新一代雷克薩斯GS動力系統(tǒng)為三臺V6發(fā)動機，排量分別為2.5升、3.5升和3.5升混合動力。最受關(guān)注的當(dāng)然是的GS250車型，其搭載2.5升發(fā)動機憑借領(lǐng)先的雙VVT-i進排氣管理技術(shù)，其最大功率可達154kW/6400rpm，峰值扭矩可達253N.m/4800rpm。與之配套的是6速手自一體智能電子控制自動變速器。和現(xiàn)款銷售的GS300相比，排量更低，油耗也更加經(jīng)濟，但性能依舊出眾。雷克薩斯GS 250進口國內(nèi)后將是寶馬5系、奧迪A6L以及奔馳E級的強勁對手。

　　新款GS標(biāo)配17英寸鋁合金輪圈和225/50 R17輪胎，同時可選裝18和19英寸輪圈。由于上述改進，雷克薩斯GS將提供“更優(yōu)異的駕駛體驗”以及“超強的過彎性能”。當(dāng)然，我們認為GS的性能將遠不止輪胎的變化。

　　在操控方面，雷克薩斯GS通過優(yōu)化設(shè)計的車身和懸架系統(tǒng)保證車輛的靈敏操控和行駛穩(wěn)定性，自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)（AVS）和車輛動態(tài)綜合管理系統(tǒng)（VDIM）等前沿技術(shù)的應(yīng)用，將有助于實現(xiàn)迅捷且安心的駕駛體驗。

　　當(dāng)然作為豪華運動車型，全新GS的配置也會包括：真皮座椅，實木裝飾，背景照明，模擬式鐘表，夜視系統(tǒng)，抬頭顯示器，盲點監(jiān)視器，車道保持輔助系統(tǒng)，車道偏離警示系統(tǒng)，動態(tài)雷達巡航控制以及預(yù)警式防護系統(tǒng)等實用與先進的配置。不過具體配置，我們目前尚不清楚，但可以肯定的是，在同級價位上雷克薩斯的表現(xiàn)從來不會輸給他的對手。

 
雷克薩斯GS 250

　　作為雷克薩斯來說，來自德系三大豪華品牌都對其施加了強大壓力，無論是奔馳E級，或奧迪A6L還有寶馬5系，都通過國產(chǎn)化拉低了價位。而全新雷克薩斯GS250車型的引入也將拉低GS車型在國內(nèi)的起售價，以價換量來提升自身的競爭實力。

　　總結(jié)：這次廣州車展上，雷克薩斯全新GS250出現(xiàn)不但將雷克薩斯GS系列的價格拉入50萬元價位，基本和三大德系豪華品牌持平，更重要的是，對于那些年輕的用戶群體來說，性能與豪華的在一次創(chuàng)新，將吸引他們的目光更多投放在新日系豪華運動車型之上，這對于雷克薩斯的中國之路而言，具有更重要的意義，這也是GS250首發(fā)廣州車展的最終目的。