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車評(píng)：新老馬6同臺(tái) 新馬6要?dú)w長(zhǎng)安？[2008-01-22]
作為一汽馬自達(dá)的代表車型，從03年4月10日來(lái)到中國(guó)以來(lái)，馬自達(dá)6已經(jīng)在中國(guó)昂首走過(guò)了4個(gè)年頭，馬自達(dá)6以其出色動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)，獲得了多少年輕用戶的親睞，同時(shí)也在同中高端車市中獨(dú)舉運(yùn)動(dòng)型大旗，道路走的頗為順暢，現(xiàn)在馬自達(dá)6的品牌已經(jīng)由原來(lái)的單一的4門轎車發(fā)展出來(lái)5門掀背轎跑，以及馬自達(dá)的WAGON，組成了一個(gè)完整的
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晚間車評(píng)：車市非主流的多樣風(fēng)格[2008-01-21]
今天為大家講述的是08戰(zhàn)國(guó)策系列的最后一個(gè)部分：MPV和SUV，同時(shí)我也會(huì)提到一個(gè)流行起來(lái)的詞：Crossover。不過(guò)我的視線只集中于30萬(wàn)以內(nèi)的區(qū)間。畢竟這一區(qū)間內(nèi)的車，才是我們最關(guān)心的。
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晚間車評(píng)：08戰(zhàn)國(guó)策之中級(jí)車市場(chǎng)（下）[2008-01-20]
從2008年1月7日開始，每晚八點(diǎn)我們都會(huì)為您獻(xiàn)上《晚間車評(píng)》。通過(guò)客觀真實(shí)的聲音來(lái)審視當(dāng)下車壇。同時(shí)我們也歡迎您在評(píng)論中表達(dá)自己的觀點(diǎn)，或?qū)⒘粞园l(fā)送至caozhen@pcauto.com.cn。我們尊重您的觀點(diǎn)，我們更希望通過(guò)這個(gè)平臺(tái)，讓廠家聽到更多網(wǎng)友的聲音。
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晚間車評(píng)：08戰(zhàn)國(guó)策之中級(jí)車市場(chǎng)（上）[2008-01-19]
從2008年1月7日開始，每晚八點(diǎn)我們都會(huì)為您獻(xiàn)上《晚間車評(píng)》。通過(guò)客觀真實(shí)的聲音來(lái)審視當(dāng)下車壇。同時(shí)我們也歡迎您在評(píng)論中表達(dá)自己的觀點(diǎn)，或?qū)⒘粞园l(fā)送至caozhen@pcauto.com.cn。我們尊重您的觀點(diǎn)，我們更希望通過(guò)這個(gè)平臺(tái)，讓廠家聽到更多網(wǎng)友的聲音。
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晚間車評(píng)：上海大眾Tiguan 早日上市來(lái)“踢館”[2008-01-18]
　　今日的車評(píng)，有我給大家放送，昨日得到的消息是上海大眾不日就會(huì)將Tiguan在中國(guó)的工廠投產(chǎn)，雖然沒(méi)有給定具體的上市時(shí)間，但是業(yè)界普遍認(rèn)同的是，上海大眾一定會(huì)在今年將這款車正式投放中國(guó)市場(chǎng)。
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中國(guó)制造!自主品牌進(jìn)軍國(guó)際路線圖凸顯[2008-01-17]
倍受業(yè)關(guān)注的北美國(guó)際車展13號(hào)在位于美國(guó)汽車城的底特律開幕，與每次僅限于瞻仰
          

          
國(guó)際大型汽車品牌的諸多新車亮點(diǎn)不同的是，這次的車展，中國(guó)汽車企業(yè)吉利、比亞
          

          
迪、長(zhǎng)豐、中興等自主品牌也加入其中，使得這次的車展意義非凡，是中國(guó)自主品牌
          

          
實(shí)力的集中展示，眾自主品牌走向國(guó)際的大趨勢(shì)凸顯。
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晚間車評(píng)：08戰(zhàn)國(guó)策之合縱（運(yùn)動(dòng)家篇）[2008-01-12]
合縱連橫，戰(zhàn)國(guó)時(shí)期秦齊兩大勢(shì)力交鋒的產(chǎn)物。為了分化其他諸侯國(guó)，秦國(guó)采用連橫策略，而合縱則是齊國(guó)為了拉攏各諸侯國(guó)向西抗秦的措施。在合縱連橫中受到傷害最深的，無(wú)疑就是以魏、韓、趙、楚、燕為代表的弱小勢(shì)力諸侯。正如昨天我們所講，如今的中國(guó)車市，正像兩千多年前的戰(zhàn)國(guó)時(shí)代，而中高級(jí)車市中為數(shù)不多的幾大勢(shì)力之間
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原汁蓮花？揭秘青年競(jìng)速的血統(tǒng)之謎[2008-01-09]
已經(jīng)被業(yè)界吵的沸沸揚(yáng)揚(yáng)的青年蓮花競(jìng)速在本月的9號(hào)正式走進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)，先期為推出兩款1.6排量的手動(dòng)和自動(dòng)車型，價(jià)格從12.98萬(wàn)元到13.98萬(wàn)元，首批以整車進(jìn)口方式進(jìn)行銷售銷售，而CKD版的國(guó)產(chǎn)蓮花競(jìng)速大概要在4月份的時(shí)候才會(huì)到店，銷售的價(jià)格肯定會(huì)比整車進(jìn)口的價(jià)格要低，當(dāng)這個(gè)價(jià)格剛剛爆出的時(shí)候，業(yè)界以及消費(fèi)者都較為震
...閱讀全文>>蓮花

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廣本“組合拳”是否奏效？群眾眼睛是雪亮的![2008-01-08]
當(dāng)?shù)谝粫r(shí)間在等到這個(gè)價(jià)格的時(shí)候，心中疑惑頓時(shí)煙消云散，意料之外，確在情理之中，經(jīng)過(guò)一天的市場(chǎng)反應(yīng)，定價(jià)已經(jīng)被很大一部分消費(fèi)者所排斥，畢竟不管是從媒體還是經(jīng)銷商處爆出的價(jià)格讓太多消費(fèi)者慕名期待，廣州本田一反常態(tài)中先放出高價(jià)煙霧然后再低價(jià)入市的傳統(tǒng)慣例，反其道而行之，這讓很多消費(fèi)者難以接受，畢竟對(duì)于中國(guó)
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快評(píng)：第八代雅閣如此定價(jià) 福兮？禍兮？[2008-01-06]
22.98—26.48萬(wàn)。這就是廣州本田給2.4升第八代雅閣定下的價(jià)格。我想我們絕大多數(shù)人對(duì)此的第一反應(yīng)當(dāng)是：高了。印象中除了2006年6月上市的豐田凱美瑞，在第八代雅閣所屬的級(jí)別中，已不再有一款車的價(jià)格高于25萬(wàn)了。即便是有著多項(xiàng)同級(jí)車中獨(dú)有技術(shù)的邁騰，和同是最新上市的蒙迪歐致勝，也不曾將其價(jià)格上限拉高至25萬(wàn)。究竟是
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雅閣定價(jià)-是玩命死磕？還是他好我也好？[2008-01-06]
　　媒體再怎么評(píng)說(shuō)、猜測(cè)，到了現(xiàn)在這樣關(guān)鍵的時(shí)刻，其實(shí)也是多余，在多等待一天，大家就可以看到新雅閣到底是以一個(gè)什么姿態(tài)來(lái)到我們面前，看了眾多行家里手的評(píng)論，總結(jié)出來(lái)一點(diǎn)，大家都認(rèn)為，新雅閣的最大敵人就是凱美瑞，其實(shí)我覺(jué)得“敵人”這個(gè)詞用的稍顯火藥味足了些，畢竟大家還有手足關(guān)系，同根生何必相煎？
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比上不足 比下有余 小議馬自達(dá)2定價(jià)[2007-12-29]
隨著大屏幕上的數(shù)字停在8.38萬(wàn)元這個(gè)價(jià)碼上的時(shí)候，心里面還是稍微為它放了點(diǎn)心，至少?zèng)]有像前幾天放出的8.98萬(wàn)元一樣有被一片口水淹沒(méi)的危險(xiǎn)，并且長(zhǎng)安馬自達(dá)安顯靈副總經(jīng)理也在發(fā)布會(huì)上對(duì)這樣的價(jià)格表示很有競(jìng)爭(zhēng)力以及信心，其實(shí)編輯在最初看過(guò)一些評(píng)論和報(bào)道之后，將價(jià)格定格在8.68萬(wàn)元這樣的高度，但是當(dāng)從拿到配置表之
...閱讀全文>>馬2價(jià)格

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馬自達(dá)2:品質(zhì)已無(wú)懸疑 定價(jià)方是關(guān)鍵[2007-12-27]
早在今年7月底，當(dāng)時(shí)還是評(píng)測(cè)編輯，國(guó)內(nèi)外關(guān)于馬自達(dá)2的信息并不算多。不過(guò)那時(shí)就已經(jīng)翻譯過(guò)一篇關(guān)于馬自達(dá)2的評(píng)測(cè)文章。算是較早了解了馬自達(dá)2的一些信息以及國(guó)外媒體對(duì)這款小型車的評(píng)價(jià)。不到半年的時(shí)間，馬自達(dá)就把這款車搬到了中國(guó)，這充分表明了馬自達(dá)對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的重視程度。
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老三樣降價(jià)是否“回光” 奧運(yùn)年有何良方[2007-12-16]
“老三樣”車型指的是：捷達(dá)、富康、桑塔納。作為中國(guó)最早一股汽車消費(fèi)熱潮中崛起的“三位巨人”，“老三樣”車型曾經(jīng)承載著中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的歷史與希望。當(dāng)時(shí)間的腳步悄悄邁進(jìn)2008年的時(shí)候，各類充滿現(xiàn)代科技的新款車型紛紛上市，“老三樣”車型幾乎已經(jīng)被市場(chǎng)所摒棄。但是，“老三樣”依然默默地做著“墊腳石”，伴隨著
...閱讀全文>>一汽大眾捷達(dá)

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都想挑戰(zhàn)CR-V 逍客/Tiguan/獅跑何德何能[2007-12-14]
目前的國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)，呈現(xiàn)"一頭獨(dú)大，多頭崛起"的市場(chǎng)格局。國(guó)內(nèi)首款運(yùn)用"跨界"設(shè)計(jì)理念的東風(fēng)本田CR-V以其出色的節(jié)油型、舒適性以及時(shí)尚的外觀，在此前的SUV市場(chǎng)上一直擁有"黃色領(lǐng)騎衫"。經(jīng)過(guò)今年改款后的新CR-V無(wú)論從外觀還是內(nèi)飾都比前代有了顯著的提高。其不斷攀升的銷售數(shù)據(jù)也表明，東風(fēng)本田新CR-V仍然是國(guó)內(nèi)SUV車市的
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廣本新雅閣盯20萬(wàn)底線 “加5萬(wàn)提現(xiàn)車”[2007-12-14]
本月27日，廣州本田第八代雅閣將正式下線。今年以來(lái)，一直在中級(jí)車市場(chǎng)領(lǐng)跑的廣州豐田凱美瑞，將迎來(lái)其最強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——廣本新雅閣。日前，廣州本田總經(jīng)理付守杰接受媒體采訪時(shí)卻表示：廣本新雅閣的目標(biāo)不僅是銷量"第一"，更重要的是將重新確立雅閣在中高檔轎車市場(chǎng)的價(jià)值標(biāo)竿。
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雨燕/馬2面對(duì)面單挑 賽拉圖欲漁翁得利[2007-12-13]
2007年12月27日，年關(guān)已到、新年將至，正是國(guó)內(nèi)汽車廠商盤點(diǎn)年度收獲之時(shí)。但是，也有瞻前顧后，為2008年忙碌部署的汽車廠商。廣州本田雅閣、長(zhǎng)安福特馬自達(dá)馬2和長(zhǎng)安鈴木雨燕1.5 VVT車型同時(shí)選擇了這一良辰吉時(shí)（農(nóng)歷十一月十八）公布新車下線或者上市。其中，緊湊型兩廂轎車馬2和雨燕同日面對(duì)面上市競(jìng)爭(zhēng)，無(wú)疑將2008年國(guó)
...閱讀全文>>馬自達(dá)2內(nèi)飾

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07年底新車盤點(diǎn) 15款主流車型價(jià)格參考[2007-12-12]
廣州車展不僅是廠家展示新車的窗口，也是一場(chǎng)國(guó)產(chǎn)與進(jìn)口車齊聚新車的盛會(huì)。隨著廣州車展地位的節(jié)節(jié)攀升，越來(lái)越多的汽車品牌都紛紛在07年底將新產(chǎn)品“趕集”上市，新車讓人眼花繚亂。這款主流都是最近宣布上市或即將上市的新車，它們代表了近期汽車市場(chǎng)的格局與競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。
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緊湊型車動(dòng)感為先 雅力士/馬2待命欲攪局[2007-12-12]
因?yàn)榫o湊型車價(jià)格相對(duì)較低，市場(chǎng)對(duì)其價(jià)格敏感度比較高。某款車型即使比競(jìng)爭(zhēng)車型的價(jià)格只低幾千元，那么它也將在市場(chǎng)上占據(jù)很大的優(yōu)勢(shì)。所以，價(jià)格是緊湊型車市場(chǎng)的關(guān)鍵因素。此外，由于燃油價(jià)格上漲，消費(fèi)者對(duì)于緊湊型車的節(jié)油性能也十分關(guān)注。能否成為明年緊湊型車市的攪局者，關(guān)鍵就看這個(gè)車型如何打好價(jià)格和節(jié)油牌。
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豪車也環(huán)保？ 奧迪A8L 2.8擊穿D級(jí)車底線[2007-12-11]
全世界生產(chǎn)頂級(jí)豪華轎車(D級(jí)車)的廠家有六、七家，而在寶馬美國(guó)網(wǎng)站上，寶馬為其7系轎車設(shè)定的對(duì)比競(jìng)爭(zhēng)者只有四個(gè)，但無(wú)論真正稱得上是D級(jí)車的頂級(jí)豪車到底有多少，所有生產(chǎn)D級(jí)車廠家都遵循一個(gè)不成文的規(guī)矩：3.0排量的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)底線(奔馳新S級(jí)已經(jīng)放棄了3.0發(fā)動(dòng)機(jī)，最小排量為3.5升，雷克薩斯LS的最小排量為8缸4.6升
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