提到日內(nèi)瓦這個(gè)城市，每個(gè)人都有著自己不同的認(rèn)知。眾多國際組織總部所在地和著名旅游城市的身份令其聞名于世，而對(duì)于大多數(shù)男性消費(fèi)著來說，日內(nèi)瓦對(duì)他們只是兩個(gè)詞：“日內(nèi)瓦印記”和“日內(nèi)瓦車展”。“日內(nèi)瓦印記”代表著最高品質(zhì)手表的獨(dú)家認(rèn)證，而“日內(nèi)瓦車展”則是素有“國際汽車潮流風(fēng)向標(biāo)”之稱的重點(diǎn)車展之一。在日內(nèi)瓦車展上，諸多廠商將推出旗下最具代表性的新車，同時(shí)也將在日內(nèi)瓦接受大眾車迷的“認(rèn)證”。在日內(nèi)瓦車展即將開幕之前，我們就帶大家提前“認(rèn)證”一下那些代表未來潮流、即將亮相的概念車。

    首發(fā)車型：寶馬BMW Vision ConnectedDrive概念車

    日內(nèi)瓦認(rèn)證點(diǎn)：集成網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)和技術(shù)創(chuàng)新的智能化汽車

    寶馬將在2011年日內(nèi)瓦車展正式首發(fā)Vision ConnectedDrive概念車，該車以兩座跑車為基礎(chǔ)，是一款提出了集成網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)和技術(shù)創(chuàng)新的智能化汽車。車子的某些設(shè)計(jì)基于寶馬的EfficientDynamics概念車，并且在此基礎(chǔ)上，寶馬希望能夠?qū)崿F(xiàn)車輛在舒適性、安全性以及信息系統(tǒng)共享上的功能拓展。

　　車子的驅(qū)動(dòng)裝置應(yīng)該是純電動(dòng)版本，但是寶馬并沒有公布任何的消息。而寶馬同時(shí)也表示，車子的重點(diǎn)不在于驅(qū)動(dòng)，而是會(huì)在設(shè)計(jì)中用LED燈組將駕駛者、乘客、車輛以及周邊環(huán)境分割開來，可視化的燈光系統(tǒng)同時(shí)也成為這四者直接交流的紐帶。

　　"這款寶馬BMW Vision ConnectedDrive用一種集中的模式展示了現(xiàn)在以及將來的汽車之間的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)形態(tài)。"寶馬汽車的發(fā)言人在一次發(fā)布會(huì)上如是說，"在該款跑車上面實(shí)現(xiàn)的設(shè)計(jì)以及技術(shù)能夠讓車輛成為世界網(wǎng)絡(luò)的一部分，在這款車上面得到的安全，舒適以及信息化的感受要?dú)w功于車子的創(chuàng)新的功能性，獨(dú)立性。”

　　通過三層燈光的照明，車子能夠獲取各種的信息，三層光線中第一層側(cè)重于安全，用紅色圍繞著駕駛者和引擎蓋，這一層光線將前進(jìn)的道路和駕駛者作為重點(diǎn)。第二層光線同樣包含了安全，并延伸到了乘客艙上，不過這一層將信息娛樂作為重點(diǎn)，由淡藍(lán)色的燈光定義。最后一層由綠燈定義，著重在于和周圍車輛的互動(dòng)，在后視鏡上提供了外部數(shù)據(jù)的接受天線。概念車由多個(gè)傳感器來采集外部環(huán)境，車輛內(nèi)部還提供可以顯示三維圖像的平視顯示器來消除司機(jī)的盲區(qū)。

    首發(fā)車型：英菲尼迪Etherea概念車

    日內(nèi)瓦認(rèn)證點(diǎn)：全新設(shè)計(jì)風(fēng)格 融合Coupe、轎車、掀背車與跨界車的品質(zhì)

　　英菲尼迪將在下月開幕的日內(nèi)瓦車展上發(fā)布其新款Etherea概念車，這款概念車預(yù)展的是一款將于2014年投產(chǎn)的新款前輪驅(qū)動(dòng)版Coupe-掀背車。該車借鑒了英菲尼迪之前Essence概念車的部分設(shè)計(jì)特征，包括其新月形的C柱，同時(shí)該車新的前燈與尾燈束則預(yù)展了英菲尼迪的新設(shè)計(jì)風(fēng)格，這一新的設(shè)計(jì)風(fēng)格將會(huì)應(yīng)用在新一代的G系列車型上。

　　英菲尼迪表示，這款Etherea概念車向更年輕的購車者提出了一種新類型的豪華。“它并不是傳統(tǒng)豪華車的縮小版，”英菲尼迪公司表示。

　　這款非常時(shí)尚的概念車長4.4米，英菲尼迪表示該車將Coupe、轎車、掀背車與跨界車的品質(zhì)融合到了一起，這要多謝其升高的行駛高度和巨大的碳纖維裝飾合金輪轂。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，這款高科技的Etherea將采用高品質(zhì)的日本材料和表面拋光材料。

　　車子側(cè)面的標(biāo)識(shí)顯示出該車是一款混合動(dòng)力車，之前的報(bào)道曾表示過，這是一款借自于新款M35h的四缸汽油-電動(dòng)混合動(dòng)力傳動(dòng)系。最終的量產(chǎn)版車型可能會(huì)搭載源自奔馳的渦輪增壓式四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

 

　　量產(chǎn)版Etherea可能會(huì)基于雷諾-日產(chǎn)的新款C平臺(tái)設(shè)計(jì)，該平臺(tái)將支撐雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟每年大約150輛車的設(shè)計(jì)，其中包括新一代的梅甘娜。英菲尼迪表示，這款“實(shí)用的”概念車采用了“一種新的機(jī)械設(shè)計(jì)”。公司還表示，該車采用了“具有創(chuàng)新性的進(jìn)入安排”，這暗示其車門可能會(huì)采用后鉸鏈?zhǔn)皆O(shè)計(jì)。

　　據(jù)內(nèi)部人士透露，這款Etherea最早要等到2014年才會(huì)投產(chǎn)，在英菲尼迪基于日產(chǎn)Leaf發(fā)布其自己的豪華電動(dòng)車的一年后。

    首發(fā)車型：Smart Forspeed概念車

    日內(nèi)瓦認(rèn)證點(diǎn)：零排放、智能、電動(dòng)、敞篷跑車

　　Smart于近日提前發(fā)布了其Forspeed概念車，這款概念車將會(huì)在下月的日內(nèi)瓦車展上正式首發(fā)亮相。這款Forspeed是一款零排放的敞篷跑車，該車的推出是旨在完善Smart的電動(dòng)車陣容，其電動(dòng)車陣容已經(jīng)包含了一款小輪摩托車和一款自行車。　　

　　Smart公司稱這款Forspeed將能夠獲得75英里/小時(shí)的最高時(shí)速，這是由于該車搭載的是一臺(tái)后置的40 bhp電動(dòng)機(jī)，而且具備了7 bhp的超增壓功能。據(jù)稱，該車的最大續(xù)航里程可達(dá)84英里。　　

　　這款概念車低矮而寬的車身采用了一種高端、無縫的高光澤度拋光，將太陽能電池融合到了擋風(fēng)板之中，從而為車載的電動(dòng)裝置提供電力。另外，這款Forspeed還裝備了一個(gè)“微笑的”蜂巢式前格柵。奔馳的設(shè)計(jì)總監(jiān)Steffen Kohl表示，這款Forspeed擁有一種“獨(dú)特且令人興奮的外形，但是依然可以被認(rèn)出是一款Smart車型。”　　

　　在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，這款概念車的極簡化設(shè)計(jì)模仿了摩托艇的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，駕駛員和副駕駛各擁有一個(gè)獨(dú)立的羅盤箱。在副駕駛的前方有一個(gè)智能手機(jī)裝置，該裝置可以歪斜90度以面向駕駛員。

　　內(nèi)飾上的其他設(shè)計(jì)亮點(diǎn)包括真皮的門拉手以及以真皮裝飾的方向盤和變速桿球形捏手。中控臺(tái)上的超增壓開關(guān)可使動(dòng)力增加7 bhp。

　　Smart公司總裁Dr. Annette Winkler表示，這款Forspeed尚未計(jì)劃限量投產(chǎn)。“我們必須憑借Smart盈利，因此這款車不會(huì)投產(chǎn)。”她表示。但是她又補(bǔ)充說，“這款概念車的設(shè)計(jì)元素將會(huì)沿用至未來的車型計(jì)劃中。”

    首發(fā)車型：奧迪A3概念車

    日內(nèi)瓦認(rèn)證點(diǎn)：A3轎車版車型--四門Coupe

　　奧迪已經(jīng)于日前發(fā)布了其將在日內(nèi)瓦車展發(fā)布的A3概念車的幾張?jiān)O(shè)計(jì)草圖。與之前的報(bào)道相一致，奧迪打算為A3這款最小型的車型推出一款轎車版車型�！　�

　　奧迪形容A3概念車是“一款四座的客貨兩用轎車”，長174.84英寸，比現(xiàn)款五門車型長了大約6英寸。前保險(xiǎn)杠面板是奧迪更具侵略感前鼻的進(jìn)一步演變，配備了LED前燈和新的梯形前格柵。駕駛座艙相對(duì)而言比較低矮而且較寬，拱形的車頂輪廓線在細(xì)的、低懸的C柱處終止，從而為這款A(yù)3概念車賦予了適當(dāng)?shù)?ldquo;四門Coupe”的外形�！　�

　　更加引人關(guān)注的是，這款A(yù)3概念車的動(dòng)力傳動(dòng)系采用的是一款渦輪增壓式的五缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可能是源自于TT-RS，最大動(dòng)力輸出為408馬力，同時(shí)配備了奧迪的Quattro全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

　　有關(guān)奧迪A3轎車概念車的官方圖片和更多的細(xì)節(jié)信息，預(yù)計(jì)要等到日內(nèi)瓦車展開幕的時(shí)候才會(huì)揭曉了，讓我們共同期待。

    首發(fā)車型：捷豹B99概念車

    日內(nèi)瓦認(rèn)證點(diǎn)：無B柱的車型 預(yù)示捷豹未來設(shè)計(jì)方向

　　捷豹將在下月的日內(nèi)瓦車展上發(fā)布一款由意大利設(shè)計(jì)公司博通設(shè)計(jì)的概念車，這款長4.6米的捷豹轎車概念車將被命名為B99(Bertone 99)，是為慶祝明年的博通設(shè)計(jì)公司100周年紀(jì)念活動(dòng)設(shè)計(jì)的。同時(shí)，這款新車也可能預(yù)示著捷豹未來的一個(gè)新設(shè)計(jì)方向�！　�

　　與捷豹公司合作打造，這款B99是博通基于長4.5米、擁有略低且更為動(dòng)感車頂輪廓線的奔馳C級(jí)的尺寸推出的一個(gè)車型項(xiàng)目。捷豹計(jì)劃在2013或2014年推出一款新的緊湊型轎車，而博通設(shè)計(jì)的這款車型則概述了這款小型捷豹轎車將需要的優(yōu)雅比例、緊湊懸垂和運(yùn)動(dòng)姿態(tài)�！　�

　　四個(gè)車門采用的是蛤殼風(fēng)格的布置，車門打開時(shí)展示的是一個(gè)無柱的進(jìn)入通道。該車設(shè)計(jì)的關(guān)鍵地方在于其Bill Lyons/Malcom Sayer時(shí)代的車身比例，讓我們不禁回想起XJC Coupe和Series III，捷豹已經(jīng)憑借其斜背式的XF和XJ避開了這種車身比例，不過這款B99并不是一款斜背式汽車。而且，這款B99概念車的車身表面整潔而且精細(xì)，缺少了褶皺設(shè)計(jì)和為豪華汽車進(jìn)一步增添美感的一些設(shè)計(jì)。據(jù)博通設(shè)計(jì)總監(jiān)Mike Robinson表示，這種設(shè)計(jì)并不懷舊：“我是一個(gè)反對(duì)懷舊的人。這不是一種老的經(jīng)典設(shè)計(jì)，而是一種新的經(jīng)典設(shè)計(jì)。”

　　在這款B99概念車上所留存的現(xiàn)代捷豹的唯一特征是XF/XJ的前格柵，但是博通還是讓其前格柵略微往前傾斜了一些。“這為前臉的設(shè)計(jì)賦予了一種更加動(dòng)感的氣質(zhì)，”Robinson表示�！　�

　　在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，這款B99概念車也回歸了過去捷豹車型的內(nèi)飾氛圍，雖然也具備了一些富有現(xiàn)代化氣息的變化。儀表板通體采用了連續(xù)的拋光木制材料包裹，在駕駛員的前方有四個(gè)刻度盤�？潭缺P被安裝在硅喇叭內(nèi)，彈出式的旋轉(zhuǎn)式變速桿采用的是相同的材料。盡管內(nèi)飾也裝備了衛(wèi)星導(dǎo)航顯示屏和按鈕，但是都隱藏在可滑動(dòng)的面板后面，從而使整個(gè)儀表板看起來非常清晰、整潔。“豪華并不是駕駛座艙內(nèi)要有許許多多的按鈕，而是空白，就像iPad。”此外，車門面板也是用木制材料裝飾的，而不是真皮材料。

　　至于動(dòng)力傳動(dòng)系，我們只知道，這款B99概念車被宣傳為一款長行駛里程的全混合動(dòng)力車。關(guān)于這款捷豹B99概念車的更多細(xì)節(jié)信息，預(yù)計(jì)要等到該車在日內(nèi)瓦車展正式發(fā)布的時(shí)候才能揭曉了。

    首發(fā)車型：雷諾概念車Captur

    日內(nèi)瓦認(rèn)證點(diǎn)：爭議極大的外觀 幾乎沒有的內(nèi)飾

    在現(xiàn)在的汽車市場之中，除了環(huán)保之外，時(shí)尚和多功能也同樣是眾多汽車企業(yè)所追求的概念車設(shè)計(jì)理念之一。而對(duì)于講究浪漫的法國人而言，時(shí)尚更是不可或缺的一個(gè)要素。就在即將舉行的日內(nèi)瓦車展上，雷諾汽車將推出一款多功能的概念車Captur。

　　Captur概念車的設(shè)計(jì)主題為"簡單、性感、溫馨"，這一設(shè)計(jì)理念同樣曾出現(xiàn)在DeZir概念車上，這也表明了未來雷諾多功能車的發(fā)展方向。這款Captur引人注目的特征包括硬的敞篷車頂、LED車燈、啞光車漆以及22英寸輪轂。車子的車身長度為4223毫米，寬1950毫米，高1586毫米，軸距長2624毫米，離地距離為261毫米，總重量為1300公斤。

　　車子前臉兩側(cè)小巧的車燈配合開口很小的前進(jìn)氣格柵，使Captur的前臉看上去就像一張笑臉，十分的可愛。而22英寸大尺寸輪轂配合肌肉感十足的車身設(shè)計(jì)，又使Captur看起來動(dòng)感十足。

　　而在車子的內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，這款Captur概念車的駕駛座艙"精簡、純粹"，沒有任何多余的裝備。前排座椅為浮動(dòng)式，儀表板為半透明的設(shè)計(jì)、踏板采用鋁制，并且配合大量的線條著重裝飾。內(nèi)飾設(shè)計(jì)師Magali Gouraud-Borgers表示，內(nèi)飾采用圖形和燈光的搭配使得整體設(shè)計(jì)很有韻律，并增加汽車的運(yùn)動(dòng)感覺，同時(shí)也確保了駕駛座艙內(nèi)部更加明亮的感覺。這樣能夠讓駕駛者用輕松的心態(tài)來控制車輛，更加直觀的掌握車輛的動(dòng)態(tài)感覺。

　　至于在動(dòng)力裝置方面，這款雷諾Captur概念搭載的是一款雙渦輪增壓的Energy dCi 160發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出為160 馬力（折合為118千瓦），扭矩峰值則為380牛頓·米（折合為280磅·英尺）。與該發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一款雙離合器EDC變速箱，可使該車在8.0秒的時(shí)間內(nèi)從靜止加速到一百公里每小時(shí)，最高時(shí)速可達(dá)131英里每小時(shí)（折合為210公里每小時(shí)）。

    首發(fā)車型：Rinspeed BamBoo概念車

    日內(nèi)瓦認(rèn)證點(diǎn)：可變色的防滾桿 可充氣的后座和頂棚

　　Rinspeed于日前發(fā)布了其新款BamBoo概念車，這款概念車將在下月的日內(nèi)瓦車展上發(fā)布亮相。這款概念車被形容為對(duì)敞篷車的一種現(xiàn)代演繹。

　　這款BamBoo電動(dòng)車融合了一系列的概念車特征，包括會(huì)變顏色的防滾桿(以顯示駕駛者的情緒)和一個(gè)“Identiface”前格柵。“這個(gè)基于篩子設(shè)計(jì)的區(qū)域取代了散熱器格柵，畢竟這一設(shè)計(jì)在電動(dòng)車上很大程度上是多余的，”Rinspeed表示。　　

　　后座和車頂都是可充氣的，可以拆除下來，用作沙灘毛毯，同時(shí)手套箱內(nèi)包含了一個(gè)可拆卸式的HTC平板電腦，“因此BamBoo與其乘坐者是始終相聯(lián)的。”

　　這款四座概念車將采用鮭魚色和龍蝦色兩種外觀顏色，同時(shí)紅色內(nèi)飾內(nèi)使用的線是完全用竹子制成的。此外，這款概念車的底盤是由鋼制成的，同時(shí)裝備了17英寸的鋁合金輪轂�！　�

　　在動(dòng)力裝置方面，這款BamBoo概念車裝備的是一臺(tái)最大動(dòng)力輸出為72 bhp的電動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速可達(dá)75英里/小時(shí)。

    首發(fā)車型：日產(chǎn)ESFLOW概念車

    日內(nèi)瓦認(rèn)證點(diǎn)：無后視鏡的后驅(qū)電動(dòng)跑車

　　在3月份的瑞士日內(nèi)瓦國際車展上，日產(chǎn)將會(huì)發(fā)布其ESFLOW概念車，新車看上去就是一款跑車。并且根據(jù)官方所言，這款車駕駛起來的感覺也是一款跑車，唯一不一樣的地方，是這款車采用純電力驅(qū)動(dòng)。

　　它可能只是一部概念車，但是日產(chǎn)ESFLOW還是證明了是可以在不放棄駕駛樂趣的前提下實(shí)現(xiàn)環(huán)保的。車子采用的是來自于大家所熟知的日產(chǎn)聆風(fēng)的技術(shù)。日產(chǎn)表示這一套驅(qū)動(dòng)技術(shù)能夠?yàn)镋SFLOW提供足夠的扭矩表現(xiàn)，并且驅(qū)動(dòng)車輛在5秒鐘之內(nèi)從靜止加速到一百公里每小時(shí)的速度。在完全充滿電的情況下，日產(chǎn)ESFLOW可以行駛過150英里的距離，能量也來自于和聆風(fēng)一樣的電池組。只不過在日產(chǎn)ESFLOW上面，這些電池被安放在了前后輪轂的車軸側(cè)面。

　　有著未來化外觀的ESFLOW其實(shí)是一款完全零排放的跑車，既傳統(tǒng)而又現(xiàn)代。而車子的外觀色彩的車身色靈感來自于冰川，有一些藍(lán)色霓虹燈的味道。車子的車頭燈有些類似ZEV概念車，同樣也是采用了冷酷的藍(lán)色，在機(jī)上6輻輪轂、車門側(cè)臺(tái)、車頂擾流板以及尾部下保險(xiǎn)杠都內(nèi)嵌藍(lán)色的碳纖維裝飾。ESFLOW的后視鏡已經(jīng)被安置在A柱的后視攝像頭所取代，引導(dǎo)氣流到車門后視鏡處的功能經(jīng)不需要了。

　　日產(chǎn)ESFLOW的乘員艙在設(shè)計(jì)中是本著整潔、開放與輕盈為重，但是它在舒適性和便利性上卻是絲毫不差的，其中最重的部件就是鋼框架與座椅。ESFLOW的座椅是固定住的，這主要是基于加固框架的考慮，所以車子的座椅不能實(shí)現(xiàn)若干向的電動(dòng)調(diào)節(jié)，但是日產(chǎn)采用了反其道而行之的方法，將方向盤和踏板是設(shè)計(jì)成電動(dòng)可調(diào)的。

　　日產(chǎn)ESFLOW概念跑車的驅(qū)動(dòng)方式是采用后輪驅(qū)動(dòng)，它依靠安置在后車軸上方的兩個(gè)電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。這兩個(gè)電動(dòng)機(jī)可以各自獨(dú)立地控制左右車輪，所以扭矩的輸出幾乎是可以實(shí)現(xiàn)共產(chǎn)主義的"按需分配"去滿足。這樣一來，車子在拐彎的時(shí)候就會(huì)顯現(xiàn)出自己的強(qiáng)大優(yōu)勢。

　　之前日產(chǎn)曾經(jīng)表示這款車"已經(jīng)預(yù)備量產(chǎn)"，所以這款車出現(xiàn)的可能性是不低的。關(guān)于這款車的更多詳細(xì)情況，我們可能要等到3月份的瑞士日內(nèi)瓦國際車展才知道了。

    首發(fā)車型：鈴木雨燕S概念車

    日內(nèi)瓦認(rèn)證點(diǎn)：1.4TSI的高性能雨燕

　　被稱之為鈴木雨燕S概念車的主要特征在于運(yùn)動(dòng)的外觀和高性能的表現(xiàn)。這兩者將成為雨燕S概念車的關(guān)鍵元素，可以將其視為高性能的雨燕掀背式車型。不過關(guān)于這款車的一些詳細(xì)情況，鈴木于之可謂是三緘其口，除了下面的一張圖片之外，基本沒有什么信息公諸于眾。

效果圖之中車子周圍環(huán)繞的氣流線條暗示著車子的空氣動(dòng)力性能應(yīng)該是超強(qiáng)的

　　不過也有其他來源的消息指出，這款概念車將在亮相不久之后正式推出量產(chǎn)版本。由于鈴木與大眾汽車的合資，鈴木S概念車在動(dòng)力上將采用大眾旗下的1.4 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，這一發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率達(dá)到132千瓦，與之匹配的為七速雙離合器變速箱。遺憾的是雨燕S概念車依舊使用前置前驅(qū)的布局，并沒有采用四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

　　另外，車子的情況我們從目前公布的照片看，可以猜測到該車擁有相對(duì)比較大尺寸進(jìn)氣前柵格和保險(xiǎn)杠、夸張外凸的喇叭形翼子板、雙光束的車頭燈、流線型的尾翼以及更加符合空氣動(dòng)力學(xué)的外后視鏡。

　　除了出展這款車之外，鈴木在此次日內(nèi)瓦國際車展上面要展示的還有，Splash、奧拓、Kizashi、Jimny、Grand Vitara和SX4。

    首發(fā)車型：Mazda勢(MINAGI) 

    日內(nèi)瓦認(rèn)證點(diǎn)：SKYACTIV技術(shù)與Soul of Motion設(shè)計(jì)主題

　　在2011年3月1日至13日舉行的2011年日內(nèi)瓦車展上，馬自達(dá)汽車將全球首發(fā)旗下的小型跨界SUV概念車“Mazda勢(MINAGI)”。 “Mazda勢”集中體現(xiàn)了馬自達(dá)新一代技術(shù)“SKYACTIV”與全新設(shè)計(jì)主題“魂動(dòng)- Soul of Motion”。

“Mazda勢(MINAGI)”

　　作為一款全新的城市緊湊型跨界SUV概念車，該車型搭載了“SKYACTIV”發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱，采用了徹底輕量化與高安全性兼顧的平臺(tái)和車身。馬自達(dá)官方表示，“Mazda勢(MINAGI)”概念車的“SKYACTIV”技術(shù)令駕駛樂趣與環(huán)保安全性能協(xié)調(diào)并舉，正如車名所力圖展現(xiàn)的那樣，“Mazda勢(MINAGI)”將為駕駛者帶來良好的駕乘體驗(yàn)。

　　除此以外，馬自達(dá)還將展示新一代技術(shù)平臺(tái)“SKYACTIV”的相關(guān)展品、設(shè)計(jì)視覺概念車“Mazda SHINARI”以及其他產(chǎn)品陣容。