越野性能

　　不同于前代車型，全新GX460搭載了4.6升V8頂置雙凸輪軸32氣門帶雙智能正時可變氣門控制系統(tǒng)（Dual VVT-i）汽油發(fā)動機，在車輛低速行駛時即提供強大扭矩，提高車輛加速性能。同時在車輛行駛過程中，準確控制進、排氣量，最大化提高燃油經(jīng)濟性。GX460能夠在5500轉/分鐘時輸出218千瓦的最大功率，并能在3500轉/分鐘時產(chǎn)生438牛•米的最大扭矩，較之前代車型更為充沛的動力輸出，增強了車輛的越野性能。這款智能的發(fā)動機不但能夠提供領先的充沛動力輸出，其冷卻廢氣再循環(huán)系統(tǒng) (EGR)、低摩擦科技、改進的進排氣口設計配合雙智能正時可變氣門控制系統(tǒng)，還成就了GX460更加經(jīng)濟的油耗。發(fā)動機由皮帶傳動改為鏈條傳動，增強了穩(wěn)定性和耐用性，其鋁壓鑄制造的汽缸體顯著降低了發(fā)動機重量。

　　全新GX460配備的6速自動變速箱具備人工智能換擋科技，能夠根據(jù)路況及駕駛者操作習慣，智能進行換擋操作，減少不必要的加減擋，增加駕乘平順性及舒適度。這款變速箱在確保加速性能的同時，相比老款變速箱提升了燃油經(jīng)濟性。通過液-液冷卻及氣-液冷卻，減少了變速箱油的熱降解，而用于低溫環(huán)境下的發(fā)動機油加熱器則能提升能量利用率。通過增強的動力控制系統(tǒng)及提高行星齒輪輪齒表面精度，這款全新6速變速箱能夠提供同級別中頂級的舒適操控感受，寧靜、平順而不乏駕駛樂趣。

　　“確保產(chǎn)品在任何情況下都值得信賴是豪華品牌的責任。全新GX460采用了強韌的非乘載式車身結構，通過多維研發(fā)優(yōu)化這一結構，GX460能夠提供出色的車身強度、可靠性及高通過性。”

　　全新GX460研發(fā)團隊希望為駕駛者帶來自信與奔放的越野性能：高強度非乘載式車身結構與剛性后軸相結合，提供充沛的牽引力；更令人感到贊嘆的是，較之那些基于轎車平臺研發(fā)的競爭車型，非乘載式車身結構在降低城市路況行駛時的聲噪及震動方面更勝一籌。

　　同時，全新GX460亦提供了簡單便捷的越野駕駛操控。無論巖灘、丘陵、巖石或泥沙道路，車主通過四種道路模式選擇均能輕松應對，自動優(yōu)化的駕駛操作過程簡單便捷；地形監(jiān)測系統(tǒng)能夠通過車身前后左右四向的監(jiān)視器隨時呈現(xiàn)車身周圍情況，輕松應對各種復雜路況；自動爬坡控制系統(tǒng)幫助車輛平穩(wěn)通過崎嶇路段、甚至從陷入的泥沙中脫離困境——在任何路況下，GX460都能給駕乘者提供安全的駕駛感受。

　　電子動態(tài)懸架系統(tǒng)通過液壓系統(tǒng)實時調節(jié)前后平衡桿，能夠提供更長的懸架行程、更強的通過性及更好的車身動態(tài)穩(wěn)定性。傳統(tǒng)越野車在保留了較長的懸架行程以獲得高通過性的同時，會損失一定的舒適度——轉彎時的車身側傾及路面顛簸時的抖動會相對明顯。為了應對這一挑戰(zhàn)，GX460的研發(fā)團隊應用了先進的電子動態(tài)懸架系統(tǒng)技術。該技術通過液壓系統(tǒng)動態(tài)調節(jié)前后平衡桿，能夠實現(xiàn)各種路況下的最優(yōu)行駛狀態(tài)。當平直前行時，液壓閥打開，儲壓器吸收路面起伏產(chǎn)生的跳動；當轉彎時，液壓閥關閉，限制液壓缸行程，從而保持穩(wěn)定的行駛。

　　適應式可調懸架系統(tǒng)(AVS)，除了在公路行駛中實現(xiàn)常規(guī)的阻尼系數(shù)控制，在顛簸路況懸架遭遇大幅度垂直波動時，系統(tǒng)能夠提供優(yōu)異的穩(wěn)定性、操控性和舒適性。