就在國(guó)產(chǎn)標(biāo)致308還沒(méi)有任何消息之時(shí)，法國(guó)方面再次推出了小改款后的標(biāo)致308。有消息稱(chēng)，2012款標(biāo)致308將于3月份的日內(nèi)瓦車(chē)展首發(fā)亮相并將于4月正式上市銷(xiāo)售。同時(shí)改款的308很有可能會(huì)引入國(guó)產(chǎn)，用來(lái)替代國(guó)產(chǎn)標(biāo)致307。2012款標(biāo)致308除了標(biāo)準(zhǔn)的兩廂掀背版以外，還提供了308CC(敞篷轎跑)以及308SW(旅行車(chē))兩個(gè)版本。值得一提的是，改款308將引入全新的HDi混合動(dòng)力技術(shù)。

 　　由于一直沒(méi)有引入國(guó)產(chǎn)，因此標(biāo)致308車(chē)型對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)還是比較陌生的。308是標(biāo)致于2007年9月推出的一款全新緊湊型轎車(chē)，以替代當(dāng)時(shí)還在海外市場(chǎng)銷(xiāo)售的307車(chē)型。雖然標(biāo)致當(dāng)時(shí)稱(chēng)308是一款全新的轎車(chē)，但是我們依然可以發(fā)現(xiàn)標(biāo)致307上面所使用的前麥弗遜后可變形橫梁式帶橫向穩(wěn)定桿的懸掛系統(tǒng)和部分307的動(dòng)力系統(tǒng)，甚至兩車(chē)的軸距都是2610mm，也就是說(shuō)308依然和307有著很大的關(guān)系。

　　外觀：改變較為明顯 風(fēng)格更加激進(jìn)

 
國(guó)產(chǎn)307(左)/海外改款308

　　新款標(biāo)致308整體造型改動(dòng)明顯，外觀方面主要是對(duì)進(jìn)氣格柵、前保險(xiǎn)杠以及前大燈進(jìn)行了改動(dòng)，并添加了LED日間行車(chē)燈，重新設(shè)計(jì)了輪轂，整體感覺(jué)更為前衛(wèi)。前臉?lè)矫嬉廊皇谴蠹宜煜さ拇笞煸煨停徊贿^(guò)相比之前收斂了許多。在大嘴上還鑲嵌了一圈鍍鉻飾條，而引擎蓋上的線條變得更加凌厲，看起來(lái)更為精致一些。

 
國(guó)產(chǎn)307(左)/海外改款308

　　2012款308算是一款小改款車(chē)型，雖然變化較大，但卻沒(méi)有顛覆性的重新設(shè)計(jì)。在尾部造型方面，新款標(biāo)致308主要是重新設(shè)計(jì)了尾燈造型，新尾燈更加修長(zhǎng)，但全紅色的燈罩沒(méi)有改變。此外，在后保險(xiǎn)杠下方的牌照框處，新款308采用了黑色元素，而保險(xiǎn)杠上的防蹭護(hù)條也被取消了。總之，這些細(xì)節(jié)的應(yīng)用使308轎車(chē)的尾部看起來(lái)更加簡(jiǎn)潔、時(shí)尚。

 
國(guó)產(chǎn)307(左)/海外改款308

　　從車(chē)身側(cè)面來(lái)看，新款308的變化就沒(méi)那么明顯了，只是車(chē)門(mén)上高高上挑的腰線成為了亮點(diǎn)。此外，新款308及其家族車(chē)型都配備了全新設(shè)計(jì)的8輻式輪轂，簡(jiǎn)單的條幅樣式使其看起來(lái)較實(shí)際尺寸更大一些，也比現(xiàn)款國(guó)產(chǎn)307更加靚麗。

　　內(nèi)飾：風(fēng)格變化不大 做工有所提升

　　在內(nèi)飾方面，2012款標(biāo)致308在風(fēng)格上并沒(méi)有太大的改變，只是在內(nèi)飾用料做工和內(nèi)飾裝飾條方面有所改進(jìn)，進(jìn)一步改善了駕乘舒適感。此外，2012款標(biāo)致308還增加了全景天窗、雙溫區(qū)空調(diào)、GPS導(dǎo)航以及JBL音響系統(tǒng)等，當(dāng)然這只是高配車(chē)型的專(zhuān)屬裝備，引入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)后能保留的配置不知道能有幾個(gè)。

 
國(guó)產(chǎn)307(左)/海外改款308內(nèi)飾對(duì)比

　　對(duì)比之下可見(jiàn)，2012款標(biāo)致308的內(nèi)飾風(fēng)格依然是我們所熟悉的樣式，細(xì)節(jié)部分都點(diǎn)綴的安排了鍍鉻裝飾，而鋼琴黑色漆面中控臺(tái)、銀閃閃的換檔桿和白底儀表盤(pán)等細(xì)節(jié)均帶來(lái)了鮮明的現(xiàn)代氣息，提升了內(nèi)部品質(zhì)與檔次。值得一提的是，2012款標(biāo)致308的方向盤(pán)雖然沒(méi)有多功能按鈕，但是在方向盤(pán)后方新增了一對(duì)換擋撥片，這可是之前在308CC上都不曾有的配置，因此可以說(shuō)新308更向運(yùn)動(dòng)化靠攏了。

　　動(dòng)力：海外配8種動(dòng)力 國(guó)產(chǎn)有望引入1.6T

　　國(guó)產(chǎn)標(biāo)致307搭載了1.6L和2.0L兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.6升直列四缸雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為78kW，最大扭矩142Nm，動(dòng)力和老款相比沒(méi)有增加，但是對(duì)于家用來(lái)說(shuō)勉強(qiáng)夠用。而2.0L 排量的發(fā)動(dòng)機(jī)為標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)較的一款，采用CYTS連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)，最大功率可達(dá)到108千瓦(147馬力)。

國(guó)產(chǎn)標(biāo)致307的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)

　　2012款標(biāo)致308在效率方面做出眾多改進(jìn)，如搭載的微混合動(dòng)力e-HDi技術(shù)進(jìn)一步降低了CO2的排放，僅為98克/公里，目前包括符合歐5標(biāo)準(zhǔn)的VTi，THP汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和HDi柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等。

　　具體來(lái)說(shuō)，2012款308配備了全新研制的1.6L HDi弱混合動(dòng)力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力系統(tǒng)上，增加了一個(gè)可逆交流電動(dòng)機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)啟/停技術(shù)，減少發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)/停止時(shí)的噪音，并可以降低15%的城市行駛油耗。同時(shí)，還將有1.6L高效版、2.0L及2.0L高效版三款柴油機(jī)可供選擇。

國(guó)產(chǎn)標(biāo)致307發(fā)動(dòng)機(jī)

　　在有可能引入國(guó)內(nèi)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)方面，2012款308有4款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)98匹馬力，搭配5速手動(dòng)變速箱；1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)120匹馬力，搭配5速手動(dòng)或5速自動(dòng)變速箱；1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)156匹馬力，搭配6速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱；1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)(高性能版本)最大功率可達(dá)200匹馬力，搭配6速手動(dòng)變速箱。

2012款標(biāo)致308e-HDi發(fā)動(dòng)機(jī)

　　等到新車(chē)在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)后，除了1.4升和1.6升動(dòng)力系統(tǒng)外，1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是否使用將成為最大的懸念。不過(guò)，有消息稱(chēng)目前東風(fēng)標(biāo)致正在準(zhǔn)備引入1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以應(yīng)對(duì)目前中級(jí)車(chē)市場(chǎng)對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的需求。

　　市場(chǎng)預(yù)測(cè)：國(guó)產(chǎn)后將全面取代307 銷(xiāo)量有望提升

　　標(biāo)致308自2007年9月面向全球發(fā)布以來(lái)，已經(jīng)累計(jì)售出了90萬(wàn)部，英國(guó)地區(qū)售出達(dá)8.4萬(wàn)部，這使得它成為了標(biāo)致第二暢銷(xiāo)車(chē)型，而2012款標(biāo)致308一如既往地選擇了英國(guó)市場(chǎng)為其首發(fā)地。

　　在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，從銷(xiāo)量反饋上看，標(biāo)致307的勢(shì)頭明顯不及同門(mén)的世嘉，未來(lái)的國(guó)產(chǎn)308如何定價(jià)，也將成為其能否超越世嘉的關(guān)鍵。?？怂?/a>11.89萬(wàn)元、六代高爾夫11.88萬(wàn)元、世嘉10.88萬(wàn)元，這些車(chē)型都將成為制約國(guó)產(chǎn)308價(jià)格的關(guān)鍵車(chē)型。

　　以目前競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的形勢(shì)來(lái)分析，如果東風(fēng)標(biāo)致不想讓308成為市場(chǎng)上的滯銷(xiāo)車(chē)型，那它的起步價(jià)格不應(yīng)該超過(guò)11萬(wàn)元。此外，兩廂、三廂一起上，還是先推三廂后推兩廂，這的確還是一個(gè)有趣的疑問(wèn)。想必東風(fēng)標(biāo)致不會(huì)重蹈307的覆轍吧。

　　作為標(biāo)致重返中國(guó)市場(chǎng)的首款車(chē)型，東風(fēng)標(biāo)致307為其在中國(guó)市場(chǎng)再次扎根奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。不過(guò)這款車(chē)上市已經(jīng)6年，雖然經(jīng)過(guò)幾次改款，但是都改動(dòng)不大，因此其生命周期也基本上走到了盡頭。目前東風(fēng)標(biāo)致307的月銷(xiāo)量出現(xiàn)了環(huán)比下降的趨勢(shì)，除了自身車(chē)型過(guò)老外，東風(fēng)標(biāo)致最新推出的408車(chē)型也搶占了一些307的市場(chǎng)份額。

　　去年7月份，東風(fēng)標(biāo)致宣布408在現(xiàn)有的2.0升手自一體、2.0升手動(dòng)擋、1.6升手動(dòng)擋基礎(chǔ)上，再增加1.6升自動(dòng)擋舒適版和1.6升自動(dòng)擋豪華版兩款車(chē)型。兩款1.6升自動(dòng)擋車(chē)型的上市，也進(jìn)一步壓縮了307的市場(chǎng)份額，這也使得307的換代刻不容緩。未來(lái)，2012款標(biāo)致308將成為東風(fēng)標(biāo)致在中國(guó)緊湊級(jí)市場(chǎng)的主角，如果308車(chē)型在售價(jià)和配置上能夠讓消費(fèi)者滿意的話，那么續(xù)寫(xiě)一個(gè)307上市之初熱銷(xiāo)的神話或許將成為現(xiàn)實(shí)。