身處09款�？怂箖r格公布現(xiàn)場。舞臺很漂亮，聲勢很大�？峙虏糠秩�新車型亮相的規(guī)模也不過如此。但是，在熱鬧的舞蹈之后，由長安領導人宣布的價格，卻多少有些意外。當然，在走近新版�？怂购螅瑥钠渥龉ど峡梢钥吹介L安福特不小的進步，只不過我僅僅是我，長安福特和�？怂惯@個車型在廣大消費者心目中的形象和地位，是否會受到此次的定價而受到影響，還真的很難說。

    對于福克斯，想必看此文的網(wǎng)友都已經(jīng)非常熟悉了。無論作為網(wǎng)友還是現(xiàn)在的媒體人，我也多次講過它的好話。那么在這里再多一次復述它的“輝煌經(jīng)歷”倒也無妨：

    2005年，緊隨著歐洲第二代�？怂姑媸赖牟椒�，轉(zhuǎn)為亞太地區(qū)特別是中國大陸和臺灣市場打造的三廂版福特�？怂拐�式亮相并上市。WRC冠軍級底盤懸掛系統(tǒng)和操控力、純德國式的制造工藝、富于動感氣質(zhì)的外形設計，以及同時期公正合理的價格體系，合力鋪就了�？怂雇ㄍ�成功的大道。而與此同時，長安福特也似乎特別精于�？怂沟慕�(jīng)營和推廣。市場需要兩廂，他們就提供兩廂；市場需要更運動，他們就提供運動版；市場需要價格，他們就降價……從2005年上市至今，他們總能在最恰當?shù)臅r間做出最恰當?shù)膭幼�，以此一次又一次地讓福克斯成為市場矚目的焦點。也正因為他們恰當?shù)牟呗裕�加之本身高質(zhì)量的品質(zhì)保證（爆震問題和內(nèi)飾工藝當然也是不可回避的兩個軟肋），福克斯成為了中國汽車消費市場中為數(shù)不多的主打運動操控的車型。無論是同胞兄弟馬自達3，還是歐洲對手307，抑或是當年的“駕駛者之車”寶來，銷量上都無法與福克斯相提并論，而它甚至還成為了歐美車系中唯一一款對花冠（卡羅拉）和思域產(chǎn)生威脅的車型。所有的這些，都足以證明�？怂故嵌嗝吹某晒�和深得人心。于是，福克斯的改款也成為了眾多“福迷”關注的焦點。

    通常來說，一代車型的壽命在5到8年之間，而在上市后的3到4年時，會進行一次較大規(guī)模的改款。改變外觀、增加配置甚至對結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化，都是中期改款會有變化的地方。福克斯作為目前福特在歐洲和中國市場最為成功的中級轎車車型，為了保證其競爭力，改款自然水到渠成。而且福特這幾年來在通過加大歐洲研發(fā)中心投入力度后，取得了不錯的效果，21世紀家族化的臉譜已經(jīng)普及到了其在歐洲和亞洲市場上上市的每一款車型。而早前的�？怂梗�外形上與目前的家族標志尚有一些差異，那么09款的外觀重點改造，也就是向著家族“靠攏”。至少就我個人來說，我認為這一改款是相當成功的，更富有銳氣和沖擊力。如果你是一位年輕人，那么如果你選擇一款炫舞橙色的兩廂09款福克斯，那么基本上你的初期回頭率是120%。即便是偏向于家庭化的三廂1.8升版本，對于“賣相”方面的提升也是比較明顯的。不會像07款那樣多少有些“郁悶”。只是除了車頭部分有較大幅度的變化外，包括車身側(cè)面和尾部，均只是局部方面的調(diào)整，畢竟不是全新?lián)Q代，能讓人眼前一亮，已經(jīng)可以算作成功了。