【太平洋汽車網(wǎng) 巴黎車展】具有更輕的車身結構、更強的動力總成的第七代高爾夫，已于巴黎車展正式亮相，年底在歐洲上市銷售。近日國內(nèi)媒體曝光了這款新車的專利申報圖，圖中新車與海外版車型基本保持一致。新車將于明年在佛山工廠投產(chǎn)，預計明年底在國內(nèi)上市。

高爾夫7海外首發(fā)

高爾夫7國內(nèi)專利申報圖

　　現(xiàn)款高爾夫的總體設計已經(jīng)非常“大眾”，前臉設計越來越趨向銳利化，并且采用大眾的家族式前臉風格。新一代的高爾夫當然也會延續(xù)這個歷代風格，并在此基礎上增加了更多的折角，看起來更銳利，更“大眾”。

　　由于新一代高爾夫采用了結構可變性較大的MQB模塊化平臺，因此軸距和尺寸都可以和孿生車型有較大不同。新一代高爾夫長寬高分別為4255/1799/1451mm，相比現(xiàn)款車型，長寬分別增加了56mm和13mm，車高則降低了28mm。此外，新車軸距和前后輪距也得到了擴展，將使得后排乘客腿部空間增加30mm，前后排的乘客橫向空間分別增加22mm和20mm，而行李箱空間也增加了30L，行李箱總空間達到380L。

　　目前我們看到一種說法，認為新一代高爾夫在初期會繼續(xù)采用1.6L自然吸氣發(fā)動機作為低端車型的動力配置，在后期才引入1.2 TSI EA211發(fā)動機以取代。而1.6或1.2 TSI車型的后懸掛采用半獨立扭力梁式，只有1.4 TSI以及2.0 TSI的GTI版本才會采用多連桿式獨立后懸掛。當然，目前這都只是傳聞，我們只能用來參考。但筆者認為這個可能性不低。

　　在動力搭配上，新一代高爾夫比它的豪華版兄弟奧迪A3更幸運，搭載的是大眾最新的EA211系列汽油發(fā)動機（鑒于國內(nèi)現(xiàn)狀，柴油機短期無望引入）。和現(xiàn)款高爾夫一樣，主推的動力是1.4 TSI，但其最大功率已經(jīng)從現(xiàn)有的96kW(131PS)/歐版車型為90kW(122PS)，提升至103kW(140PS)。將來預計還將搭載1.2 TSI發(fā)動機，用入門版的1.2 TSI替代了1.6L自吸后，燃油經(jīng)濟性和性能都有顯著提升，高7的入門車型將不再雞肋。

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