【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】此前曾有無(wú)數(shù)關(guān)于新一代豐田雅力士將引進(jìn)國(guó)內(nèi)投產(chǎn)的傳聞，要知道新一代雅力士早已在國(guó)外推出，但國(guó)內(nèi)豐田雅力士卻遲遲未見換代，有傳是因?yàn)楝F(xiàn)款雅力士的市場(chǎng)反應(yīng)較為疲軟所致。原本外界一致認(rèn)為新一代豐田雅力士將會(huì)今年投產(chǎn)，如今我們得到進(jìn)一步消息，這款車將不會(huì)亮相明年上海車展，最快也要明年下半年才發(fā)布。

　　豐田雅力士一直是豐田在海外相當(dāng)熱銷的一款車型，它的主要市場(chǎng)在日本本土和歐洲。它在日本3月份時(shí)銷量曾一睹超過1.9萬(wàn)臺(tái)。那么在世界第一大汽車產(chǎn)銷國(guó)的中國(guó)，它的銷量表現(xiàn)如何呢？下表中涵蓋了今年1-4月份國(guó)內(nèi)4款主流小型車的月銷量，其中就包含了由廣州豐田生產(chǎn)的雅力士：

　　你沒有看錯(cuò)，豐田雅力士在國(guó)內(nèi)的銷量簡(jiǎn)直可以說(shuō)是慘不忍睹。其2012年1-4月份的銷量最低只有700臺(tái)，最高也才1300臺(tái)，月均銷量?jī)H1千臺(tái)。豐田最大的敵人大眾旗下的兩廂小型車大眾Polo的5400-8600臺(tái)之間，銷量幾乎比雅力士高十倍。和同時(shí)源自日本的本田飛度接近5千臺(tái)的月銷量比，雅力士同樣悲催。甚至連之前不怎么被看好的MG3，銷量也比雅力士高不少。

　　在今年年初我們?cè)?jīng)掌握消息得知，廣汽豐田正準(zhǔn)備投產(chǎn)型號(hào)為1NR-FE的1.3L新發(fā)動(dòng)機(jī)，此款發(fā)動(dòng)機(jī)正在現(xiàn)款歐版雅力士上使用，并有望在國(guó)產(chǎn)的新一代雅力士上搭載，用于替換現(xiàn)款的豐田2NZ-FE發(fā)動(dòng)機(jī)。原本我們都認(rèn)為這是新一代雅力士將會(huì)引進(jìn)投產(chǎn)的先兆，因?yàn)樾乱淮帕κ吭煨捅痊F(xiàn)款雅力士更加剛毅男性化，在銷量不力的情況下，的確需要一些新氣象換換口味。

歐版雅力士上正使用的發(fā)動(dòng)機(jī)

　　從種種可靠渠道獲得的消息得知，新一代雅力士并不會(huì)趕上明年上海車展，至于具體何時(shí)會(huì)正式發(fā)布，目前尚未有確切消息。

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