【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】豐田汽車與松下將在2020年共同成立電動(dòng)汽車用車載動(dòng)力電池企業(yè)。面對(duì)豐田目前對(duì)動(dòng)力電池需求的上漲，包括未來(lái)十年內(nèi)混動(dòng)車（HV）和純電動(dòng)車（EV）的增長(zhǎng)，以及目前松下正在爭(zhēng)奪車用動(dòng)力電池世界第一這樣的前提下，兩家攜手成立電池企業(yè)無(wú)疑是雙贏的選擇。

　　未來(lái)豐田與松下將會(huì)共同研發(fā)動(dòng)力電池，早些年間豐田在固態(tài)電池的上獲得的突破，或?qū)?huì)與松下共同在之前成果的基礎(chǔ)上繼續(xù)開發(fā)，促進(jìn)固態(tài)電池的量產(chǎn)。

　　目前 居行業(yè)第2位的松下在中日美3個(gè)國(guó)家生產(chǎn)車載鋰離子電池。在方形電池方面，松下在兵庫(kù)縣的加西市和洲本市、德島縣和中國(guó)大連設(shè)有工廠，兵庫(kù)縣姫路市的新工廠預(yù)定2019年投入運(yùn)行。僅生產(chǎn)電池的加西、大連2座工廠和其他工廠的車載電池生產(chǎn)線將轉(zhuǎn)移至新公司，而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的增長(zhǎng)正在威脅著松下的原有市場(chǎng)，例如寧德時(shí)代投資超過(guò)1000億日元在德國(guó)建立新工廠、SK創(chuàng)新將投入2800億日元以上以提高產(chǎn)能，三星SDI正討論在江蘇建廠，LG化學(xué)則將投資600億日元提升目前位于江蘇的工廠產(chǎn)能。

　　從電池工廠的投資來(lái)看，據(jù)悉1吉瓦時(shí)（GWh）產(chǎn)能需要50億~100億日元的投資，另一方面，還存在純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)前景難以預(yù)料的問(wèn)題。在電動(dòng)汽車最大市場(chǎng)的中國(guó)，電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼政策預(yù)定于2020年結(jié)束。松下由于背負(fù)超過(guò)1萬(wàn)億日元的有息負(fù)債等原因，對(duì)巨額投資保持慎重姿態(tài)。本次與豐田的合作，對(duì)于一直尋求突破，卻手頭緊無(wú)法放開來(lái)干的松下來(lái)說(shuō)，是個(gè)很好的機(jī)會(huì)。

　　而對(duì)于豐田來(lái)說(shuō)，他們目前正著眼于中國(guó)以及歐洲國(guó)家等，有望大面積普及電動(dòng)汽車的區(qū)域，大力發(fā)展電池部分。之前豐田一直在全新一代固態(tài)電池領(lǐng)域有著比較領(lǐng)先的成果，而固態(tài)電池也是日后電動(dòng)汽車更加安全、續(xù)航也更長(zhǎng)的絕佳選擇，對(duì)于希望快速發(fā)展電動(dòng)汽車的豐田來(lái)說(shuō)，與動(dòng)力電池專業(yè)領(lǐng)域進(jìn)行共同研發(fā)，可以大大提升開發(fā)效率。

　　目前，豐田與松下的合資公司預(yù)計(jì)將采取開放戰(zhàn)略，供應(yīng)對(duì)象將會(huì)擴(kuò)大至馬自達(dá)等合作對(duì)象。除了為了降低成本外，同時(shí)也是為了統(tǒng)一電池標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建電池回收利用系統(tǒng)，同時(shí)也能擴(kuò)大合作對(duì)象。（文：太平洋汽車網(wǎng) 遲東寧）