之前我們?cè)��?jīng)報(bào)道過(guò)，寶馬的下一代6系列酷派以及敞篷版最早在2010年年末之前都不會(huì)出現(xiàn)。因?yàn)楝F(xiàn)行版本都僅僅還是處于生命周期的中段，并且在一年之前剛剛進(jìn)行過(guò)小改款。不過(guò)，新版本的測(cè)試車型已經(jīng)在德國(guó)進(jìn)行測(cè)試了，只是仍舊采用了厚厚的偽裝，大部分的特征都被封在了黑色的膠帶之下。

　　現(xiàn)在我們能夠從原始的諜照之中收集到的信息就是，新款的版本相比現(xiàn)行版本會(huì)采用更長(zhǎng)的車身以及更光滑的線條設(shè)定。這些最新的電腦合成圖顯示出這款車可能會(huì)是什么樣子，不過(guò)在圖片上我們可以看到車子身上有著很濃厚的2007款的CS 概念車的影子。相比現(xiàn)行版本，車子的軸距會(huì)更長(zhǎng)。但是前面和后面的車懸部分則會(huì)更短一些。對(duì)比現(xiàn)行版本，新款的6系列會(huì)采用更低的車身以降低重心，同時(shí)更光滑的車頂曲線也會(huì)帶來(lái)更加富有運(yùn)動(dòng)感的外觀。

　　6系列一直以來(lái)都是寶馬的銷售成功的范例，每年的銷量達(dá)到約莫2萬(wàn)臺(tái)。面對(duì)一款如此成功的車型，寶馬當(dāng)然不希望冒險(xiǎn)進(jìn)行出格的設(shè)計(jì)，而讓這一名流的下一代賣不出去。

　　車子仍舊采用的是Bangle屁股（Bangle-butt，這是批評(píng)家給寶馬設(shè)計(jì)師Bangle設(shè)計(jì)的車型起的一個(gè)貶義的名字）的設(shè)定，但是就沒(méi)有現(xiàn)行版本的顯得那么清晰。傳統(tǒng)的折疊型軟頂棚好像也仍舊存在。不過(guò)有人表示，敞篷版測(cè)試車型上面采用的頂棚只是用來(lái)?yè)踝∠旅骐[藏著的新款的折疊式硬頂。材料部分的不適合以及樣子神秘的緩沖杠意味著下一代的寶馬 6系列將會(huì)采用折疊式的硬頂，而考慮到之前新款的2010款寶馬Z4也是采用了硬質(zhì)頂棚，所以很有可能下一代的6系列也會(huì)仿效。有傳言表示，這款車會(huì)采用兩個(gè)不同的版本形態(tài)出現(xiàn)，包括更加豪華的寶馬GT和更加具有侵略感的運(yùn)動(dòng)車版本。

　　至于在車內(nèi)，這款車會(huì)采用豐富的豪華型組件，配合8檔自動(dòng)變速箱和槳式開(kāi)關(guān)。現(xiàn)行版本的發(fā)動(dòng)機(jī)系列有望原封不動(dòng)的照搬過(guò)來(lái)，最高級(jí)的寶馬M6可能會(huì)使用新款的雙渦輪V型10汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合器變速箱。