3月3日，克萊斯勒鉑銳在北京正式上市。北京市政府領(lǐng)導(dǎo)、北汽控股兼北京奔馳-戴克董事長徐和誼、克萊斯勒亞洲業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官墨斐、北京奔馳-戴克管理層與來自全國媒體及經(jīng)銷商共同見證了這一重要... [閱讀全文]
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鉑銳車評
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鉑銳售價與參數(shù)
型號 | 售價（萬） |
| 2.0L 舒適型 | 18.2 |
| 2.0L 豪華型 | 19.9 |
| 2.4L 豪華型 | 21.5 |
| 2.7L 豪華型 | 22.7 |
新車參數(shù) | |
最小轉(zhuǎn)彎直徑 (m) | 11.1 |
油箱容積 (L) | 64 |
| 長/寬/高(mm) | 4842x1808x1498 |
| 軸距(mm) | 2765 |
| 前后輪距 | 1570/1570 |
制作團隊
責(zé)任編輯：曹臻 袁克楠
聯(lián)系電話：020-87593323-306
Email：caozhen@pcauto.com.cn
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| 克萊斯勒品牌的知名度雖然不及它的同胞通用，但它在配置方面和同級車相比，的確更具競爭力。而它美國車的背景仍然能夠吸引很多喜歡大型房車的消費者。只要價格合理，BBDC的宣傳做到位，是可以有好的表現(xiàn)的。 |
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| 克萊斯勒鉑銳要想在今年的車市里取得好的表現(xiàn)，懸。本來知名度就不高，而今年車市里又有很多具有極強競爭力的車型。鉑銳雖然走的是差異化道路，但消費者寧可購買熟悉的產(chǎn)品，也不愿冒險購買這樣一款并不熟悉的車子。 |
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這個很不好說。車子配置豐富，特別是全配ESP，但消費者對車型的不熟悉是最大的問題。這就得看BBDC究竟能做到怎樣的營銷。是否能夠在眾多競爭對手的夾縫中找到自己的路線。 |