今年7月份寶馬在海外發(fā)售了第二代X3，即2011款寶馬X3。原定在中國(guó)進(jìn)行同步發(fā)售，無(wú)奈沒(méi)有趕到北京車(chē)展，只好在這次的廣州車(chē)展上正式亮相了。按照目前新X3的動(dòng)力搭配，采用3.0升直六發(fā)動(dòng)機(jī)的28i與當(dāng)前X3的30i相當(dāng)，我們猜想新X3的起步售價(jià)應(yīng)已在65萬(wàn)以上。

　　外觀變化不徹底 看起來(lái)像小改款

　　全新X3在外形的設(shè)計(jì)上與老款相差不大，雖然多處進(jìn)行了局部推敲更改，但從車(chē)型結(jié)構(gòu)上將，2011款X3是貨真價(jià)實(shí)的換代車(chē)型。不是德國(guó)人過(guò)于死板，而是寶馬設(shè)計(jì)師想延續(xù)傳承，他們不想把本就造型經(jīng)典的外觀在設(shè)計(jì)的面目全非了�！�

　　當(dāng)然不是說(shuō)外形就一點(diǎn)沒(méi)變。車(chē)輛尾部繼承了當(dāng)今寶馬的設(shè)計(jì)衣缽，整體造型更像是新X5和X1的結(jié)合體，與現(xiàn)款X3有著很大的區(qū)別。其實(shí)新X3外形上的小變化對(duì)于其消費(fèi)者來(lái)說(shuō)影響不大，調(diào)查顯示大部分寶馬X3的用戶(hù)對(duì)其外形設(shè)計(jì)都持贊同滿(mǎn)意的態(tài)度。而此次2011款新X3主要看點(diǎn)是動(dòng)力、空間和價(jià)格。

　　動(dòng)力搭配較高 同級(jí)車(chē)中罕遇敵手

　　目前新X3有兩種汽油機(jī)車(chē)型，新的28i是采用了與老款30i上相同的3.0L直六發(fā)動(dòng)機(jī)。我們看到入門(mén)新X3的排量就已與老款的頂配車(chē)型相同。而35i則采用了與X5相同規(guī)格的發(fā)動(dòng)機(jī)，單渦管雙渦流的直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力非常強(qiáng)大，再配合寶馬的8速手自一體變速器，可以說(shuō)在動(dòng)力搭配上，同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪Q5 3.2和奔馳GLK350根本不能與之匹敵�！�

　　但我們從國(guó)外新X3那51000歐元的定價(jià)，對(duì)比國(guó)內(nèi)X5 35i的報(bào)價(jià)來(lái)看，X3 35i售價(jià)應(yīng)在80萬(wàn)元以上。與同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，整整高了有10萬(wàn)元。而28i的售價(jià)應(yīng)與現(xiàn)售的X3 30i相差不大，65萬(wàn)以上也是肯定的了。所以我們從新X3那高昂的價(jià)格上來(lái)推算，它的推出并不能做到搶占其它中型SUV的市場(chǎng)，只能說(shuō)可以滿(mǎn)足對(duì)于X3動(dòng)力有所要求的消費(fèi)者客戶(hù)，說(shuō)白了就是讓想買(mǎi)寶馬X3的人更加堅(jiān)定，而讓對(duì)寶馬X3失去信心的人回心轉(zhuǎn)意。

　　如果按照進(jìn)口銷(xiāo)售的方式去看，雖然28i和35i的推出能夠有效提升新X3的產(chǎn)品形象，但反觀比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手高出不少價(jià)格的局面，會(huì)導(dǎo)致新X3的銷(xiāo)量難以提高和維持，盡快打造出一款25i，將售價(jià)控制在50萬(wàn)左右還是非常有必要的，雖然目前海外沒(méi)有25i的車(chē)型，但不排除可以為了中國(guó)量身打造的可能，因?yàn)閯e忘了在中國(guó)可是有“5系Li”的先河。