富士重工本來的主要產(chǎn)品集中在飛機、運輸行業(yè)，相關(guān)涉及到的汽車行業(yè)，名聲也不錯，最近其Impreza正在向FIA GT錦標(biāo)賽主委會申請成為N組賽車，如果成功，那以后WRX STi spec C都能以N組車的身份參加汽車?yán)�力賽了�?BR>

　　要成為國際拉力冠軍賽的賽車，必須得到FIA的各項認(rèn)可。N組是FIA定義為大批量生產(chǎn)的量產(chǎn)車，具有嚴(yán)格的改裝規(guī)范，以及產(chǎn)品登陸制度，并且必須嚴(yán)格遵守FIA對車輛原形改裝的要求。

　　WRX STi本身就是十分適合成為N組賽車的車型，其輕質(zhì)的車身，高性能的引擎，都在這方面極具優(yōu)勢。也正因為如此，富士汽車部，決定將WRX STi晉級成為2005年度的重點產(chǎn)品來培養(yǎng)。作為進入N組最低的標(biāo)準(zhǔn)，必須是達到或超過年產(chǎn)1000量水平的車型，才能被認(rèn)定為量產(chǎn)車型，所以富士汽車部決定在2005年至少生產(chǎn)1000臺WRX STI spec C，以滿足FIA的要求。真正的認(rèn)可過程將會延續(xù)到2006年才能生效。