北美Honda在日前發(fā)布2009款Accord車系，主要為旗艦3.5升V6版發(fā)動機提升性能，使其以271匹最大馬力榮獲美國市場史上最強勁的Accord車型。

　　2.4升，DOHC，i-VTEC 4缸（LX，LX-P轎車版）

　　最大馬力177匹，6500RPM，最大扭矩161磅每英尺，4300RPM
　　5速自動或是5速手動變速器
　　EPA油耗成績都市/高速，21/30MPG，轎車，自動擋，達到PZEViv或是ULEV-2標準

　　2.4升，DOHC，i-VTEC 4缸（EX，EX-L轎車版，LX-S，EX，EX-L跑車版）：

　　油流量排氣系統(tǒng)帶有可變氣門閥門
　　最大馬力190匹，7000RPM，最大扭矩為162磅每英尺，4400RPM

　　3.5升，SOHC，i-VTEC V6（轎車版EX V-6，EX-L V-6，跑車版EX-L V-6；5速自動擋）：

　　最大馬力為271匹，6200RPM，最大扭矩為254磅每英尺，5000RPM
　　VCM技術
　　5速自動變速器
　　EPA油耗：轎車版為都市/高速，19/29MPG；跑車版為都市/高速，19/28MPG，達到PZEViv排放標準

　　3.5升，SOHC，VTEC V6發(fā)動機（跑車版EX-L V-6）

　　271匹最大馬力，6200RPM，最大扭矩為251磅每英尺，5000RPM
　　6速手動變速器
　　VTEC技術提供兩個進氣凸輪軸增加中低轉速扭矩
　　EPA油耗為都市/高速，17/25MPG，達到ULEV-2標準

　　盡管性能輸出，但3.5升V6發(fā)動機在VCM可變汽缸管理系統(tǒng)的幫助下，油耗表現(xiàn)仍具水準。VCM系統(tǒng)可視不同的駕駛需求，切換運轉的汽缸數(shù)目。在需要動力輸出時，VCM系統(tǒng)以全數(shù)六個汽缸進行運轉；而在低轉速或怠速時，VCM系統(tǒng)則切換以三或四個汽缸運轉，以降低油耗。

　　以美國EPA環(huán)境保護局的標準加以測試，3.5升V6發(fā)動機擁有市區(qū)8km/L、高速12.3km/L的油耗數(shù)字。與2.4升直四發(fā)動機市區(qū)9km/L、高速12.7km/L的成績相比，VCM系統(tǒng)的3.5升V6發(fā)動機表現(xiàn)可謂相當搶眼，而搭載3.5升Accord車型也符合CARB加州空氣資源局所擬定的PZEV幾近零排放車輛標準。