圖為上海大眾勁情

圖為上海大眾勁取

　　上個(gè)月24號勁情勁取突然下線，引發(fā)了車市除了凱美瑞上市以來的最激烈的一次猜想，那就是如此性情大變的POLO到底售價(jià)如何呢？20多天來各大媒體不間斷地推出各種不同的勁情勁取的預(yù)測價(jià)，從而使得勁情勁取的價(jià)格一次又一次地被暴露于陽光之下，但各種不同版本的說法也使得勁情勁取的價(jià)格變得更加撲朔迷離。

　　觀點(diǎn)一：新POLO很有可能低款價(jià)格在十萬以下

　　據(jù)上海大眾北京的一位經(jīng)銷商向記者透露，新POLO很有可能是，低款價(jià)格在十萬以下，針對普通老百姓家庭，而在原有的技術(shù)含量基礎(chǔ)上，標(biāo)準(zhǔn)降低，在剎車系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)系統(tǒng)上的配置都會有所下降。但同時(shí)，新POLO最高配置可能會搭載1.8T發(fā)動機(jī)，針對較高的消費(fèi)群體。此外，還會明確兩廂和三廂的目標(biāo)消費(fèi)群體。

　　有業(yè)內(nèi)人士表示，上海大眾在貼近普通消費(fèi)群體的低端市場影響力一般，隨著桑塔納車型的老化和高爾的失落，上海大眾目前非常需要一款車來爭奪普通消費(fèi)群體的市場份額。這樣一來新POLO將直接和廣本飛度、標(biāo)致206，樂風(fēng)和雅紳特競爭�？紤]到國家一系列建設(shè)節(jié)約型社會和針對小排量車有利政策開始實(shí)施，以及不斷攀升的原油價(jià)格，已經(jīng)使得A級車及A0級車成為車廠決定勝負(fù)的重要戰(zhàn)場。

　　觀點(diǎn)二：勁情在10－12萬、勁取將在10－13萬區(qū)間比較合理

　　勁情所在的A0級市場，最直接的競爭對手是飛度、標(biāo)致206、騏達(dá)等。飛度廠方指導(dǎo)價(jià)格為9.48－11.68萬元；標(biāo)致206價(jià)格為8.68－10.88萬元；騏達(dá)價(jià)格為11.98－15.98萬元；而老POLO兩廂的價(jià)格為9.98－14.78萬元，價(jià)格交集的區(qū)域主要在10－12萬元區(qū)間。從外形尺寸上來看，勁情要大于標(biāo)致206和飛度，小于騏達(dá)，因此，10－12萬元應(yīng)該是一個(gè)比較合理的價(jià)格區(qū)間。

　　而勁取則定位于A級車，競爭對手有思迪、標(biāo)致307、威馳等。思迪價(jià)格為9.68－12.48；1.6升307的價(jià)格區(qū)間在12.98－15.98萬元；威馳價(jià)格為9.49－15.65萬元；而老POLO三廂的價(jià)格區(qū)間為10.08－14.78萬元，因此可以預(yù)見，勁取的價(jià)格將在10－13萬元區(qū)間。

　　觀點(diǎn)三：全車系價(jià)格估計(jì)將在9-14萬元之間

　　此前上市的速騰走了高配置高價(jià)格的高端路線，從上述透露的消息看，似乎新POLO也會走這條路線。但是，速騰目前沒有提供簡裝配置車款，各種功能配置在各款車型上都相當(dāng)齊全，如果新POLO全線車型都裝上上述配置，估計(jì)價(jià)格不低于12萬元并非神話。如果推出價(jià)格較低的低配車款，對增加POLO的市場占有率和銷量大有裨益，同時(shí)也讓很多預(yù)算較少的買家能圓開上德國高品質(zhì)小車的心愿。事實(shí)上，坊間最近透露了全車系價(jià)格估計(jì)將在9-14萬元之間。預(yù)計(jì)1.4L低配入門版價(jià)格將在9萬元區(qū)間，而搭配6前速自動檔的1.6AT豪華版估計(jì)將在12-14萬元區(qū)間。

　　觀點(diǎn)四：新POLO很可能在8.8萬－13萬元左右的價(jià)格區(qū)間

　　POLO的升級車型“勁情”、“勁取”有必要為自己找出N條低定價(jià)的理由重新贏得市場。有人預(yù)測，新POLO的價(jià)格很可能在8.8萬－13萬元左右的價(jià)格區(qū)間，這種預(yù)測是源于目前市場的主流行情。而POLO有兩款引擎，所以配置高的車款也具備了沖擊A級車市的實(shí)力。13萬元差不多是自動擋A級車的主流價(jià)格，鑒于新POLO車身尺寸較小，要形成市場沖擊力，其價(jià)格應(yīng)該會比主流A級車價(jià)格稍低些。

勁情勁取售價(jià) 消費(fèi)者調(diào)查