我們所熟知的三菱Evolution X目前整個(gè)車身變得更加活潑。預(yù)計(jì)Evo X MR (三菱賽車)版車型將于2008年晚些時(shí)候在日本上市銷售，但是這款車型并不是原有車型正常方式下的簡單功能升級。

　　Evo X的發(fā)動(dòng)機(jī)引擎經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)表現(xiàn)不佳，甚至是目前的高性能車型也不盡如人意。因此三菱的設(shè)計(jì)師們經(jīng)過不懈的努力重新改造后的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出將比目前的標(biāo)準(zhǔn)車型提高20馬力的功率輸出，總的輸出功率達(dá)到305hp馬力。驅(qū)動(dòng)方面配備的是更新版的SST雙離合變速器，Evo X MR雖然動(dòng)力表現(xiàn)上不如FQ-330和FQ-360兩款特別車型，但是它依然是最強(qiáng)大的SST驅(qū)動(dòng)Evo X的動(dòng)力系列車型。

　　作為一款臀部本已緊湊的高性能轎車來說，目前工程師的的工作重點(diǎn)是如何填充它的尾部，使得經(jīng)過塑形處理后的車型顯得更加堅(jiān)挺。另外其他的裝飾部件也沒有被遺忘，額外的排氣管和前端進(jìn)氣口的采用將有利于提高整個(gè)空氣系統(tǒng)的冷卻性能。

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