很少有車型能夠好像布加迪威龍那樣聲名卓著，這款車無(wú)論是在價(jià)格上，外觀上還是行駛的速度上，都鮮有敵手。不過(guò)我們要相信，顧客的欲望是沒(méi)有止境的，他們總是在期待更好的東西。對(duì)于這樣的客戶，布加迪提供了一款更加特別的"沒(méi)有車頂"的威龍 16.4 Grand Sport。這款車已經(jīng)進(jìn)入了量產(chǎn)階段，量產(chǎn)地址則選定了在法國(guó)的Molsheim的高科技工廠。

　　車子的生產(chǎn)數(shù)量被限定在了150臺(tái)，布加迪還選擇了一個(gè)特別的日子，在法國(guó)北部的戛納（法國(guó)一個(gè)小城鎮(zhèn)，因每年5月份舉行的國(guó)際電影節(jié)而聞名世界）邀請(qǐng)訂購(gòu)這款車的買(mǎi)家來(lái)測(cè)試量產(chǎn)前的這款車。我們對(duì)于這款車已經(jīng)仰慕了很久，不過(guò)第一次看見(jiàn)這款車還是在上一年度8月份的"加州卵石灣汽車巡展"上面。（這是一項(xiàng)為表?yè)P(yáng)汽車業(yè)的卓越成就而舉辦的車壇盛事，并號(hào)稱是全球最豪華的汽車展。因?yàn)槊磕甓荚诿绹?guó)加州的卵石灣高爾夫球場(chǎng)的蒙特里杰克區(qū)舉辦，故得名為"加州卵石灣汽車巡展"。）

　　第一款量產(chǎn)版本出現(xiàn)在"加州卵石灣汽車巡展"上之后，官方就將其進(jìn)行了拍賣。一個(gè)神秘的富豪最終以290萬(wàn)美元的價(jià)格拍走了世界上第一輛"沒(méi)有車頂"的威龍 16.4 Grand Sport。而剩余的149輛車的售價(jià)則定在了140萬(wàn)歐元左右（將近200萬(wàn)美元），并且其中的前50輛已經(jīng)名花有主，被人訂走了。