無論從外觀、裝備、造工等方面來說，Spark無疑是一款不錯的微型小車，但該款車型最具爭議性的一點(diǎn)莫過于其7萬元的售價(jià)。為此，記者特意向經(jīng)銷商了解了一下該款車型售價(jià)高居不下的原因。據(jù)銷售人員稱，在國內(nèi)上市的上海通用Spark基本都是采用進(jìn)口配件，包括發(fā)動機(jī)、懸掛等主要配件，即使是座椅，甚至是音響喇叭也是直接進(jìn)口，暫時只是合金輪圈，車胎等小配件是采用國產(chǎn)。因此，從某種角度來看，此款雪佛蘭Spark小車的性質(zhì)與華晨寶馬3系的性質(zhì)有點(diǎn)相像，基本都是進(jìn)口配件國內(nèi)組裝，在造工上保持了很高的水準(zhǔn)。（圖片可點(diǎn)擊放大）

　　從品質(zhì)上來說，引入原裝配件的Spark小車的確能交足功課，但由于進(jìn)口配件數(shù)量多，其售后服務(wù)能否跟上也將會是對各地經(jīng)銷商的一個考驗(yàn)。到底雪佛蘭Spark 1.0L車型是否能夠在奇瑞QQ等小車的低價(jià)壓力下，刷新上海通用汽車在微車市場中的局面呢，這還有待時間的考驗(yàn)。（文：麥宏堅(jiān)）

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