PSA公司(法國標致雪鐵龍集團)正式發(fā)布了新研制的柴油混合動力系統(tǒng),它是由1.6L“HDi”柴油發(fā)動機（最大輸出功率66kW）、DPF（柴油顆粒過濾器）、起動器兼交流發(fā)電機“Stop&Start”系統(tǒng)、DC無刷馬達、逆變器及鎳氫充電電池所組成。

　　混合動力系統(tǒng)采用并聯(lián)式的驅(qū)動方式，以發(fā)動機為主動力、利用電動馬達進行輔助。車速在60km/h以下時，“Stop&Start”系統(tǒng)就會停止發(fā)動機工作。馬達可通過減速時回收能量讓電池蓄電，當車速在50km/h以下時僅憑馬達行駛。加速及電池沒電時，便會自動切換至發(fā)動機驅(qū)動。為了在發(fā)動機停止工作后仍可憑借馬達行駛，它采用了干式離合器。

　　馬達在連續(xù)平穩(wěn)使用時額定功率為16kW， 80N·m的扭矩。在超車或加速等情況下進行暫時輔助時，最大輸出功率為23kW，最大扭矩為130N·m。僅憑馬達可持續(xù)行駛5km。

　　值得一提的是：柴油混合動力車的燃效為29.4km/L，比汽油混合動力車提高25％，每100km可節(jié)省1L左右的燃料。另外，二氧化碳的排放量也相應的減少。

　　目前引用該系統(tǒng)的只有“標致307”及“雪鐵龍C4”，PSA公司打算在2010年前后向市場投放。