【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】我們某個(gè)部門有一位女同事有一臺(tái)粉紅色的雅力士，車身上貼滿了Hello Kitty的拉花。從此雅力士給編輯們的印象總是一臺(tái)粉紅色的Q版小車，別說男生了，御姐開著都覺得怪異，蘿莉型女生開著還差不多。因此編輯部買小型車的男生基本都沒有考慮過雅力士，要么飛度、要么Polo，或者就是嘉年華等等。從現(xiàn)款雅力士那慘淡的銷量來看，我們相信以上所述絕非同事們的偏見。

　　豐田向來只推好賣的車，雅力士在日本和歐洲都獲得了巨大成功，但在中國(guó)市場(chǎng)卻是徹底的悲劇。因此豐田打算卷土重來，利用煥然一新的內(nèi)外設(shè)計(jì)重新獲取消費(fèi)者的認(rèn)可。就讓我們來看看新一代雅力士都有哪些改變吧。

● 外觀：客觀來說 線條更復(fù)雜；主觀來說 更給力

 　　筆者不太喜歡用什么“更動(dòng)感、更運(yùn)動(dòng)、更時(shí)尚”之類蒼白無力的詞語去形容一款車的外形，因?yàn)檫@些過分主觀也太過籠統(tǒng)。老款雅力士的外觀，筆者就覺得不太給力，但這不能代表大部分人的意見。不過客觀來說，相比飛度，雅力士的外觀線條要更平淡，而用了大眾家族前臉的Polo則看起來商務(wù)大氣。筆者問過不少朋友同事，發(fā)現(xiàn)大部分男士對(duì)雅力士的外觀不帶好感，覺得不如飛度和Polo。相反，雅力士在女生間的認(rèn)可度更高。當(dāng)然這不代表大多數(shù)人的意見，僅供參考。

 　　我們相信豐田設(shè)計(jì)師確實(shí)是考慮到了老款雅力士的外觀偏女性化的問題，因此新一代雅力士的外觀顯然更加“爺們”了。大燈的設(shè)計(jì)更加犀利，車身線條更加復(fù)雜，給這小小的車身帶來了些許肌肉感。

　　腰線的設(shè)計(jì)更是與老款雅力士平庸的線條區(qū)別開來。尾部設(shè)計(jì)更是和老款完全區(qū)別開來，尾燈完全重新設(shè)計(jì)，后保險(xiǎn)杠加入了反光板以及下擾流板。尾門上方加入的擾流板無疑讓整車感覺更加運(yùn)動(dòng)。雖然說對(duì)于雅力士這種動(dòng)力級(jí)別的車來說，擾流板更多的只有裝飾意義，當(dāng)然，擾流板也只是作為選裝件。

　　這里順帶一提，筆者第一眼見到新雅力士的大燈時(shí)，就覺得非常眼熟。奔馳在2008年（或者更早）后推出的新車型就開始采用了這種形狀，奔馳稱之為飛翼型的大燈設(shè)計(jì)，筆者則覺得有點(diǎn)像霸王龍的頭部，是一種讓車身凸顯霸氣的一種很有創(chuàng)意的設(shè)計(jì)。在早年奔馳的概念車上都能見到，后來2011款奔馳B級(jí)以及后面大量推出的新一代奔馳車型都采用這種設(shè)計(jì)。當(dāng)然外觀設(shè)計(jì)的感覺偏主觀，是否有借鑒之嫌疑，就留給網(wǎng)友們判斷了。不管如何，新雅力士的大燈設(shè)計(jì)堪稱成功。

　　順帶一說，豐田前不久還推出了混合動(dòng)力版的新雅力士，外觀上有不少普銳斯的元素，感覺比普通版新雅力士更具科技感。當(dāng)然，這不是本次討論的重點(diǎn)，因此大家看看就好了。

● 尺寸：軸距加長(zhǎng)

　　一般來說小型車糾結(jié)空間意義不大。不過在國(guó)內(nèi)，小型車很多時(shí)候還是一個(gè)家庭的唯一用車，這個(gè)時(shí)候，適度的空間大小還是很重要的。本田飛度算是個(gè)空間表現(xiàn)的好手，其內(nèi)部可用空間甚至不弱于許多緊湊型車（即常說的A級(jí)車）。而新雅力士把影響空間最重要的一點(diǎn)——軸距加長(zhǎng)了5厘米，在軸距上，它的表現(xiàn)超越了現(xiàn)有幾乎所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。而車身走總長(zhǎng)反而較短，這也就是說新雅力士的前后懸較短，讓雅力士有點(diǎn)MINI那種四輪邊角設(shè)計(jì)的感覺。

　　另外值得一說的是，其中目前在產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)雅力士是改款過的第二代雅力士，而豐田因?yàn)榈诙�代雅力士銷量不佳，在國(guó)產(chǎn)改款雅力士上做過諸多尺寸調(diào)整，比如加了個(gè)很長(zhǎng)的前保險(xiǎn)杠，把車長(zhǎng)拉得比Polo和飛度更長(zhǎng)，實(shí)際上軸距還是那么多。相比來說，海外第二代雅力士的改款車型反而讓人覺得更順眼更自然。

● 內(nèi)飾：只覺得老款更加慘不忍睹

　　新一代豐田雅力士的內(nèi)飾變化甚至比外觀還大，基本上找不到一絲老款內(nèi)飾的影子。方向盤重新設(shè)計(jì)、中控臺(tái)重新設(shè)計(jì)、各種按鈕、空調(diào)出風(fēng)口全部重新設(shè)計(jì)。相信不會(huì)有人不覺得新雅力士的內(nèi)飾比老款給力了許多�，F(xiàn)在回頭看老款雅力士的內(nèi)飾，是不是有點(diǎn)慘不忍睹的感覺？

　　如果看了老款的內(nèi)飾能讓你覺得慘不忍睹了，那說明新款內(nèi)飾確實(shí)成功。不但只是內(nèi)飾設(shè)計(jì)的改變，我們可以看到，多功能方向盤、全彩中央顯示屏都是老款車沒有的配置，也就是說新雅力士增添了許多老款車型不具備的配置。尤其是6.1英寸的顯示屏，在同級(jí)別中車型絕對(duì)算得上是相當(dāng)給力的配置。

 　　這個(gè)6.1英寸的顯示屏可以顯示導(dǎo)航信息、藍(lán)牙電話、倒車影像、行車電腦信息、音響均衡器等等。而以上提到的這些配置都是老款車型都沒有的配置。也就是說，僅僅這一塊顯示屏的加入，我們就可以看到新雅力士增添了多少老款車型不具備的功能。也一改小型車配置簡(jiǎn)陋的情況。不過，這些配置能有多少拿到將來的國(guó)產(chǎn)車上，還真不好說。

● 全景天窗加入

　　本田飛度有一款“全景天窗版”，相當(dāng)有個(gè)性，當(dāng)然價(jià)格也比較貴。而顯然，新雅力士推出后，全景天窗將不再是飛度的噱頭。因?yàn)樾卵帕κ恳才鋫淞舜蟪叽绲娜�景天窗，并且具備更加豐富的開閉方式。這都是非常符合國(guó)人需求的配置。當(dāng)然，預(yù)計(jì)我們只能在高配車型上才能見到這項(xiàng)配置。

● 動(dòng)力：主推1.0L、1.33L和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī) 國(guó)內(nèi)動(dòng)力或?qū)⒉糠直Ａ?/strong>

　　新一代雅力士的動(dòng)力不是賣點(diǎn)，因?yàn)閯?dòng)力基本沒有改變。海外的雅力士根據(jù)市場(chǎng)不同，動(dòng)力會(huì)有所不同，然而基本都是三款動(dòng)力：1.0L、1.33L和1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，均為豐田的FE系列發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為豐田的1KR-FE、1NR-FE和1NZ-FE發(fā)動(dòng)機(jī)。它們的具體動(dòng)力參數(shù)請(qǐng)參看下表：

　　而目前國(guó)產(chǎn)的豐田雅力士為2NZ-FE和4ZR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)，也同樣是豐田的FE系列小排量發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力調(diào)校與海外版有所不同。請(qǐng)參看下表：

　　國(guó)產(chǎn)豐田雅力士有可能不會(huì)改動(dòng)現(xiàn)款雅力士的動(dòng)力配置，畢竟海外版的動(dòng)力配置也沒有多給力。如果真的要改的話，可能會(huì)用1NR-FE替代2NZ-FE，但目前都只能猜測(cè)。反正無論怎么變，動(dòng)力都不會(huì)是雅力士的賣點(diǎn)。

● 安全性配置

　　作為主銷歐洲的小車，安全性配置不能太弱，不然絕對(duì)在那個(gè)市場(chǎng)行不通。新雅力士配備了側(cè)安全氣簾，這是歐洲人非常看重的一點(diǎn)。當(dāng)然，為了控制成本，國(guó)產(chǎn)化后的雅力士恐怕不會(huì)標(biāo)配側(cè)安全氣簾。

　　除此之外，日系車通常在國(guó)內(nèi)的中低端車型上比較吝惜配備電子穩(wěn)定系統(tǒng)，也就是常說的ESP，豐田稱之為VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)。在歐洲和美洲市場(chǎng)，這項(xiàng)配置是全系標(biāo)配！而在日本市場(chǎng)則部分標(biāo)配。目前在國(guó)內(nèi)同級(jí)別中幾乎全面確實(shí)電子穩(wěn)定系統(tǒng)，包括大眾Polo。因此我們也對(duì)雅力士將來是否會(huì)配備電子穩(wěn)定系統(tǒng)持悲觀態(tài)度。

● 國(guó)產(chǎn)前景分析

　　豐田雅力士一直是豐田在海外相當(dāng)熱銷的一款車型，它的主要市場(chǎng)在日本本土和歐洲。它在日本3月份時(shí)銷量曾一睹超過1.9萬臺(tái)。那么在世界第一大汽車產(chǎn)銷國(guó)的中國(guó)，它的銷量表現(xiàn)如何呢？下表中涵蓋了今年1-4月份國(guó)內(nèi)4款主流小型車的月銷量，其中就包含了由廣州豐田生產(chǎn)的雅力士：

　　你沒有看錯(cuò)，豐田雅力士在國(guó)內(nèi)的銷量簡(jiǎn)直可以說是慘不忍睹。其2012年1-4月份的銷量最低只有700臺(tái)，最高也才1300臺(tái)，月均銷量?jī)H1千臺(tái)。豐田最大的敵人大眾旗下的兩廂小型車大眾Polo的5400-8600臺(tái)之間，銷量幾乎比雅力士高十倍。和同時(shí)源自日本的本田飛度接近5千臺(tái)的月銷量比，雅力士同樣悲催。甚至連之前不怎么被看好的MG3，銷量也比雅力士高不少。豐田素有“營(yíng)銷的豐田”之稱，因此雅力士在國(guó)內(nèi)的這個(gè)銷量簡(jiǎn)直可以說是豐田的恥辱。

　　為什么老款雅力士的銷量如此悲��？是因?yàn)閮r(jià)格么？我們來和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)比一下，似乎發(fā)現(xiàn)雅力士的價(jià)格并不算低。雅力士的起步價(jià)比飛度和Polo都高一些，但是頂配車型反而便宜一些。那么難道價(jià)格不是影響雅力士銷量的原因？ 

　　其實(shí)我們簡(jiǎn)單對(duì)比一下，就會(huì)發(fā)現(xiàn)雅力士的價(jià)格并不便宜。首先它的低配版本并沒有什么配置優(yōu)勢(shì)，而動(dòng)力上，本田充分把它的發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在了飛度上，因此飛度1.3L性能全面超越雅力士1.3L，而雅力士1.3L相比Polo 1.4L扭矩也沒優(yōu)勢(shì)，但是在這些車中，雅力士1.3L的起步價(jià)最高。即使是1.6L車型，動(dòng)力也就不相上下，相比配置，雅力士連個(gè)天窗都沒有，更比不上競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手了。因此雅力士很顯然相比對(duì)手沒有絲毫價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)。

　　當(dāng)然，在這個(gè)級(jí)別的車型上，價(jià)格的差別可能也就是幾千元左右，僅僅只是價(jià)格因素的，應(yīng)該還不至于造成巨大的銷量差異。筆者咨詢過我們編輯部的數(shù)位同事，包括不少飛度的車主，為何不考慮雅力士時(shí)，基本都有幾個(gè)觀點(diǎn)：一、就是前面所說，價(jià)格不夠給力；二、外觀太女性化，實(shí)際上我們有一位女同事就喜歡雅力士而買了一臺(tái)，但是男同事基本都不接受雅力士外觀；三、改款后的外觀連女性消費(fèi)者也接受不了了。

　　而全新雅力士首先在外觀上就大不相同，如第一頁介紹，更加偏向男性化，因此它的受眾面肯定會(huì)比老款更廣。其次這次配置會(huì)更出色，比如豐田很聰明地加上了全景天窗。至于價(jià)格，筆者預(yù)計(jì)豐田會(huì)采用“增配不增價(jià)”的手段。因?yàn)閷?duì)于大部分廠商來說，新款車型大幅度降價(jià)是較少見的。因此我們預(yù)計(jì)新款雅力士?jī)r(jià)格不會(huì)有明顯變化，即使變化起步價(jià)不會(huì)比現(xiàn)在低超過5千元，而頂配車型可能會(huì)因?yàn)榕鋫涓�多的配置而價(jià)格更高，但相信廣豐為了挽回銷量，會(huì)盡可能提升雅力士的性價(jià)比。

● 總結(jié)

　　無疑新雅力士的外形給力了許多，不再只是女生專用的小車了。內(nèi)飾設(shè)計(jì)和配置，新雅力士更是有了顛覆性的進(jìn)化。而具有同級(jí)別車型中很有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的軸距相比也是國(guó)人所需要的。新雅力士的進(jìn)化實(shí)在給力，然而它還是萬事俱備、只欠東風(fēng)——它還缺乏一個(gè)具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，如果廣汽豐田給新雅力士開出一個(gè)大方慷慨的定價(jià)，那么大眾Polo神馬的也不過就是浮云了。

● 評(píng)論互動(dòng)

　　回13樓山崎喜助網(wǎng)友的疑問：

　　原話：“其一、所謂的奔馳家族式大燈設(shè)計(jì)不就是A級(jí)概念車曝光后才開始采用的全新設(shè)計(jì)么？奔馳A級(jí)最早什么時(shí)候曝光的？2011年上海國(guó)際車展�，F(xiàn)在的三代雅力士是什么時(shí)候上市的？日本本土是2010年12月。你告訴告訴我，雅力士怎么借鑒的比自己還晚好幾個(gè)月的車型的設(shè)計(jì)的？”

　　奔馳的“飛翼型”（Wing-shaped）大燈設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)在早于新奔馳A級(jí)的車型上已經(jīng)出現(xiàn)過。比如在2009年日內(nèi)瓦車展上公布的F800概念車、在2010年中期就公布的2011款奔馳SLK、還有在2008年進(jìn)行了中期改款的奔馳SL等，都已經(jīng)采用了標(biāo)準(zhǔn)的奔馳家族式飛翼型大燈設(shè)計(jì)。只是因?yàn)樾卤捡YA級(jí)的形狀和新雅力士最為接近，因此采用這臺(tái)車型進(jìn)行了對(duì)比，并非新雅力士借鑒的是新A級(jí)。當(dāng)然，外觀相似本身也是比較主觀的看法，認(rèn)為新雅力士大燈與奔馳家族大燈相似也僅是筆者一家之言。

　　原話：“其二、日本本土的雅力士，1.0、1.3、1.5三種排量2WD和4WD一共兩種驅(qū)動(dòng)形式的15款車型里，只有三款有VSC，另外有RS運(yùn)動(dòng)版為加價(jià)選裝配件。其三、國(guó)產(chǎn)現(xiàn)款雅力士也是改款后的，最早上市時(shí)的那一批在造型上是跟2代歐版沒區(qū)別的。”

　　關(guān)于該網(wǎng)友另外兩條問題，首先，文中已經(jīng)很清楚說明，日版新雅力士（在日本稱之為Vitz）是“部分標(biāo)配VSC”，和該網(wǎng)友提出的疑問沒有任何沖突；此外，文中也很清楚的表明，國(guó)產(chǎn)的2011款雅力士是由廣豐推出的中期改款，也正是因?yàn)橄绕谕瞥龅呐c海外版相同設(shè)計(jì)的第二代雅力士銷量不高，廣豐才進(jìn)行了改款。其實(shí)，我們那位女同事開的雅力士正是改款前的2009款，天天都能在編輯部下的停車場(chǎng)見到，筆者自然不會(huì)混淆，文中內(nèi)容與該網(wǎng)友的疑問同樣沒有沖突。

　　回47樓無錫市網(wǎng)友的疑問：

　　原話：“關(guān)鍵是什么時(shí)候國(guó)產(chǎn)？”

　　目前有消息稱新一代雅力士將會(huì)在年底國(guó)產(chǎn)上市，具體消息還有待確認(rèn)，請(qǐng)繼續(xù)留意我們的報(bào)道。同時(shí)非常感謝網(wǎng)友們提出的疑問（：