保時捷AG于本年度在德國舉辦的法蘭克福車展上，宣布將在2010年以前推出卡宴的混和動力車型。

　　混和動力系統(tǒng)是利用汽油引擎和電動馬達(dá)相結(jié)合的一種技術(shù)，而此次的開發(fā)顯然也有VOLKSWAGON LOOP的共同參與。這款車可以汽油引擎和電動馬達(dá)并用或者切換成單用汽油引擎以及單用電動馬達(dá)。在時速30公里以下的低速情況下，就可以實現(xiàn)電動馬達(dá)驅(qū)動行駛，但是電動能量在不足的情況下，電動馬達(dá)會自動停止，改為汽油引擎驅(qū)動。

　　卡宴（通常車型）的油耗約為6.4～6.7公里每升，配合電動馬達(dá)使用，油耗將會削減約15％。

　　在高級SUV上搭載混和動力系統(tǒng)已經(jīng)有了豐田在日本作為先驅(qū)，而奧迪，福特和保時捷也都顯示出了開發(fā)混和動力SUV的意向，目前開發(fā)混合動力無疑是最實在的環(huán)保措施。