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        新旗云7月上市 首載ACTECO1.5L發(fā)動機

        2008-06-13 11:01 作者: 佚名 責任編輯: jijinlong

          國際原油價格的持續(xù)高燒不退,讓汽車的使用成本,嚴重觸動了汽車消費者的神經(jīng)。與此同時,為了響應國家對“節(jié)能減排”和建立節(jié)約型社會的要求,汽車的燃油經(jīng)濟性又再度引發(fā)了廣泛關注,并開始左右著消費者的購車選擇。
         
          作為汽車研發(fā)設計過程中的核心技術,發(fā)動機的優(yōu)劣不僅關系到汽車整體使用性能的優(yōu)劣,更與人們關注的燃油經(jīng)濟性息息相關。進入全民環(huán)保時代,我們欣慰的看見,汽車環(huán)保也開始受到眾多汽車廠商的重視。2008年3月28日,奇瑞ACTECO1.5L發(fā)動機正式下線,此款單頂置凸輪軸16氣門ACTECO1.5L發(fā)動機就是一個典型的例子。它在動力性、燃油經(jīng)濟性,排放標準等指標上都達到了極高的水準,順應了“汽車環(huán)保時代”的節(jié)約要求。

          “一切從經(jīng)濟出發(fā)”的研發(fā)理念

          在物價整體上漲的時代,整車的養(yǎng)護、燃油費用大大增加,而奇瑞ACTECO1.5L發(fā)動機則可以為用戶帶來更為經(jīng)濟的使用成本。奇瑞汽車發(fā)動機研究二院朱航院長在不久前的一次采訪中透露,ACTECO1.5L發(fā)動機的特點是“油耗低、排放低、維修省”,作為國家政策支持的環(huán)保小排量發(fā)動機,享受小排量汽車的消費稅優(yōu)惠政策,可以說是目前市場上名符其實的節(jié)約型發(fā)動機;更是一款奇瑞專門為市場開發(fā)的經(jīng)濟排量發(fā)動機,秉承著“一切從經(jīng)濟出發(fā)”的研發(fā)理念;

          高性能 使用經(jīng)濟

        ACTECO1.5

          ACTECO1.5(資料圖片)

          由于對發(fā)動機基本機型的提升和調(diào)校,ACTECO1.5L發(fā)動機的進氣面積提升了15%,每一滴燃油都能夠完全充分的燃燒,為發(fā)動機提供了充沛的動力性能。提高了整機的燃油經(jīng)濟性,從而降低了消費者的使用成本。發(fā)動機最大功率達到了80KW/6000rpm,最大扭矩140N.m/3000rpm,順應了國際上發(fā)動機低轉速、高扭矩的趨勢。升功率和升扭矩分別達到了53.5KW/L和93.5N.m/L,具備良好的動力性和較低的燃油消耗量。發(fā)動機在3000轉的工況下,速度可達到110碼左右,城市路況情況下2200~6000轉速內(nèi)的駕駛感受非常好。作為一款高性能、低使用成本的發(fā)動機,也正符合了奇瑞“一切從經(jīng)濟出發(fā)”的研發(fā)理念。

          更實用 維修經(jīng)濟

          目前市場上,合資企業(yè)的發(fā)動機成本非常昂貴,它們在基本發(fā)動機機型的基礎上,堆砌了很多先進的概念和工藝。額外一些技術系統(tǒng)的運用,勢必將影響到發(fā)動機的成本,機械復雜,維修成本自然也就高;僅僅依靠軟性技術的提升,ACTECO1.5L發(fā)動機的功率和扭矩卻能夠達到運用先進技術發(fā)動機的水平,與市場上同排量合資發(fā)動機相比,馬力與扭力輸出都高出10%左右。此外,ACTECO1.5L發(fā)動機單頂置凸輪軸設計的發(fā)動機機體,與復雜發(fā)動機機型相比,結構簡單,出現(xiàn)問題幾率較小,并且維修費用低,為消費者節(jié)省了維修成本。

          高環(huán)保 排放經(jīng)濟

          環(huán)保,是全球汽車工業(yè)所關注的另一焦點話題。今年北京率先實施國IV排放標準,國家對發(fā)動機技術的要求進一步提高。而作為國IV通過最早通過率最高的自主企業(yè),奇瑞ACTECO1.5L發(fā)動機的排放也同樣達到了國IV標準。而它最大的優(yōu)點就在于,發(fā)動機可在提供更大的輸出功率和扭矩的同時,進一步提高了發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性并減少廢氣排放。10.5:1的高壓縮比使發(fā)動機更接近理想的燃燒狀態(tài),具備功率大、排放低、污染小的優(yōu)勢,使消費者能夠更加安心使用。

          介紹了奇瑞ACTECO1.5L發(fā)動機之后,我們應該發(fā)現(xiàn)無論是哪個車企的發(fā)動機,進入環(huán)保時代,都是圍繞著高環(huán)保、高性能,低油耗和高舒適度等方面來展開研發(fā)設計的。再加上如今消費者購車需求的不斷理性化,我們有理由相信,發(fā)動機的最終進化方向會趨于一致,品牌區(qū)別帶來的影響力在日后可能會慢慢的被淡化,取而代之的是發(fā)動機本身真正的性能表現(xiàn)。

          據(jù)悉,新旗云將首載此款高性能發(fā)動機,新旗云1.5L將7月上旬正式上市。憑借出色的發(fā)動機表現(xiàn),我們相信旗云1.5L會有精彩表現(xiàn)。

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