導(dǎo)語(yǔ)：瑞麒G6是奇瑞精心打造的一款高端車型，盡管一直未正式上市，但其配備2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型已經(jīng)多次曝光。日前獲得了搭載3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的瑞麒G6實(shí)車照片，該動(dòng)力系統(tǒng)最大功率146Kw，最大扭矩278Nm，配合使用的是5速自動(dòng)變速器。這也是國(guó)內(nèi)自主品牌中最接近于上市階段的3.0L V6車型。

　　最大功率146Kw，搭配5速自動(dòng)變速器

　　車型特征：去年曾曝光過(guò)瑞麒G6 3.0L V6試裝車配置清單，之后就沒(méi)了下文，直至最近其實(shí)車正式曝光。整車外觀不要奢望有任何變化，雖然瑞麒G6采取訂單式生產(chǎn)方式出現(xiàn)在多個(gè)政府部門，卻依然屬于未上市車型，唯一的變化就是車尾排量標(biāo)簽由原先的2.0T更改為3.0L V6。

　　變速系統(tǒng)：根據(jù)去年曝光的瑞麒G6 （B12是瑞麒G6的廠內(nèi)編號(hào)）加裝3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)車配置清單來(lái)看，瑞麒G6 3.0L V6車型將會(huì)匹配5AT變速器，這與內(nèi)飾諜照中的變速器完全吻合，諜照中的變速器面板與2.0T自動(dòng)檔車型完全一致。雖然奇瑞方面一直希望V6車型能夠匹配自產(chǎn)型6AT變速器，但是6AT變速器本身的開發(fā)進(jìn)度拖了后腿，最終奇瑞在自產(chǎn)6AT出來(lái)之前過(guò)度性裝配外購(gòu)的5AT變速器。變速器的結(jié)構(gòu)與目前2.0T車型上搭配的5AT相同，不過(guò)根據(jù)最大輸入扭矩的變更，在齒比調(diào)校上會(huì)有所不同。5F37后綴的37就代表該變速器能承受的最大輸入扭矩為370Nm。

　　動(dòng)力輸出：雖然變速器本身可以承受最大370Nm的扭矩，不過(guò)奇瑞自產(chǎn)型3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)本身的數(shù)據(jù)還達(dá)不到這么高的扭力輸出。這款3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為146Kw，最大扭矩為278Nm，相比于國(guó)際大廠的同類產(chǎn)品略顯柔弱，但是對(duì)于奇瑞而言，其成功與否關(guān)系到后繼多款V型發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)進(jìn)度?？梢哉f(shuō)3.0L V6是奇瑞V型發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)基石。

　　動(dòng)力輸出平順性優(yōu)于2.0T，預(yù)計(jì)年底能上市

　　高功率版：根據(jù)上海車展上透露的瑞麒G6禮賓車（定名派拉蒙）的動(dòng)力配置數(shù)據(jù)看，3.0L V6基礎(chǔ)型相當(dāng)關(guān)鍵。派拉蒙所搭載的3.0L V6的最大功率達(dá)到了220Kw/5500rpm，扭矩達(dá)到了350Nm/3800rpm，相比與普通版G6 3.0L動(dòng)力的146Kw有很大提升。技術(shù)層面上看很可能是采用了增壓技術(shù)，但在說(shuō)明里并未提及，可以肯定的是該發(fā)動(dòng)機(jī)派生于目前在研的3.0L V6基礎(chǔ)型，因?yàn)槠渲械?957mL的排量與基礎(chǔ)型完全一致。

　　性能優(yōu)勢(shì)：由V6發(fā)動(dòng)機(jī)本身來(lái)看，高達(dá)190Kg的凈重量過(guò)于偏高，其尺寸相比同類產(chǎn)品也明顯偏大，這與其設(shè)計(jì)之初缺乏相關(guān)V型發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)有著莫大的關(guān)聯(lián)。盡管沒(méi)有匹配增壓系統(tǒng)，但3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能相比2.0TCI發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)提升不少，而且2.0TCI發(fā)動(dòng)機(jī)的凈重量也已達(dá)到170Kg，因此V6發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)瑞麒G6應(yīng)該毫無(wú)問(wèn)題。當(dāng)然增壓型發(fā)動(dòng)機(jī)可以在2000轉(zhuǎn)以下借助渦輪來(lái)達(dá)到最大扭矩，只是渦輪突灌會(huì)讓很多偏好舒適駕駛方式的消費(fèi)者不太習(xí)慣。3.0L V6雖然要在3800轉(zhuǎn)才能達(dá)到最大扭矩，好在扭矩的提升不會(huì)象增壓機(jī)型那樣急速提升，其線性的輸出對(duì)于G6這樣偏向穩(wěn)重舒適的車型尤為重要。

　　上市日期：目前瑞麒G6的上市日期并不明確，從坊間傳聞信息來(lái)判斷，應(yīng)該在今年內(nèi)能實(shí)現(xiàn)上市，是否能全系列推出則無(wú)從知曉。由官方透露的動(dòng)力配置計(jì)劃來(lái)看，未來(lái)瑞麒G6計(jì)劃有1.8T、2.0T、2.0TGDI、3.0L V6四個(gè)可能的動(dòng)力型號(hào)，全系標(biāo)配5AT變速器，主打公務(wù)車市場(chǎng)。該車已在一些地區(qū)針對(duì)公務(wù)市場(chǎng)展開前期營(yíng)銷活動(dòng)，而且對(duì)于質(zhì)量穩(wěn)定性方面也一直在進(jìn)行試驗(yàn)性運(yùn)行測(cè)試，例如2.0T車型已經(jīng)通過(guò)政府用車這一方式來(lái)經(jīng)過(guò)一年多的客戶實(shí)車測(cè)試，不斷尋找出更多的問(wèn)題，盡量在上市前解決掉相關(guān)問(wèn)題反饋。畢竟這是奇瑞沖擊高端市場(chǎng)的首選車型，其質(zhì)量穩(wěn)定性、可靠性關(guān)系到瑞麒這個(gè)中高端品牌能否在市場(chǎng)上最終站穩(wěn)腳根的問(wèn)題。（文章及圖片來(lái)源/搜狐汽車）