在本田燒毀羅孚核心技術后，今天的羅孚已不是過去的羅孚了

　　正當兩家中國汽車制造企業(yè)：中國上海汽車工業(yè)總公司和南京汽車集團競購羅孚的關鍵時刻，英國媒體近日爆出新聞：日本的本田公司從羅孚撤走了部分設備并燒毀了核心設計圖紙。

　　報道說，當羅孚對外出售前夕，本田曾考察過羅孚的工廠，但此次考察的目的不是為了收購羅孚，而是為了取回本田曾提供給羅孚制造45型和ZS型的設備和設計圖紙。

　　從1977年開始，日本本田與羅孚原來所屬的英國萊蘭(Leyland)汽車集團合作。在過去的一個月時間里，本田公司撤走了其擁有的在羅孚長橋工廠的設備，并把一些關鍵圖紙燒毀。這些設備和圖紙本來對重新啟動羅孚這兩款車的生產(chǎn)至關重要。但如今，由于這兩個車型的設計已經(jīng)被破壞了，使得任何試圖復活羅孚的廠家都面臨更困難的境地。

　　羅孚45是基于羅孚400設計的，而羅孚400又源自本田思域(Civic)。日前，本田表示，不會將這些設計和設備轉讓給任何想買羅孚的公司。本田的歐洲公司官員已對此作了確認。因為如果中國公司購得羅孚，并和本田使用同樣的技術，顯然違背本田的最大利益。

　　6月份，中國國內(nèi)的東風-本田汽車公司的消息人士透露，國產(chǎn)本田“思域”樣車今年年底有望下線，可能在明年上半年投放市場。據(jù)了解，國產(chǎn)“思域”的售價可能在15萬元左右，而據(jù)羅孚公司網(wǎng)站2004年4月的消息，羅孚45型轎車原計劃定價在9995英鎊到16200英鎊之間(合人民幣14萬到22萬元之間)。如果中國公司獲得45型車設計，其產(chǎn)品將很可能使用羅孚45型轎車的設計技術，這樣一來，將不可避免地要與日本本田“思域”進行競爭 。

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