回首2007年將近百余款車型相繼走下生產(chǎn)線與我們見面，在這其中雖然不乏一些全新車型，但大部分車型還是以“小改款”的面貌而問世的。隨著2008年的到來，各大廠商紛紛決定在08年里投放更多的新車以應(yīng)對漲勢迅猛的乘用車市場。據(jù)統(tǒng)計，08年將有來自國產(chǎn)、日系、德系、法系、美系、韓系，6大類汽車企業(yè)的46款全新車型在中國市場正式量產(chǎn)。
   
    一 08年國內(nèi)自主品牌攻勢強勁 19款新車將投產(chǎn)

  　  如果說自主品牌的表現(xiàn)在過去像是“一路小跑”的話，那么歷經(jīng)了中國車市全面、高速發(fā)展的這些自主汽車企業(yè)，在08年將會大踏步前進。因為在這一年中來自10家主要自主品牌廠商的19款新車，將向“合資陣地”發(fā)起全面反攻。其中以奇瑞為代表的企業(yè)在力爭“微型車”、“小型車”、“緊湊型車”市場的同時，還將向“中高級”和跑車SUV領(lǐng)域進軍。
    
     
    二、 德系廠商看重中高端市場 寶馬奧迪無新車

  　  德系合資廠商吧08年的工作中心基本上放在了中高端市場，即“A級”以上車型。例如一汽大眾將投產(chǎn)的新捷達，上海大眾將投產(chǎn)的桑塔納GP、新途安等等。而作為德系“A0級”經(jīng)典之作的斯柯達法比亞，將會在08年與POLO一同打拼小型車市場。作為高端品牌，奔馳新C級將正式國產(chǎn)，與奧迪A4寶馬3系分享高端客戶群體。而一汽奧迪、華晨寶馬方面在08年似乎并沒有太多的新車計劃。