【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】保時(shí)捷近日正式發(fā)布了基于全新一代911卡雷拉（代號(hào)991）開(kāi)發(fā)的911 GT3 Cup賽車(chē)，將在明年正式向保時(shí)捷美孚一號(hào)超級(jí)杯的參賽者發(fā)售，價(jià)格則為181200歐元（約合145.78萬(wàn)人民幣）；不過(guò)，這款新車(chē)還有一個(gè)更重要的意義——它在造型及性能等各方面都預(yù)示著新一代保時(shí)捷911 GT3街道版車(chē)型。

　　外觀方面，911 GT3 Cup其實(shí)也談不上什么設(shè)計(jì)了，以新一代911為基礎(chǔ)，所作出的改動(dòng)全部都是為了散熱/空氣動(dòng)力優(yōu)化//輕量化/方便裝卸這四者的其中之一，包括了單螺栓輕量化賽車(chē)輪轂+米其林熱熔賽車(chē)胎、前后杠連全車(chē)下擾流+寬體套件總成、輕質(zhì)開(kāi)孔易鎖式前蓋、全碳纖車(chē)頂+駕駛座上部救援用開(kāi)口以及造型夸張的GT尾翼等等。

　　在內(nèi)部，肉眼可見(jiàn)的幾乎所有內(nèi)飾面板都被拆掉了，更不用提空調(diào)音響隔音層等等了；而這樣做的目的除了是為減重之外，也是為了能安裝下符合FIA GT標(biāo)準(zhǔn)的全套防滾架及賽車(chē)座椅，當(dāng)然所有功能按鍵濃縮成那么幾個(gè)最重要的之后再集成到簡(jiǎn)化成一面碳纖板的中控上之后也能讓操作更方便，畢竟賽道上容不得車(chē)手分心。

　　至于最重要的動(dòng)力部分，3.8L水平對(duì)置6缸引擎與普通911屬于同一款，但腹內(nèi)部件全面升級(jí)后，自然吸氣的前提下便能壓榨出338kW(460PS)的強(qiáng)悍動(dòng)力，比普通版911高出44kW(60PS)，比上一代GT3也高出了7kW(10PS)；該引擎通過(guò)一具六速變速箱將動(dòng)力傳至后輪，換擋則能依靠方向盤(pán)后方的撥片進(jìn)行。

　　據(jù)保時(shí)捷開(kāi)發(fā)部門(mén)試駕車(chē)手Timo Bernhard表示，全新911 GT3 Cup的進(jìn)化不單在動(dòng)力方面：“新車(chē)在接近極限時(shí)變得更容易把握，達(dá)到了出色的平衡，幾何形狀經(jīng)全新設(shè)計(jì)的車(chē)軸對(duì)操控?zé)o疑是有著極大的裨益；然而除開(kāi)這一切以外，新車(chē)依然能帶來(lái)極大的駕駛樂(lè)趣。”

　　全新一代911發(fā)布之后，我們都在期待著其各種更高性能版本，如Turbo、GT3、以及終極版GT2車(chē)型的陸續(xù)登場(chǎng)，照現(xiàn)在看來(lái)，最先揭開(kāi)面紗的極有可能就是GT3車(chē)型了。

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