凈利雙增以外，在國內(nèi)車市下行的大環(huán)境下，一汽集團旗下的各品牌車型也都實現(xiàn)了增長，自主板塊中的紅旗、奔騰品牌增勢更為明顯。紅旗品牌全年銷售突破10萬輛，提前完成了2020年年銷10萬輛的階段性目標，同比增幅超200%；奔騰品牌全年銷量達12.05萬臺，同比增長了33.4%。
        　　合資板塊中，一汽大眾、一汽豐田保持著其該有的實力，一汽-大眾2019年年度產(chǎn)銷突破200萬輛；一汽豐田全年累計銷量達到73.8萬輛，同比增長2%。
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        奔騰T77
        　　從自主品牌板塊中的增幅就可看出，一汽紅旗與奔騰車型，已經(jīng)在市場中找準了自己的車型定位于消費群體，也反映了一汽集團在自主品牌市場中所應用的制造及營銷策略的成功。我們從2019年數(shù)據(jù)可以看出其改革已初現(xiàn)成果，這或許也是一汽時隔五年之后再次公布營收利潤的原因。（文：太平洋汽車網(wǎng) 朱定前）
        　　　　 
        

        


        


        

        



        

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          說到紅旗，人們首先會想起那高高在上的國家領導人專車，牛高馬大，氣場無敵，這種隱含著政治意味的車對于普通人來說是遙不可及的。不過若想蹭蹭紅旗的光環(huán)，還有兩款接地氣的產(chǎn)品可以選擇，分別為H7和H5，鑒于H7的售價超過30萬元，對于大部分購車人群來說還是太貴，這時候15萬元起售的紅旗H5無疑才是紅旗打破銷量僵局的明智之舉，這次我們就來為大家來分析一下，H5買哪款性價比最高。
          

          

          




          配置有驚喜 實拍紅旗H5 30TD智聯(lián)韻動版
          

          提到紅旗這個品牌，總感覺它是遙不可及的，畢竟國慶閱兵時國家領導人就是坐就是紅旗的車。但自從紅旗發(fā)布了新的戰(zhàn)略之后，開始走相對親民的路線，例如今天我們要介紹的紅旗首款中型轎車——紅旗H5，它能否為紅旗品牌闖出一片天呢？
          

          

          




          與老氣說再見 實拍紅旗H5 30TD 御動版
          

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          試駕紅旗H5 1.8T 復興之路該如何走？
          

          關于紅旗這個品牌，我們有太多故事和回憶可以去分享，而我們眼前的紅旗H5，正是新紅旗戰(zhàn)略公布以后的首款重磅車型。在它身上，并沒有什么歷史包袱和政治意義，而我需要做的則是認真去審視它，究竟定位于自主高端品牌的紅旗，這次拿出來的產(chǎn)品，能否真正站在高端的位置上。
          

          

          




          紅旗新款H7/H5上市 新增配置/14.68萬起
          

          近日，紅旗官方宣布新款紅旗H5/H7正式上市，兩車分別推出4款和6款配置車型；其中H5還增加一款靈動版車型，介于入門版（型動版）與智聯(lián)靈動版之間；H5/H7指導價格區(qū)間分別為25.28-31.78萬元和14.98-19.58萬元。新車由于只是年度改款車型，所以在外觀、內(nèi)飾上都與現(xiàn)款車型保持一致，主要變化在于對配置進行調(diào)整，同時搭載可滿足國六排放標準的發(fā)動機。
          

          

          




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