【太平洋汽車網 行業(yè)頻道】 近日，日本東京地方法院表示，戈恩的新律師團隊已向法院申請保釋。在被捕已超過100天中，戈恩一直未放棄申請保釋，但均未得到批準。

　　2018年11月19日，因涉嫌在有價證券報告中低報自己的報酬，戈恩與以涉嫌違反《金融商品交易法》被東京地檢特搜部逮捕，引起業(yè)內關注。據悉，日產汽車內部早在2018年3月就展開了對戈恩不透明資產流動的絕密調查，確認戈恩存在有價證券報告中少記載報酬金額、為私人目的支出投資資金、為私人目的支出經費這3項行為。并在6月左右與東京地檢特搜部進行了協(xié)商并提交了內部資料，這也直接導致了戈恩被捕。

　　戈恩否認了關于連續(xù)8年虛報薪酬以及將個人財務損失轉嫁給日產的指控，一直對外表示自己被捕是為了阻止日產與雷諾兩家公司的整合。但日產總裁兼首席執(zhí)行官西川廣人在接受《日本經濟新聞》采訪時指出，戈恩貪污腐敗的事件讓整個公司卷入不正之風的輿論，他肯定了戈恩的對日產的經營能力，但也指出戈恩以權限集中的方式來治理企業(yè)有所不足。

　　由于上周早些時候，法院以戈恩存有潛逃風險，且保釋后可能會篡改證據為由，拒絕其提出的保釋請求。此次為獲得批準，戈恩提出將遵守以下規(guī)定：愿意聘用保安監(jiān)督他，留在東京的一套公寓里，并佩戴警方設定的追蹤設備；出售持有的日產汽車股份并交給法院；每天到檢察廳報道；不與案件相關人士接觸；上交護照等。戈恩被捕后，雷諾-日產-三菱聯(lián)盟的穩(wěn)定性也備受關注，加上銷量前景等因素影響，標準普爾評級公司近日將日產的債務評級從A下調到A-。（文：太平洋汽車網 楊雅琪）