【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】奧迪的2.5 TFSI直列五缸發(fā)動機，可謂大眾集團發(fā)動機序列中的一個能把鈦合金狗眼都亮瞎的閃光點；但鑒于奔馳A45 AMG車的2.0T四缸發(fā)動機，已把輸出壓榨至257kW(350PS)/400Nm；奧迪高層立馬決定，是時候亮劍了。

奧迪2.5 TFSI相關(guān)解析：

那些不同于國內(nèi)的發(fā)動機(1):大眾集團篇
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　　2.5 TFSI直列五缸系列發(fā)動機可以說是奧迪的拿手好戲。在奧迪RS3和奧迪TT RS/RS Plus車型上賺足了風(fēng)頭。這款發(fā)動機使得奧迪RS3/奧迪TT RS具有能和寶馬1系M Coupe相近的性能表現(xiàn)，要知道1系M Coupe上搭載的可是3.0L雙渦輪增壓發(fā)動機。下表我們可以看看這款發(fā)動機的性能表現(xiàn)：

　　不可否認，升功率已經(jīng)超出100kW的奧迪2.5 TFSI已經(jīng)足夠強悍，但在數(shù)字上，它只與奔馳的2.0T基本持平，于是奧迪的quattro部門決定將對奧迪的直列五缸發(fā)動機進行升級，并試圖壓榨出更多的動力。同時，2014年9月歐洲將開始實行歐六的排放標(biāo)準(zhǔn)，而奧迪的五缸發(fā)動機在壓榨更多動力的同時，還要滿足新的排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　奧迪RS3和奧迪TT RS系列都還沒有在國內(nèi)市場上現(xiàn)身，因此這款發(fā)動機和國內(nèi)市場無緣。但隨著奧迪高性能車型的逐步引進，這款發(fā)動機引進國內(nèi)并非沒可能�？紤]到奧迪A3已經(jīng)換代，奧迪TT也將在未來兩年內(nèi)進行換代，因此這款發(fā)動機可能會隨同新一代奧迪RS3或者新一代奧迪TT RS進入中國，而其性能將在此契機中獲得進一步強化。

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